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En el comunicado que acaba de lanzar en su web, Asociación Mutua Motera hace hincapié en que según los datos de la última campaña de control sobre motocicletas organizada por la Guardia Civil de Tráfico uno de cada 10.500 usuarios de motos había consumido drogas, uno de cada 1.400 había consumido alcohol y uno de cada 600 circulaba sin casco, lo que pone de manifiesto “el civismo de los motociclistas”, al tratarse de infracciones muy aisladas, casos individuales por los que no se puede juzgar a un colectivo que como han comprobado los agentes tiene una conducta ejemplar en el tráfico.
Estas campañas de control son en sí mismas actos indiscriminados que perjudican la imagen del colectivo ante los demás ciudadanos, como explica Mutua Motera: “Desde la AMM entendemos que se controlen maniobras incívicas de ciudadanos que circulan en motocicleta, pero no a los ciudadanos por circular en motocicleta… no existiendo base de prueba alguna de conductas incívicas generalizadas y habiendo quedado demostrado que son actos individualizados.”
La campaña de la DGT "Te dejo Mi Moto" >
- Mantener la alerta preventiva y el impulso de grupos de trabajo para la investigación de la seguridad vial de los usuarios de motocicletas y ciclomotores.
- Se debe intensificar la investigación en profundidad de la factorialidad asociada a los accidentes de usuarios de motocicletas y ciclomotores y sus consecuencias.
- Se debe incrementar las partidas presupuestarias de mantenimiento y conservación de carreteras.
- Se debe incrementar la formación y recursos de los CC y FF de seguridad que tienen encomendadas misiones de investigación de accidentes de tráfico.
- Se debe trabajar sobre la formación e información de los usuarios de turismos en lo relativo a su visión periférica.
- Se debe trabajar sobre la formación e información de los usuarios de motocicletas y ciclomotores en lo relativo a su visión periférica y la de otros colectivos.
Para Asociación Mutua Motera, “la responsabilidad de las Administraciones Públicas y los usuarios es COMPARTIDA. Y sin embargo con este tipo de acciones dirigidas hacia colectivos no autores de riesgos se corre el peligro de criminalizar al colectivo adjudicándole conductas generalizadas extraídas de la lectura interesada de los datos.”
Y para terminar plantea la siguiente cuestión: “Si el ciudadano motociclista circula con seguridad de forma general y respetando las normas ¿Tiene claro la DGT qué tiene que hacer para reducir la siniestralidad de los motociclistas?” Parece evidente que las autoridades no están actuando sobre las auténticas causas principales del problema de los accidentes en moto. Estas campañas más que sensibilizar pueden tener el sentido de actuar como cortinas de humo que permitan eludir la responsabilidad de las administraciones ante la opinión pública.
