Motofichas

LML desembarca en España con el estilo vintage más apreciado por los puristas del scooter. A primera vista es imposible no pensar en una Vespa. Pero no, las PX y sus motores 2T desaparecieron hace unos años y ahora reviven gracias a LML y llegan a España a través de Cooltra, la importadora oficial de la marca. Llegan en coloridas versiones de 125 y 150 cc animadas por ahorradores motores de cuatro tiempos.

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Seguro que muchos se van a llevar una alegría cuando vean que renace el estilo Vespa PX gracias a LML. Se trata de una marca italiana que fabrica en India con unos estándares de calidad más que aceptables e imprime un valor añadido al producto gracias a una gran variedad de colores y un sinfín de accesorios disponibles. Incluso se puede adquirir un kit integral por poco más de 500 € para vestirla de arriba a bajo como lo hacían los mods hace unas cuantas décadas. Destacan los neumáticos opcionales con el canto blanco que aportan un aire todavía más especial.

Durante la presentación en Madrid tuvimos la oportunidad de verlas, tocarlas y conducirlas. Esta primera impresión ha sido buena, pues no sólo son prácticamente clavadas a la PX sino que también se comportan de forma muy parecida. Es decir, su estabilidad es un tanto peculiar debido a las pequeñas llantas que calza y a la tradicional suspensión monobrazo con bieleta oscilante. Es un vehículo ligero y un tanto nervioso de reacciones ideal para moverse por ciudad. Los frenos también resultan familiares al no ser muy modulables pero cuentan con la suficiente potencia en ambas ruedas. El delantero es de disco y el trasero de tambor accionado mediante pedal al pie derecho, como marca el estilo genuino que representa. Y por supuesto, el cambio manual de cuatro marchas en el puño izquierdo es otro de los rasgos más genuinos que Vespa enarboló como estandarte durante años. Todos estos ingredientes hacen de la LML Star una leyenda más viva que nunca a la que no le falta un detalle. Aunque para el público más juvenil en 2011 llegará una versión con cambio manual más adaptada a estos tiempos que corren.



Un doble perfecto

Si hay un icono en el mundo de la moto, es la Vespa. Y encarnar su espíritu es una delicada tarea. Por eso la Star no ha dejado nada al azar. Incluso lleva la rueda de repuesto en el cófano izquierdo. El cuadro de mandos es muy simple, como corresponde al sencillo carácter vintage que luce el resto del conjunto. Lo cierto es que cada faro o intermitente está emplazado donde se espera de él, al igual que cada cromado, como la moldura sobre el guardabarros, típica del clásico modelo que replica. Incluso la carrocería es de chapa estampada, tal como marca la tradición.

El asiento se abre para dar acceso al depósito de combustible de tan sólo 5,5 l que cunden mucho más de lo que uno podría pensar. Porque precisamente el motor tiene su mejor baza en un consumo anunciado tan bajo que supera los 50 km con un solo litro. Es decir, en torno a 300 km con un solo depósito es una cifra fuera del alcance de un motor 2T y resulta ser una de las agradables compensaciones por perder ésa chispa “dostiempera”. También destaca el bajo nivel de sonoridad de un propulsor al que le falta algo de velocidad punta, pues de marcador llegaba con dificultad a los 90 km/h. A destacar que bajo la punta del asiento encontramos el grifo de la gasolina y el estárter manual. También el útil gancho portabolsas para ayudar en las labores de carga. En esas tareas echa una buena mano la amplia guantera con llave, una práctica herencia del modelo original.

Cooltra, apuesta decidida

La empresa importadora con sede central en Barcelona ha apostado muy fuerte por LML, sabedora de que este producto tiene un hueco en el corazón de los nostálgicos y en el de las nuevas generaciones porque ya se sabe: lo antiguo siempre vuelve. Lo distribuirá en exclusiva para toda España mediante un red de distribución en pleno proceso de expansión y asentamiento. Les avala el éxito de la innovadora propuesta que encarna Cooltra que ha pasado de ser una pequeña empresa de alquiler en Barcelona, a vender scooters “low cost” con servicio propio y garantizado de posventa y taller. Su expansión por el mediterráneo no ha cesado y ha implantado ideas tan originales como las excursiones guiadas en scooter. Esto es un buen abono para afrontar el reto de importar una marca con éxito en Italia y que en España busca vender unos 700 scooters de aquí al final de año.

Los dos nuevos modelos se presentan con un precio ligeramente superior al 125 2T que ya comercializaba LML con anterioridad. El 125 se lanza a un precio de 2.750 € y el 150 a 2.850 €. Con garantía de dos años y stock asegurado tanto de piezas de recambio como de talleres concertados donde pasar las revisiones.

+info: www.lmlitalia.com
+info: www.cooltra.com