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La publicación online therichest.com hizo públicas a comienzos de la temporada 2014 las nóminas de los pilotos mejor considerados económicamente por sus respectivos equipos. Este panorama va a cambiar en 2015 ya que prácticamente todos ellos están en pleno proceso de renovación de contrato o cambio de equipo para el año que viene.Pero es una interesante referencia cómo están ahora mismo los salarios en MotoGP.
1- Valentino Rossi: Es el piloto mejor pagado y eso que con los años y la escasez de triunfos ha ido descendiendo su caché económico. Es el único piloto de MotoGP que ha estado en la lista Forbes de los deportistas mejor pagados. En 2007 alcanzó su cénit con 25 millones de euros entre su ficha con Yamaha y sus numerosos sponsors. Actualmente su contrato con Yamaha es de 8,83 millones a los que suma otros 7,35 de temas publicitarios. Y su reciente renovación unida a su buen estado de forma seguro que ha igualado esta cifra aunque no hay datos oficiales.
2- Jorge Lorenzo: el bicampeón de MotoGP goza de un contrato de 5,3 millones de euros a lo que suma 1,5 extras por contratos publicitarios. La temporada 2014 está siendo nefasta para él y por eso su renovación que está a punto de producirse corre el peligro de ser a la baja.
3- Dani Pedrosa: acaba de renovar con HRC el contrato que este año le reportaba casi tres millones de euros (2,94). Se decía que Honda sólo le habría ofrecido 1,5 millones de euros para seguir en el equipo pero no han trascendido de momento las cantidades de esta renovación.
4- Marc Márquez: hasta ahora cobraba 2,94 millones de euros, como su compañero Pedrosa. Pero la renovación de Marc, ya con su primer título bajo el brazo y su segundo en el horizonte tras haber ganado las ocho primeras carreras del año, seguro que han disparado su sueldo y de forma bien merecida. Como mínimo su nuevo sueldo rondará los 8 millones de euros pero no hay información oficial al respecto.
5- Nicky Hayden: sorprende que el piloto de Kentucky tenga tan buena consideración tras los ocho transcurridos desde su título de MotoGP. Salió de Ducati para irse con el equipo de Aspar a cambio de 2,94 millones de euros para ponerse a lo mandos de una Honda carreras-cliente que ha resultado ser muy poco competitiva.
6- Stefan Bradl: el piloto alemán prometía mucho en su primera temporada con el Honda-LCR de Lucio Cecchinello y por ello tiene en nómina 1,25 millones de euros. En 2014 su rendimiento se ha estancado y no tiene nada claro su futuro en MotoGP. De hecho se ha especulado con su posible regreso a Moto2 si no encuentra una moto medianamente competitiva en la máxima categoría. Ha afirmado que escucharía ofertas para la categoría intermedia para correr en un buen equipo con una Kalex.
7- Álvaro Bautista: el piloto de Talavera de la Reina lleva varios años con Gresini y su sueldo actual es de 1 millón de euros pero no tiene su asiento asegurado de cara a 2015. Necesita más actuaciones como la de Le Mans, donde alcanzó el podio.
8- Cal Crutchlow: su paso a Ducati por 882.000 € al año le ha hecho perder su competitividad con una Desmosedici a la que no se adapta. La historia se repite con otro gran piloto que está pensando si deja el equipo oficial Ducati antes de finalizar la temporada ya que ha pasado de ser un piloto puntero a no acabar casi ninguna carrera, muchas de ellas por problemas técnicos.
9- Andrea Dovizioso: es el piloto revelación ya que sí está haciendo que su Desmosedici está en los puestos delanteros, habiendo logrado incluso dos podiums. Si salario con Ducati está en 735.000 € pero no nos extrañaría que este año renovase al alza teniendo en cuento el buen rendimiento que le está sacando a su moto.
10- Colin Edwards: es el más veterano de la parrilla y su nómina a comienzos de temporada estaba en torno a los 700.000 €. Dejará de correr a finales de 2014 y quedará libre supuesto en el Yamaha NGM Forward Racing, donde Aleix ESpargaró está haciendo una temporada para enmarcar.
