Un motor de 4 cilindros no parece la mejor opción para una trail, a no ser que sea mucho más asfáltica que de camino y pistas, como parece que será el caso. Lo único que sabemos casi con toda seguridad es que montará el motor V4 de 1200 cc que impulsa a la sport-turismo VFR 1200, una moto que no ha logrado cautivar la público a pesar de su sofisticación. Este nuevo modelo, que apenas es un boceto y será un prototipo, tiene muchas papeletas para acabar en el mercado porque parece que Honda ya no quiere seguir siendo un mero espectador de cómo unas pocas marcas se comen un jugoso pastel de motos caras y extremadamente polivalentes, las maxitrail de corte turístico. Cuando ha visto que Yamaha ha movido ficha, parece haberse sentido en la obligación de entrar en una guerra de la que hasta ahora no quería saber nada. Máxime cuando estamos en un momento donde las ventas de las RR cae en picado, y es ahí donde Honda siempre ha cimentado buena parte de su éxito comercial.

Por eso hay que buscar nuevos nichos de mercado, sobre todo cuando todas las grandes marcas tienen sus armas en ellos. Por lo pronto sabemos que será heredera de la mejor tecnología si deriva de la VFR 1200 y muy probablemente habrá que esperar hasta 2012 para verlas por las calles. Antes, la veremos en el próximo salón de Milán.

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