El que fuera auténtico buque insignia de Honda en el segmento de los megascooters vuelve al mercado como SW-T 600 tras haber desaparecido bajo la nomenclatura Silver Wing. Este modelo, tras años en el mercado defendiendo el honor de la marca del ala dorada, se vio abocado a la desaparición, víctima de su veteranía que lo había dejado desfasado en muchos aspectos y del empuje del Silver Wing 400, mucho más acorde con el mercado que experimentó un auténtico boom en los 400 cc.
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En esta ocasión los papeles se han invertido, pues primero fue lanzado el SW-T 400 bajo una auténtica evolución estética y ahora le llega el turno al hermanos mayor que calca el look del benjamín. Ambos siguen fiel a sus principios, pues montan el mismo motor bicilíndrico en paralelo que antaño. Un motor que es una auténtica delicia de suavidad y empuje, y es sin duda el pilar sobre el que se asienta este GT de altos vuelos.
El SW-T 600 brilla también por otros importantes aspectos como la ergonomía, muy cuidada, o el volumen de carga que garantiza poder llevar, al menos dos cascos integrales. La guantera de 2,2 l. de capacidad también resulta tremendamente servicial.
La calidad se ve en cada detalle, pues lo remates se cuidan al máximo. Otro aspecto muy característico de los scooter de Honda es el sistema de frenado patentado que es combinado (CBS-Combined Braking System) para ofrecer una mayor seguridad ya que la maneta izquierda actúa sobre los dos discos, el delantero y el trasero. Y en el caso del nuevo SW-T 600 ABS, el sistema antibloqueo es el complemento perfecto a la frenada combinada que tanta confianza otorga al piloto. Se ofrece en tres colores, plata, negro y titanio.
