Vespa Primavera 125 ABS 2016-2017

La Vespa Primavera ABS 2016 da un paso adelante en seguridad y tecnología gracias al ABS y al nuevo motor i-Get preparado para la Euro 4.

La clave del modelo 2016 es el motor más avanzado que el Grupo Piaggio tiene para las pequeñas cilindradas. Diseñado y fabricado bajo la filosofia de baja fricción, busca la máxima eficiencia de los componentes internos para optener el máximo rendimiento de cada uno. Por ejemplo, el cigüeñal funciona cion un 24% más de inercia, lo que aporta más suavidad y menos vibraciones. Todo ello posibilita ofrecer un consumo de solo 2,1l./100 km, lo que equivale a una autonomía de más de 300 km con su pequeños depósito de 8 litros. Se trata de un bloque refrigerado por aire forzado con culata de cuatro vávulas, nuevo sistema de inyección y casi 11 CV de potencia máxima.

El nuevo sistema ABS desarrollado de forma específica para las nuevas generación Vespa, tiene un tamaño extremadamente compacto y actúa sobre la rueda delantera, evitando el bloqueo y proporcionando así una importante ganancia en seguridad activa, algo vital en la cilindrada de 125 cc.

También se ha reforzado el chasis, haciéndolo más rígido (36%) y con mucha más resistencia a la flexión longitudinal (154%). Mantiene su estética intacta y las ruedas de 11 pulgadas tan apropiadas para la conducción urbana. Bajo el asiento se puede guardar un casco integral.

Colores Vespa Primavera 125 ABS 2016

• Blanco Inocencia (con asiento beige)
• Azul Encanto (con asiento beige)
• Rojo Pasión (con asiento beige)
• Negro Volcano (con asiento beige)
• Rosa Coral (con asiento beige)

Serie especial Vespa Primavera Touring 

Vespa ofrece una versión que homenajea a los viajeros que en su día acometieron audaces aventuras sobre las aguerridas Vespa. La clave son elementos como los portaequipajes cromados tanto delante como detrás, así como la cúpula derivabrisas transparente. El color y el diseño del asiento también responden a este carácter más vintage de la Primavera Touring con un color de carrocería específico; se trata de un tono denominado Creta Senese.

Tal y como sucede en el modelo normal, Vespa ha decidido prescindir de la clásica pata de cabra lateral con retorno automático para equiparla con un caballete central que estabiliza mejor la moto.

Todos estos cambios hacen que su precio sea sensiblemente superior al modelo base: 4.309 €