NUEVA COMPARATIVA

KTM 390 Duke 2017-2020 vs. KTM RC 390 2016

KTM 390 Duke 2017-2020 frente a KTM RC 390 2016. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      5 estrellas
      43%
      4 estrellas
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      KTM 390 Duke 2017-2020
      La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.559 €* Ultima tarifa Año 2017
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      KTM RC 390 2016
      >Por favor espera...
      La RC 390 es una de las deportivas más extremas para el carnet A-2 y en 2016[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.452 €* Ultima tarifa Año 2016
    • La KTM RC 390 2016 es 107€ más barata que la KTM 390 Duke 2017-2020
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Sport
    • Modelo año
      2017
      2016
    • Motor
    • Cilindrada
      375 cc
      373 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      89 mm x 60 mm
      89 mm x 60 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12.6 :1
      12.9 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica Bosch
      Inyección electrónica Bosch 46 mm
    • Potencia máxima declarada
      44 cv a
      44 cv a
    • Par máximo declarado
      37 nm a 7000 rpm
      35 nm a 7250 rpm
    • Encendido
      Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
      Bosch EMS
    • Batería
      12
      12V 8 Ah
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco húmedo con sistema anti-rebote
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      80:30
      30/80
    • Relación 1
      12:32
    • Relación 2
      14:26
    • Relación 3
      19:27
    • Relación 4
      21:24
    • Relación 5
      23:22
    • Relación 6
      54:21
    • Relación final
      14:45
      15/45
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      43 mm
      43 mm
    • Recorrido
      142 mm
      125 mm
    • Tipo suspensión trasera
      1 amortiguador
      1 amortiguador
    • Marca amortiguador
      WP
      WP
    • Recorrido
      150
      150
    • Regulaciones
      Precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3 " / 17 " Aluminio
      3 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      110/70 ZR 17
      110/70 ZR 17
    • Llanta trasera
      4 " - 17 " Aluminio
      4 " - 17 " Aluminio
    • Neumático trasero
      150/60 ZR 17
      150/60 ZR 17
    • Marca y modelo neumáticos
      Metzeler Sportec M5
      Metzeler Sportec M5 Interact
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco 300mm
      1 disco 320 mm
    • Freno trasero
      Disco 230 mm
      Disco 230 mm
    • Pinza de freno trasero
      Bybre flotante de 1 pistón, ABS
      Flotante de 1 pistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble cuna de acero
      Multitubular de acero trellis
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      95 mm
      95 mm
    • Angulo dirección
      65 º
      66.5 º
    • Distancia entre ejes
      1357 mm
      1340 mm
    • Altura de asiento
      800 mm
      820 mm
    • Capacidad depósito
      13.4 l
      10 l
    • Peso en seco
      149 kg
      147 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      Motorex Formula 4T, SAE 15W-50
      Motorex Formula 4T
    • Capacidad cárter
      1.8
    • Aceite de horquilla recomendado
    • Presión neumático del
      200
    • Presión neumático tras
      200
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
    • Intervalo filtro de aire
      10.000 km
    • Confort
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Luz sobre régimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Conectividad smartphones
    • Aplicación smartphones
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS

KTM 390 Duke 2017-2020

La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa del clan, la Super Duke 1290 R. Su motor adaptado a la normativa Euro4 es una de las actualizaciones más importantes porque además KTM ha sido capaz de aportar más potencia para dejarla en 44 CV. Su eje contrarrotante hace que este potente monocilíndrico tenga muy controladas las vibraciones.

Además, la 390 Duke cuenta con acelerador electrónico ride by wire aunque no incluye modos de conducción. Mantiene todo lo necesario para seguir siendo una de las naked para el carnet A-2 más ligeras y juguetonas. De hecho declara 149 kg, una cifra muy por debajo de la competencia directa.

Las señas de identidad como el bastidor tubular o el ligero basculante de fundición de aluminio, claves en su buen comportamiento, permanecen intactas. El equipo de frenos es prácticamente idéntico salvo por el detalle de montar un disco delantero que ha crecido hasta los 320 mm. Lo muerde una pinza radial Bybre y también cuenta con ABS de dos canales desconectable.

El embrague antirrebote de serie, denominado antihopping PASC™ y accionado mecánicamente, es otro de los ingredientes que colaboran activamente a la hora de extraer todo el potencial de esta naked de indudable talante deportivo.

Y KTM ofrece de forma opcional My Ride, un sistema de manos libres para poder recibir llamadas que también funciona como reproductor de audio. Se maneja desde la piña y permite gestionar las llamadas entrantes. 

Claves KTM 390 Duke

• Potente motor Euro4 con acelerador electrónico
• Depósito de combustible de acero de 13,4 litros
• Escape lateral
• Iluminación delantera LED con faro estilo 1290 Super Duke R
• Horquilla invertida WP de cartucho abierto con barras de 43 mm
• Subchasis tubular
• Manetas ajustables
• Instrumentación con pantalla TFT

Colores KTM 390 Duke

• Blanco
• Naranja

KTM RC 390 2016

La RC 390 es una de las deportivas más extremas para el carnet A-2 y en 2016 estrena como elementos más destacables el escape lateral así como el embrague antirrebote. El enérgico motor monocilíndrico de 44 cv ahora pasa la normativa Euro 4 gracias al nuevo sistema de escape convencional por el costado y con catalizador integrado, manteniendo su potencia de 44 cv y con un peso de tan solo 147 kg, conviertiéndola en una de las motos más rápidas de su segmento.

Equipa un disco de freno delantero más grande que pasa de 300 a 320 mm junto a las nuevas manetas regulables de freno y embrague. Se mantiene el ABS de doble canal 9MB de Bosch desconectable para conformar un equipo realmente solvente gracias también al apoyo de una pinza delantera de freno de anclaje radial.

Se incrementa ligeramente la distancia al suelo gracias a las nuevas estriberas así como el ángulo de dirección para favorecer aún más su faceta deportiva que invita a meterla incluso en circuito, aunque para eso KTM tiene su RC 390 Cup. Por el contrario disminuye ligeramente la distancia entre ejes.

Mantiene su robusto chasis multitubular de acero y unas suspensiones de clara orientación racing para mantener su auténtico espíritu "Ready to Race".