Es el casco que demuestra la importancia de llevar un integral porque su decoración es a base de zonas de impacto con los porcentajes de concurrencia. La marca de equipamiento y accesorios estadounidense Icon, se ha decidido a fabricarlo con los datos obtenidos por el Doctor Dietmar Otte tras años de estudios.
Esta ilustración numérica se basa en el estudio realizado por Dietmar Otte, un médico alemán de la Universidad de Hannover que ha estudiado a fondo la seguridad en moto a través de los impactos en las diferentes zonas de la cabeza cuando el motorista sufre un accidente. El resultad
o ha dado lugar a este singular casco para cuya fabricación se han utilizado las conclusiones que durante años ha estado sacando el Dr. Otte a base de estampar dummies.
El estudio es uno de los mejores que se han realizado hasta la fecha y es concluyente:
La mayoría de los impactos se producen en la zona de la mandíbula y el mentón, en torno a un 35%. Un área muy peligrosa, sin duda. También hay un importante 10% que se produce justo en la zona frontal, a la altura de la visera que proporciona cierta protección. Así que el riesgo de golpearnos en la zona frontal es casi de un 50%, por lo que llevar un casco integral 
es muy necesario, si de verdad queremos ir protegidos.
Los cascos abiertos dejan desguarnecida la cara y el mentón, proporcionando protección en la zona superior de la cabeza, donde se concentran tan sólo el 0,4% de los impactos. Según el diagrama de la distribución de los golpes, si llevas un casco sin mentonera pero que cubre la nuca, asumes un 65% de la protección que te proporcionaría un integral. Pero si llevas un jet corto, esta protección se reduce hasta el 39%. Es para pensárselo...
