Desarrollada especialmente para superar los 600 Km/h, es una especie de moto-cohete y cuenta con un chasis monococasco de fibra de carbono y kevlar con dos motores de Triumph Rocket III (de 2.300 cc) turboalimentados que producen una potencia de 1000 bhp (1.013 CV) a 9.000 rpm. La moto, que mide 7,77 metros de largo, 61 centímetros de ancho y 91 centímetros de alto se alimenta de metanol y competirá en la categoría “Division C” (Motocicleta Aerodinámica).

Triumph cuenta con una larga historia en récords de velocidad en tierra logrados en las míticas salinas de Bonneville, tanto que lanzó su icónica Bonneville tras el récord logrado allí por Jhonny Allen en 1955. De hecho mantuvo el título de "Moto más rápida del mundo" (World's Fastest Motorcycle) de 1955 a 1970 con la excepción de un breve periodo de 33 días. Las "rompe-récords" Triumph Streamliner de aquel periodo fueron la Devil's Arrow, la Texas Cee-gar, la Dudek Streamliner y la Gyronaut X1, llegando a lograr esta última la velocidad de 245,667 mph (395,28 km/h) en 1966.

El récord actual, ostentado por Rocky Robinson desde 2010, cuando lo logró sobre una Top Oil-Ack Atackk streamliner, se mantiene en 376,363 mph (605,697 km/h). Y la misión de Guy Martin es superarlo, algo que seguro estimula y mucho al road racer más mediático en la actualidad, un hombre de retos.