Harley-Davidson Road King Classic 2017-2019
26.580 €*
* Ultima tarifa Año 2017- Descripción
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- Cilindrada: 1745 cm³
- Potencia: N.D.
- Peso: 362 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
5 estrellas | 40% | ||
4 estrellas | 45% | ||
3 estrellas | 13% | ||
2 estrellas | 1% | ||
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MOTOS Turismo SEGUNDA MANO
MAS MOTOS USADASLa versión "clásica" de la Harley-Davidson Road King cobra sentido cuando analizas las diferencias entre ellas, pues la Classic cuenta con llantas de radios, bandas blancas en las ruedas y adornos de piel en las maletas, detalles muy logrados y que serán apreciados entre los que buscan una moto diferente.
La mecánica es la misma que la de la versión "normal", es decir, monta desde 2017 el motor V-Twin Milwaukee-Eight 107 con radiador de aceite, el cual resulta más potente que el anterior 103, se calienta menos y su consumo es inferior. Incorpora igualmente una horquilla Double Bending Valve y unos amortiguadores de emulsión traseros regulables. Su equipamiento es muy completo, destacando su frenada combinada ABS con material Brembo, los dos faros halógenos y antiniebla, y el control de crucero.
Colores Harley-Davidson Road King Classic
Monocromo: Vivid Black (negro brillante), *Bonnelville Salt Pearl (blanco), *Billiard Blue (azul)
* Precio extra: 250 euros
Bicolor: *Wicked Red/Twisted Cherry (rojo)
*Precio extra: 750€
Comparativa Harley-Davidson Road King Classic 2017-2019
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Ficha técnica
Datos comerciales Harley-Davidson Road King Classic 2017-2019
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Consumo y prestaciones
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
Mantenimiento
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RIVALES Harley-Davidson Road King Classic 2017-2019
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- Can-Am Spyder F3 LTD Special Series 2022
- KTM 1290 Super Duke GT 2022-2024
- Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer
- Moto Guzzi Norge 1200
- Triumph Sprint ST ABS
- BMW K 1200 GT
- Suzuki Bandit 1250 S ABS
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- Victory Hard-Ball
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