Lo más importante es la renovación de todo un estandarte para la marca como es el Grand Dink que le ha reportado muchas ventas y buena fama a Kymco. Por lo poco que sabemos de momento, llega con un motor alimentado mediante
inyección electrónica que ofrec
e una potencia de
11,8 CV. Pero destaca, sobre todo, por el
nuevo diseño, más en la línea de sus hermanos Yager o Superdink, cuyas
líneas afiladas y grandes grupos ópticos marcan su estética. Mantiene el
suelo plano como una de sus útiles señas de identidad pues facilita mucho el transporte de bolsas. Y también resalta el generoso
asiento a dos alturas que reserva un amplio espacio para el acompañante que también se beneficia de la presencia de un
respaldo. Una buena noticia que un scooter tan popular llegue con nuevos bríos y una imagen mucho más futurista.
Una curiosa novedad es el
Agility Carry 50, todo un porteador gracias a la estructura delantera y trasera para llevar bultos y paquetes. Esto hace que prácticamente haya perdido el espacio para el pasajero pero ha sido un sacrificio para dotarle de una
extraordinaria capacidad de carga que lo hace muy apropiado para un uso profesional de paquetería. Porque en la plataforma delantera no se puede subir nadie, ojo que nos conocemos...Llaman la atención las luces delanteras que se han reubicado bajo la plataforma portabultos para poder instalarla. Curiosa solución y casi única.
Por último está el clásico
DJ50, portador del ADN deportivo pero que pierde parte de su gracia debido a que la nueva versión, denominada
S, está impulsada por un
motor de 4T, siempre algo más sosos de rendimiento aunque silenciosos y de muy bajo consumo. La legislación manda y el ciclo 2T está casi sentenciado. Por otra parte tenemos un soplo de aire fresco gracias al nuevo diseño que presenta con una parte posterior que recuerda mucho al Agility pero con un frontal nuevo que luce una óptica de doble faro.
KYMCO Grand Dink 2011KYMCO Agility Carry 50KYMCo DJ50 S