Yamaha YZF-R3 2022-2024 vs. Yamaha MT-03 2016-2017

Yamaha MT-03 2016-2017

La Yamaha MT-03 es la cautivadora apuesta naked para el carnet A2, una moto que deriva directamente de la deportiva YZF-R3, sobre todo en cuanto a motor y parte ciclo, aportando una ergonomía diferente basada en un manillar alto que propone una posición erguida, más cómoda que su hermana deportiva. A cambio pierde el carenado, lo que la hace 4kg más ligera, para lucir una estampa desnuda con un diseño al estilo familiar, a caballo entre la MT-125 y la MT-07. Su asiento está situado a unos accesibles 780 mm.

De este modo, las siglas MT-03 vuelven al catálogo de Yamaha ya que este antiguo modelo equipado con un motor monocilíndrico de 660 cc y 48 CV había sido ya descatalogado aunque ha sido el germen de toda una gama que años después es el pilar naked de Yamaha.

Prueba Yamaha MT-03: excitante naked para el A-2 ›

La Yamaha MT-03 2016 cuenta con un motor bicilíndrico que entrega 42 caballos de potencia, características mecánicas sofisticadas, como inyección electrónica, cuatro válvulas por cilindro o refrigeración líquida. Se adapta a la normativa Euro4.

Mantiene el ABS de serie con un disco delantero bien dimensionado de 298 mm para garantizar una frenada segura. Su basculante de estilo asimétrico inspirado en la YZF-R1 es otra de sus señas de indentidad. La instrumentación analógica-digital con aviso de sobrerrégimen o el uso de LED's tanto para las luces de posición y como para la óptica trasera, remarcan su carácter futurista y deportivo.

Se comercializa en dos colores: Race Blu y Midnight Black (negro).

Accesorios originales Yamaha MT-03 2016: Pantalla Sport, Protector Cadena, Escape carbono Slip-On Akrapovic, Protector radiador, Soporte universal Top Case City, Bolsa de depósito City, Bolsa de depósito Tour, Bolsa para depósito Sport, Bolsa asiento trasero, Kit adaptador de anillo de fijación para bolsa de depósito, Intermitentes LED, Tapa del Colín, Portamatrícula. Estos son los precios oficiales de su gama completa de accesorios.

> Todo sobre el carnet A2: cómo sacarlo, cuánto cuesta y qué motos puedes conducir

Yamaha YZF-R3 2022-2024

La Yamaha YZF-R3 es un deportiva ligera con motor de 321cc destinada a los usuarios del carnet A2. Tras su actualización en 2022 a las exigencias de la Euro5, para 2023 se mantiene sin cambios. Desapareciendo, además, de la oferta la versión especial 60 Aniversario, con la que rindieron tributo la pasada temporada a 60 aniversario de la firma en los mundiales de velocidad. En 2024 se actualizan los colores.

Principales características de la Yamaha YZF-R3

• Motor 4T bicilíndrico con 4 válvulas por cilindro y Euro5
• Chasis tubular de acero de tamaño compacto
• Diseño inspirado en la YZR-M1 de MotoGP
• Faros de LED similares a los de la YZF-R1
• Horquilla invertida con barras de 37 mm y suspensión trasera Monocross
• Instrumentación digital con pantalla LCD multifunción de fácil lectura

La imagen de motos de carreras de la YZF-R3 se aprecia sobre todo en el carenado, el cual cuenta con un diseño afilado que cuida igualmente la aerodinámica. La pantalla ha sido diseñada para reducir las turbulencias y la carga aerodinámica. La toma central en el carenado, como la de la MotoGP garantiza un flujo de aire fresco que llega directamente al radiador. Otra fuente de inspiración es la YZF-R1, como puede apreciarse en la forma de los faros de LED dobles, con luces de posición de estilo muy personal. Bajo la pantalla se encuentra un panel de instrumentación totalmente digital, con una pantalla LCD a todo color con numerosa información y de muy fácil lectura en cualquier situación.

La deportividad de la YZF-R3 no es sólo una cuestión estética, su propulsor se encuentra a la altura de esa imagen proyectada. Es un propulsor de dos cilindros -321 cc- con doble árbol de levas por cilindro y culatas de cuatro válvulas que rinde una potencia de 42 CV, una cifra interesante y más que suficiente para poner en aprietos a motos más potentes pero también más pesadas y menos ágiles. Es una montura que exige llevarla en la zona alta para sacar todo su potencial, pero con el suficiente par como para poder circular con comodidad a baja velocidad en ciudad. La electrónica está ajustada para conseguir una una entrega de potencia lineal y fácil de gestionar.

Cuenta con un chasis de estructura tubular y fabricado en acero, el cual utiliza el motor como elemento estructural con lo que se logra reducir peso sin afectar a la rigidez del conjunto. El basculante asimétrico tiene con un diseño alargado con el fin de ofrecer una buena estabilidad en rectas a alta velocidad. A él se ancla un monoamortiguador KYB regulable en precarga mediante un sistema de suspensión Monocross con bieletas. La horquilla es una KYB invertida con barras de 37 mm de diámetro con la que se consigue una extraordinaria rigidez y un correcto comportamiento en las frenadas y en el paso por curva, como se exige a una moto de corte deportivo. Monta además una tija y unos semimanillares similares a los del resto de las supersport de Yamaha.

En cuanto a la frenada, la YZF-R3 cuenta con un disco delantero de 298 mm de diámetro con pinza flotante de dos pistones y con otro disco trasero de 220 mm.