Suzuki GSX-R2504.31/5 (51 votos)5 estrellas 43% 4 estrellas 45% 3 estrellas 12% 2 estrellas 0% 1 estrellas 0% Suzuki refuerza su gama deportiva con la nueva GSX-R250, un modelo cuyo[...] leer másSuzuki GSX-R250
Suzuki refuerza su gama deportiva con la nueva GSX-R250, un modelo cuyo diseño familiar es su principal reclamo. Para da vida a esta pequeña deportiva de 250, Suzuki ha usado el motor bicilíndrico de de la Inazuma 250 que ofrece una potencia de 24,7 CV y 22 Nm. Dotado de inyección electrónica, es un motor voluntarioso y muy ahorrador de combustible. El precio de la decoración azul inspirada en MotoGP incremente su precio ligeramente hasta los 5.450 euros.
El peso anunciado es de 178 kg, una cifra que sin duda va a lastrar las prestaciones de la Suzuki GSX-R250, situándola en clara inferioridad frente a otras pequeñas deportivas como la Kawasaki Ninja 300, Yamaha YZF-R3 o la KTM RC 390. Todas ellas son más potente porque también tienen más cubicaje. Pero en precio seguramente la Suzuki les aventaje sustancialmente. A pesar de su espectacular diseño de inspiración GSX-R, los componentes se han planteado para ofrecer una moto efectiva y lógica, con un precio asequible. Por ella las suspensiones y frenos son convencionales, nada de innecesarios destellos como podrían ser una horquilla invertida o una pinza de anclaje radial. Destaca su instrumentación, una pantalla LCD con información totalmente digital.
De momento, no sabemos si vendrá Europa con seguridad pero las informaciones apuntan a que la nueva GSX-R250 en 2017 será parte de la gama y la respuesta de Suzuki al creciente interés por las pequeñas motos deportivas de las principales marcas, tanto japonesas como europeas.
4 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.340 €* Ultima tarifa Año 2017 Suzuki Inazuma Z 250 20174.27/5 (60 votos)5 estrellas 42% 4 estrellas 43% 3 estrellas 15% 2 estrellas 0% 1 estrellas 0% >Por favor espera...La Suzuki Inazuma Z presenta dos nuevos colores que refrescan su lograda[...]leer másSuzuki Inazuma Z 250 2017
La Suzuki Inazuma Z presenta dos nuevos colores que refrescan su lograda imagen naked: Azul Tritón Metalizado / Blanco Glaciar y en Rojo / Negro. Esto supone un incremento de precio de 200 € respecto a la versión normal que solo se comercializa en un color, el Negro Perla Nebulosa.
Con una potencia de 24,4 CV, es una moto perfecta para el entorno urbano que también permite escapadas por la periferia, resultando bastante versátil. También destaca por su consumo moderado y un funcionamiento de la mecánica muy suave gracias al eje de balance que incorpora el cigüeñal.
Su logrado porte de moto grande, con un diseño inspirado en modelos deportivos de la casa de mayor cilindrada es uno de sus indudables reclamos. Destaca su vistosa instrumentación, con interesante información como la marcha engranada o la hora. Además dispone de un testigo que parpadea si está activado el modo "Eco". Este indicador avisa del régimen de giro óptimo para no consumir más combustible de la cuenta, aunque también puede dejarse en modo "Normal" para que no parpedee de forma constante.
Es una moto cómoda y que además resulta perfecta paara los conductores con licencia A-2 que desean aprender con una moto fácil, económica y servicial.
› Prueba Suzuki Inazuma 250
2 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.899 €* Ultima tarifa Año 2017- La Suzuki Inazuma Z 250 2017 es 441€ más barata que la Suzuki GSX-R250
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoSportNaked
- Modelo año20172017
- Motor
- Cilindrada248 cc248 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera53.5 mm x 55.2 mm53.5 mm x 55.2 mm
- DisposiciónParalelaParalela
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHC (un árbol de levas)SOHC (un árbol de levas)
- Válvulas x cilindro22
- Compresión11.5 :111.5 :1
- RefrigeraciónLíquidaLíquida
- AlimentaciónInyecciçon electrónicaInyecciçon electrónica
- Potencia máxima declarada24.7 cv a24 cv a
- Par máximo declarado22 nm a 6500 rpm22 nm a 6500 rpm
- EncendidoCDICDI
- Batería1212
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánicoMecánico
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla telescópica
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador neumático2 amortiguadores
- Ruedas
- Neumático delantero110/80-17110/80-17
- Neumático trasero140/70-17140/70-17
- Frenos
- Freno delanteroDisco 290mmDisco
- Freno traseroDisco 240 mmDisco
- Pinza de freno traseroMonopistónMonopistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble cuna tubular de aceroDoble cuna tubular de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Longitud máxima2145 mm
- Anchura máxima760 mm
- Altura1075 mm
- Distancia entre ejes1430 mm1430 mm
- Altura de asiento790 mm780 mm
- Capacidad depósito13.3 l
- Peso en seco178 kg173 kg
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- ABS
Suzuki GSX-R250
Suzuki refuerza su gama deportiva con la nueva GSX-R250, un modelo cuyo diseño familiar es su principal reclamo. Para da vida a esta pequeña deportiva de 250, Suzuki ha usado el motor bicilíndrico de de la Inazuma 250 que ofrece una potencia de 24,7 CV y 22 Nm. Dotado de inyección electrónica, es un motor voluntarioso y muy ahorrador de combustible. El precio de la decoración azul inspirada en MotoGP incremente su precio ligeramente hasta los 5.450 euros.
El peso anunciado es de 178 kg, una cifra que sin duda va a lastrar las prestaciones de la Suzuki GSX-R250, situándola en clara inferioridad frente a otras pequeñas deportivas como la Kawasaki Ninja 300, Yamaha YZF-R3 o la KTM RC 390. Todas ellas son más potente porque también tienen más cubicaje. Pero en precio seguramente la Suzuki les aventaje sustancialmente.
A pesar de su espectacular diseño de inspiración GSX-R, los componentes se han planteado para ofrecer una moto efectiva y lógica, con un precio asequible. Por ella las suspensiones y frenos son convencionales, nada de innecesarios destellos como podrían ser una horquilla invertida o una pinza de anclaje radial. Destaca su instrumentación, una pantalla LCD con información totalmente digital.
De momento, no sabemos si vendrá Europa con seguridad pero las informaciones apuntan a que la nueva GSX-R250 en 2017 será parte de la gama y la respuesta de Suzuki al creciente interés por las pequeñas motos deportivas de las principales marcas, tanto japonesas como europeas.
Suzuki Inazuma Z 250 2017
La Suzuki Inazuma Z presenta dos nuevos colores que refrescan su lograda imagen naked: Azul Tritón Metalizado / Blanco Glaciar y en Rojo / Negro. Esto supone un incremento de precio de 200 € respecto a la versión normal que solo se comercializa en un color, el Negro Perla Nebulosa.
Con una potencia de 24,4 CV, es una moto perfecta para el entorno urbano que también permite escapadas por la periferia, resultando bastante versátil. También destaca por su consumo moderado y un funcionamiento de la mecánica muy suave gracias al eje de balance que incorpora el cigüeñal.
Su logrado porte de moto grande, con un diseño inspirado en modelos deportivos de la casa de mayor cilindrada es uno de sus indudables reclamos. Destaca su vistosa instrumentación, con interesante información como la marcha engranada o la hora. Además dispone de un testigo que parpadea si está activado el modo "Eco". Este indicador avisa del régimen de giro óptimo para no consumir más combustible de la cuenta, aunque también puede dejarse en modo "Normal" para que no parpedee de forma constante.
Es una moto cómoda y que además resulta perfecta paara los conductores con licencia A-2 que desean aprender con una moto fácil, económica y servicial.