NUEVA COMPARATIVA

KTM 125 Duke 2017-2020 vs. KTM RC 125 2017-2020

KTM 125 Duke 2017-2020 frente a KTM RC 125 2017-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
    • 3.61/5 (367 votos)
      5 estrellas
      36%
      4 estrellas
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      KTM 125 Duke 2017-2020
      La KTM 125 Duke es una de las naked de 125 cc más deportivas y mejor[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.590 €* Ultima tarifa Año 2017
      3.93/5 (137 votos)
      5 estrellas
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      7%
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      5%
      KTM RC 125 2017-2020
      >Por favor espera...
      La KTM RC 125 es una deportiva destinada a los conductores con carnet B de[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.749 €* Ultima tarifa Año 2017
    • La KTM 125 Duke 2017-2020 es 159€ más barata que la KTM RC 125 2017-2020
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    • Información general
    • Carnet
      125cc
      125cc
    • Tipo de moto
      Naked
      Sport
    • Modelo año
      2017
      2017
    • Motor
    • Cilindrada
      125 cc
      125 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      58 mm x 47.2 mm
      58 mm x 47.2 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12.9 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica Bosch 33 mm
      Inyección electrónica Bosch 33 mm
    • Potencia máxima declarada
      15 cv a
      15 cv a
    • Par máximo declarado
      12 nm a 8000 rpm
      12 nm a 7250 rpm
    • Encendido
      Bosch
      Bosch EMS
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      22:72
      22/72
    • Relación final
      14:45
      14/45
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      43 mm
      43 mm
    • Recorrido
      150 mm
      125 mm
    • Tipo suspensión trasera
      1 amortiguador
      1 amortiguador
    • Marca amortiguador
      WP
      WP
    • Recorrido
      150
      150
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3 " / 17 " Aluminio
      3 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      110/70-17
      110/70 ZR 17
    • Llanta trasera
      4 " - 17 " Aluminio
      4 " - 17 " Aluminio
    • Neumático trasero
      150/60-17
      150/60 ZR 17
    • Marca y modelo neumáticos
      Metzeler/ Pirelli Sportec M3/ Dragon Super Corsa Pro
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco 300mm
      1 disco 300 mm
    • Freno trasero
      Disco 230 mm
      Disco 230 mm
    • Pinza de freno trasero
      Bybre de 1 pistón con ABS
      Flotante de 1 pistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular en acero
      Multitubular de acero trellis
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      95 mm
      95 mm
    • Angulo dirección
      65 º
      66.5 º
    • Distancia entre ejes
      1357 mm
      1340 mm
    • Altura de asiento
      830 mm
      820 mm
    • Capacidad depósito
      13.4 l
      10 l
    • Peso en seco
      137 kg
      135 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      Motorex, SAE 15W-50
      Motorex Formula 4T
    • Capacidad cárter
      1
    • Aceite de horquilla recomendado
    • Presión neumático del
      200
    • Presión neumático tras
      200
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
    • Intervalo filtro de aire
      10.000 km
    • Confort
    • Arranque eléctrico
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Testigo de reserva
    • Electrónica
    • ABS

KTM 125 Duke 2017-2020

La KTM 125 Duke es una de las naked de 125 cc más deportivas y mejor equipadas para el carnet B de coche. Incorpora muchas mejoras y mantiene intacto su carácter cañero gracias a un motor con 15 CV. Las válvulas están mandadas por un doble árbol de levas con empujadores endurecidos y dotados de un tratamiento de carbono en busca de fiabilidad y durabilidad. Esto mismo se hace en la maxinaked 1290 Super Duke R.

Nueva 125 Duke: palabras mayores

El diseño es lo que más impacta de la 125 Duke ya que KTM ha querido asemejarla a la brutal matriarca de la familia Duke, la 1290 Super Duke R. Y eso se plasma en el nuevo faro delantero así como en la carrocería y el colín, mucho más afilado y elevado.

KTM ofrece como gran novedad un interesante sistema opcional denominado My Ride. Se trata de un kit de manos libres que también funciona como reproductor de audio y cuenta con un pulsador en el manillar para poder aceptar llamadas entrantes o cambiar la pista de audio.

El equipo de frenos sigue exhibiendo una pinza delantera de anclaje radial de la marca Bybre, filial asiática de Brembo. Además cuenta de serie con ABS Bosch 9.1 de dos canales (desconectable), asegurando un retención muy eficaz que casa a la perfección con el espíritu deportivo de la 125 Duke.

La ergonomía se ha revisado con nuevos asientos y en el caso del piloto se ha incrementado ligeramente la distancia al suelo, pasando de 810 mm a 830 mm.

La ligereza continua como otra de las cualidades clave en su facilidad de conducción, declarando 137 kg. Todos estos cambios tiene un incremento de precio de prácticamente 500 € respecto al modelo anterior que no llegaba a los 4.000 €

Claves KTM 125 Duke

  • Depósito de combustible de aluminio más grande de 13,4 litros
  • Nuevo chasis y basculante más ligeros
  • Horquilla invertida de 43 mm WP
  • Nueva pantalla TFT multifunción para la instrumentación
  • Escape lateral
  • Luces LED delanteras
  • Nuevos asientos piloto/pasajero

KTM RC 125 2017-2020

La KTM RC 125 es una deportiva destinada a los conductores con carnet B de coche. Se mantiene sin variaciones desde 2017, que fue cuando se actualizó para adecuarla a la normativa Euro4. Fue entonces cuando se montó un escape, de nuevo diseño, y con una ubicación distinta. Pasa de estar en la panza de la moto a salir por el lateral derecho.

Lo mejor es que a pesar de la restrictica normativa anti contaminante, mantiene su potente motor con sus 15 CV como una de los baluartes de su deportividad que además la capacita para rivalizar con lo mejor de la categoría: Aprilia RS 125 y Yamaha YZF-R 125, las que habría que sumar la Suzuki GSX-R125.

La estructura tubular del chasis, junto a las suspensiones deportivas y el freno de anclaje radial con sistema ABS de doble canal 9MB de Bosch, se mantienen intactos tanto como señas de indentidad como garantías de un buen comportamiento deportivo.