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La seguridad siempre es crucial y por eso Piaggio ha decidido ofrecer sus Vespas con bastidor más pequeño también con ABS.

Con la gama actualizada para 2014, Vespa ha sido poniendo paulatinamente la guinda en la seguridad activa a todos sus nuevos modelos, incluyendo el control de tracción en las GTS. Y los últimos en beneficiarse han sido las nuevas Primavera y Sprint que lo reciben pero sin el ASR.

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El sistema ABS de la Vespa Primavera y la Sprint está equipado con un sistema de detección de rpm - un sensor y una rueda fónica - que miden instantáneamente la velocidad y la desaceleración de la rueda delantera con respecto a la del vehículo. El sensor se comunica con una fuente de energía hidráulica que activa el sistema ABS si la rueda se desacelera fuertemente, evitando el bloqueo y, a continuación, la pérdida de control del vehículo, garantizando un frenado estable y eficiente incluso en un bajo coeficiente de fricción, es decir con lluvia y pavimento deslizante debido a las numerosas “trampas urbanas”.

Este sistema desarrollado especialmente para el "chasis pequeño" de Vespa, también tiene la ventaja de ser muy ligero, lo que deja prácticamente sin cambios el peso del vehículo en orden de marcha que, como es tradicional en Vespa, es uno de los más bajos de la categoría.

El precio de la Vespa Primavera ABS es de 3.999 € y el de la Sprint ABS es de 4.199 €. Es decir el incremento de precio respecto a los modelos estándar es de 400 €, una cifra más que razonable para contar con la máxima seguridad en la frenada.