Alex Rins no pudo conservar el liderato que vuelve a manos de Alex Lowes por tan solo dos puntos ya que el español acabó séptimo mientras que el británico logró subir al tercer escalón del podio. Pero lo más llamativo de la carrera fueron los tres actos que tuvo.
El primero comenzó de manera normal hasta que en la vuelta 4 Xavi Vierge cayó y su moto rompió una de las protecciones blandas llamada "air fence", obligando con acierto a Dirección de Carrera a sacar la bandera roja para garantizar la seguridad en ese punto. Entonces parecía claro que la victoria se la iban a jugar cinco pilotos que ya iban destacados tras haber provocado un corte por su mejor ritmo. Se trataba de Lowes, Rins, Luthi, Nakagami y Baldassarri.
Un minuto que originó el caos
Cuando se reparó el daño en las barreras de protección comenzó el segundo y caótico acto que constaba de un nuevo procedimiento implantado esta temporada llamado "Quick Start", con los puestos configurados tal y como se había completado la vuelta 3, ya que aunque los pilotos de cabeza habían hecho incluso la vuelta cuatro, no la habían consolidado debido a Alex Márquez que había caído, se había reincorporado a la carrera con vuelta perdida y es el último piloto el que marca las vueltas consolidadas.
El problema vino a continuación ya que este nuevo procedimiento de salida rápida parece que no lo conocían con detalle tanto algunos equipos como tampoco la organización: de forma inexplicable por lo ajustado, el reglamento solo concede un minuto de tiempo para que los pilotos volvieran a salir a pista y esto hizo que ocho saliesen con el semáforo del pit lane en rojo. Y entre ellos estaban Rins y Nakagami. Total que estos ocho pilotos fueron sacados de la parrilla para que saliesen desde el pit lane en la vuelta de formación y tomaran la salida desde atrás ¿pero en qué orden?. Nadie lo sabía.
Suspenso para la organización
Por eso todo comenzó a demorarse y las quejas de los pilotos ya formados en la parrilla, con las gomas cada vez más frías, no se hicieron esperar. Algunos se bajaron de la moto y Dirección de Carrera decidió reiniciar el proceso de salida pero sin perdonar a los ocho que no habían salido a tiempo del pit lane, con un problema añadido: no sabían como reubicar a todos estos pilotos al fondo de la parrilla. Por ejemplo Rins salió el 23 y de forma absurda Nakagami que era segundo cuando se paro la carrera tuvo que salir el último. De hecho una vez acabada la carrera su equipo reclamaría.
La nueva carrera a 10 vueltas por fin pudo reanudarse y tuvo dos protagonistas que nos hicieron vibrar, Zarco y Baldassarri. El joven italiano plantó cara al vigente campeón de la categoría con tremendo desparpajo y el francés tuvo que poner lo mejor de sí para finalmente doblegar a Baldassarri por tan solo 30 milésimas. Lowes pudo subir al podio y Alex Rins remontó hasta la septima posición, firmando unas 10 vueltas excepcionales que le sirven para estar al acecho del liderato.
Notable también fue la actuación de Axel Pons que tanto en la primera como en la segunda carrera rondó los puestos cabeceros y finalmente acabó en un meritorio sexto puesto.
Clasificación carrera Moto2 GP de Italia 2016
1- Johann ZARCO KALEX 18'59.391
2- Lorenzo BALDASSARRI KALEX 0.030
3- Sam LOWES KALEX 1.096
4- Thomas LUTHI KALEX 1.215
5- Hafizh SYAHRIN KALEX 1.653
6- Axel PONS KALEX 2.110
7- Alex RINS KALEX 5.649
8- Franco MORBIDELLI KALEX 6.249
9- Takaaki NAKAGAMI KALEX 6.280
10- Dominique AEGERTER KALEX 6.322
11- Sandro CORTESE KALEX 6.720
12- Simone CORSI SPEED UP 7.659
13- Miguel OLIVEIRA KALEX 7.718
14- Danny KENT KALEX 7.745
15- Jonas FOLGER KALEX 8.046
16- Alex MARQUEZ KALEX 9.300
17- Julian SIMON SPEED UP 10.410
18- Marcel SCHROTTER KALEX 11.585
19- Ricard CARDUS SUTER 11.654
20- Federico FULIGNI KALEX 14.739
21- Robin MULHAUSER KALEX 15.089
22- Ratthapark WILAIROT KALEX 15.098
23- Edgar PONS KALEX 21.012
24- Isaac VIÑALES TECH 3 21.734
25- Alessandro TONUCCI KALEX 30.005
26- Jesko RAFFIN KALEX 50.423
