Honda SH125i 2017-2019

El popular Honda SH125i, “Scoopy” para sus incondicionales, recibía en 2017 multitud de novedades. Aprovechando las exigencias en cuanto a la mecánica necesarias para adaptarlo a la normativa Euro4, Honda renueva por completo su apariencia incorporando además por primera vez iluminación completa por LED, tanto en el faro frontal como en el trasero y las intermitencias. Esto dota a la imagen del popular scooter de rueda alta de una innovadora sofisticación funcional y estética. Tras un 2018 en el que no recibía cambio alguno, en 2019 se realizan unas modificaciones estéticas al incorporar unos paneles laterales y delanteros de color negro -plata en el modelo blanco-. El baúl trasero se añade de serie.

En 2017 el scooter estaba disponible en dos versiones: con sistema CBS (3.389 euros) y otra con tecnología ABS, más eficaz en las frenadas. A partir de 2019 sólo se ofrece con ABS.

SH125 Scoopy, siempre elegante y funcional

Las líneas son más suaves y como siempre conserva la elegancia que caracteriza al modelo, uno de los conceptos de scooter más imitados de la historia desde su aparición allá por 1984 en cilindrada de 50cc (aunque esta versión parte de un concepto presentado por primera vez en 2001). Conserva el suelo plano que resulta muy práctico y la posición de conducción natural y especialmente ergonómica en desplazamientos urbanos.

Otra novedad incorporada por primera vez en el modelo 2017 es el sistema de llave inteligente “Smart Key”, con el que se puede poner en marcha y utilizar el SH125i sin necesidad de sacarla del bolsillo puesto que cuenta con un sistema de reconocimiento remoto. El sistema “Smart Key” permite así mismo abrir la tapa del depósito de gasolina y levantar el asiento para acceder al portaequipajes. Cuenta también con dos botones, uno para activar o desactivar el sistema y otro para encender los intermitentes a distancia, útil para localizar el SH125i en un aparcamiento.

La capacidad para equipajes bajo el asiento sigue sin ser su punto más fuerte, manteniendo el espacio para albergar un casco integral -además del top case trasero-, si bien posee dos ganchos para sujetar cascos en los laterales de la carrocería. Donde sí ha mejorado el SH125i 2017 según Honda es en la guantera frontal, que goza de mayor capacidad y una toma de corriente de 12V. A su lado un gancho permite sujetar bolsas para llevarlas frente a las rodillas.

El Honda SH125i está perfectamente adaptado para la ciudad, también rodando con pasajero. Cuenta con un asiento amplio y plano y el acompañante dispone de reposapiés retráctiles de aluminio

La instrumentación cuenta con relojes convencionales, dos pequeños para la temperatura del refrigerante y el nivel de combustible, y otra de gran formato para la velocidad.

Motor SH 125i

La mecánica presenta pequeñas novedades. El SH125i destaca por sus parcas cifras de consumo de combustible. Con 7 litros de depósito es capaz de alcanzar una autonomía de 300 kilómetros según Honda. Esto es posible porque homologa una cifra de consumo en torno a 2,1 litros/100 kilómetros (47,4 l/km WMTC). Uno de los sistemas que permite ofrecer tal eficiencia energética es el “Idling Stop”. Este sistema, desconectable a voluntad del conductor y presentado por primera vez en el SH125i de 2013 junto con el grupo termodinámico de baja fricción, funciona deteniendo automáticamente el motor si se superan tres segundos al ralentí. Su puesta en funcionamiento se produce inmediatamente en cuanto detecta movimiento en el acelerador.

De cara a la nueva normativa Euro4 el sistema de inyección de combustible PGM-FI tiene un funcionamiento reprogramado, lo mismo que el mapa de encendido. La potencia del propulsor monocilíndrico es de 12 caballos y el par máximo de 11.5Nm está disponible a 7.000 rpm.