Aprilia RSV4 R FW-GP 2017

La Aprilia RSV4 R FW-GP es la más especial radical de todas las superbike del fabricante italiano, por no decir de todas las motos que se pueden adquirir hoy en día. Su motor deriva directamente del utilizado en la RS-GP de MotoGP, con válvulas neumáticas incluidas, y ofrece una potencia superior a los 250 CV. Se trata de una moto diseñada específicamente para su uso en circuito, de hecho no se puede matricular, y para su uso se requiere seguir las instrucciones del departamento de carreras de fábrica.

La RSV4 R FW-GP se encuentra al máximo nivel en cuanto a la electrónica, utilizando los sistemas más ligeros e, incluso, sin ABS. No falta en ella el asistente del cambio rápido, distintos sensores GPS, botonera de carreras y un panel de la instrumentación digital TFT en color. La moto está repleta de sensores que pueden ser luego volcados para su análisis, incuso se puede optar por incorporar todos aquéllos que han sido homologados por la FIM.

Todas las ayudas electrónicas son configurables, además de poderse crear nuevos mapas de del encendido y de la inyección. Por citar algunas variables, se puede cambiar el régimen de giro para cada velocidad, el pit lane limiter, el control de tracción, los sensores de inclinación, los controles de salida y anticaballito,...

Öhlins suministra las suspensiones. con una horquilla invertida FGR300 delante y un amortiguador TTX detrás. En el apartado de frenos encontramos igualmente un equipo de primera, con frenos Brembo Racing con discos de 336 mm de diámetro. La moto se puede adquirir con los colores de fábrica pero también se ofrece la posibilidad de que el cliente la personalice a si gusto.

Los clientes interesados en esta maravilla reciben un tratamiento especial, que consiste en invitarles a la sede del equipo de competición en Noale, donde se materializa el contrato y donde se conversa con los ingenieros de la marca. Durante los sesenta días que tiene Aprilia para entregar la moto, los clientes recibirán vídeos sobre el estado de la moto. Con la moto, se entrega un mono de cuero de Aprilia y un pase de paddock para disfrutar de un GP de MotoGP, además de poder participar en una jornada en circuito, en el que se recibe asistencia de los ingenieros para coseguir los mejores ajustes y sacar el mayor partido posible a la electrónica.

Otras versiones de la Aprilia RSV4 R FW

Junto con la GP, Aprilia ofrece otras tres versiones de la FW (Factory Works), cada una con unas configuraciones distintas. La más puntera de estas tres es la FW-SBK (36.900 euros), con una pontencia de 215 CV y con las mismas características que la GP. Otra versión es la FW-SSTK2 (26.400 euros + 1.200 euros por carenado de carbono + 2.250 euros por escape Akrapovic titanio) y cuenta con la configuración permitida para conrrer en Superstock 1000 y la potencia declarada es de 204 CV. Por último, Aprilia pone a disposición de sus clientes una versión FW-SSTK1 (24.600 euros + 1.200 euros por carenado de carbono + 2.250 euros por escape Akrapovic de titanio + 4.200 euros preparación motor Aprilia Racing), equipada con el Race Pack de Aprilia y destinada a quienes realizan tandas en circuito.