Piaggio introduce en el MP3, tanto en versión con carné de moto, como en la LT que se puede conducir con licencia de coche, su nuevo motor de 300 centímetros cúbicos para sustituir al anterior de 250. No sóla aumentan la cilindrada y la potencia sino también avanza en tecnología, al adoptar un acelerador electrónico. Además se añaden algunos cambios de diseño para refrescar su imagen.El motor ha recibido algunas modificaciones para hacerlo más suave y se trata de una evolución del anterior propulsor con 250 cc. de capacidad, que gana progresividad y par motor a todo régimen pasando de 21 a 23 Nm / 6.500 rpm. El acelerador es del tipo “by wire”, lo que supone una reacción al puño del gas controlada directamente por el sistema de gestión electrónica, favoreciendo la reducción de consumos y emisiones.
Las diferencias estéticas se centran en los grupos ópticos, pues los faros delanteros tienen ahora fondo cromado en vez de ahumado y los pilotos traseros han cambiado también su diseño.
