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La información procede de la revista inglesa MCN que ha publicado numerosas imágenes de la nueva moto inglesa que esperábamos desde que anunciamos su lanzamiento hace apenas dos meses, gracias a unas ilustraciones filtradas a la prensa acompañadas de algo de información para ir abriendo boca.Ahora ya sabemos que la Dominator se presentará en dos versiones, la SS que veis en las fotos y otra estándar de precio inferior. Ambas están homologadas para circular por carretera y cumplen la normativa Euro3.
La Dominator SS establece un precio de 24.500 £ (32.800 €) y la versión básica 19.950 £ (26.700 €). De la primera sólo se van a fabricar 50 unidades (numeradas) pero la versión más "económica" se producirá en serie para tratar de atender una demanda más global con un producto modificado que permite ofrecer un precio inferior aunque no por ello menos prohibitivo. Según las palabras del propietaro de la marca, Stuart Garner, es un modelo que era necesario:
"La Dominator es un modelo muy importante para nosotros, la respuesta a todos aquellos que querían más ante la rapidez con la que se vendieron las Domiracers. De hecho, hoy se ven en el mercado de segunda mano a un precio de 40.000 £ ( 53.500 €). Nos pidieron fabricarla con insistencia pero teníamos que hacerlo bien, asegurándonos además de que los propietarios de las Domiracer estuviesen contentos".
El dilema era cómo actuar exactamente para no hacer perder valor a los que ya compraron alguna de las 50 Domiracers que se comercializaron el año pasado en cuestión de días. Y eso que la moto se vendía sin poder circular de forma legal con ella porque necesitaba primero superar el SVA (Single Vehicle Approval) y su precio era de 25.000 £ ( 33.500 €). Y como no querían devaluarlas con la entrada de más Domiracers en el mercado, la solución fue crear la Dominator.
La moto usa el motor bicilíndrico en paralelo de la Commmando 961; ofrece 80 CV y aparte de ser una preciosidad con sus tapas cromadas, conserva ése aire retro gracias a la refrigeración por aire y su culata de dos válvulas. Sin embargo el chasis es nuevo para la Dominator y responde al mítico estilo "featherbed" que además va unido a un basculante de estructura tubular, como en la Domiracer.
Precisamente uno de los cambios clave frente a la Domiracer es la sustitución del depósito hecho a mano en aleación de aluminio con 1,5 mm de grosor por uno bastante más barato aunque muy aparente, previamente utilizado en la Commando. De todos modos puede solicitarse de forma opcional el depósito artesanal de aluminio a cambio de 1700 £ (2.250 €). Este depósito viene incluido en el precio de la versión SS.
Otros elementos costosos y complicados de producir como las tijas o los bujes mecanizados de la Domiracer se han sustituídos por unos más económicos para intentar reducir costes.
La Dominator presenta una pequeña pantalla fabricada en fibra de carbono y un guardabarros fabricado en el mismo material que sustituye al de la Domiracer cuyos soportes eran unos tirantes metálicos hechos a mano.
La Dominator SS ofrece de serie las preciosas salidas de escape estilo megafono como parte de un "race kit" incluído en su precio. Por supuesto la mayoría seguramente se consuman en el mercado doméstico pero con la producción en serie de la Dominator se abre posibilidad a que cualquier interesado tenga la opción de hacerse con una de las nuevas Norton Dominator.
