En los últimos años estamos asistiendo a un auténtico despliegue de seguridad por parte de los fabricantes de motos que dotan de cada vez más sistemas de seguridad electrónica en sus modelos. Esto unido a unos neumáticos más evolucionados en todas las gamas y partes de ciclo mejores que hace años hace que las motos actuales sean mucho más seguras que las de hace una década.
Si bien chaquetas, guantes o cascos han experimentado una mejora en calidades y materiales, parecían estancados sin soluciones innovadoras que les hicieran saltar a una nueva dimensión en el estadio de la seguridad.
A principios del siglo XXI llegó la gran revolución: el airbag incluido en el equipamiento motero. Si bien habían existido algunos experimentos de dotar a motos con airbag –Honda Goldwing por ejemplo- parece que la solución no es tan efectiva como en los cuatro ruedas, ya que en caso de salir disparados poco puede hacer este sistema si está adosado al vehículo en sí.
Parece mentira que no haya aparecido antes pero la solución es que el airbag lo porte el propio conductor en su ropa, que sigue unida a él en caso de accidente. Es cierto que su nacimiento como tal data de los 70, pero ha sido hace unos años cuando se ha convertido en una opción real por precio y eficacia del sistema.
Y es que el chaleco y la chaqueta con airbag es una solución a la vanguardia que al menos debes considerar ya que la seguridad aumenta exponencialmente.
¿Cómo funciona el airbag de las chaquetas y chalecos de moto?
Son dos sistemas los utilizados, o integrado con la prenda o chaleco independiente. En ambos casos, lo que hay es una bolsa –airbag- que será inflada en caso de accidente por una pequeña bombona de CO2 en un tiempo muy reducido y sin dañar al usuario.
Para activar el airbag se puede utilizar un mecanismo físico o electrónico. El primero también llamado “hombre al agua”, recurre a un cordón flexible que se ataca al manillar de la moto y al separarnos de ella en caso de caída se infla la chaqueta o chaleco. Están calibrados de tal forma que un tirón por descuido –por ejemplo al bajarnos de la moto sin quitar el cordón- no lo active.
Esto permite que antes de tocar el suelo ya esté inflado y listo para protegernos. Unos segundos después el sistema se va desinchando lentamente hasta recuperar su forma original.
Todos los chalecos y chaquetas son reutilizables en caso de que no hayan quedado dañados por el arrastrón de la caída por ejemplo. En la mayoría basta con sustituir la bombona de Co2 que infla el sistema.
Amplia oferta
Como apuntaba anteriormente, actualmente en el mercado encontramos dos tipos de prendas que incorporan un sistema de airbag. Por un lado están las chaquetas de cordura y de piel que además de las protecciones habituales cuenta con un plus de seguridad gracias al sistema de airbag incorporado.
Además, como opción más económica, encontramos los chalecos, que están diseñados para ponerse encima de una chaqueta o mono y simplemente añaden el sistema de airbag. Es una opción muy recomendable si ya tienes prendas técnicas y no quieres comprar otra chaqueta.
A su favor está la practicidad de uso ya que los podrás usar en carretera o circuito. Por el contrario y pese a contar con distintos sistemas de ajuste, son más incómodos que una chaqueta.
Chaquetas y chalecos con airbag
Alpinestars Tech Air
Alpinestars ha desarrollado un sistema que se adapta a varias chaquetas y monos de cuero de su propio catálogo y que funciona independientemente de la moto gracias a los sensores situados en distintos puntos y que no requieren de un GPS para su funcionamiento. Una batería integrada proporciona 25 horas de uso y queda en suspenso cuando no se está circulando. Un panel luminoso de LED ofrece la información sobre su estado. El sistema queda perfectamente integrado y resulta muy ligero, por lo que no molesta al conducir. Al inflarse, las zonas que quedan protegidas especialmente son la parte superior de la espalda, pecho, abdomen y lumbares.
- Precio: 1.199,95 € más el precio de la chaqueta. Hay más de 15 modelos distintos compatibles con el Tech Air
- Página web oficial
Bering Airbag Moto
La marca francesa Bering apuesta por el formato de chaleco para su airbag. Es un sistema que se funciona mediante sensores instalados en el chaleco y en la moto, tarda en inflarse 80 milisegundos y apenas pesa 1,25 kilos, teniendo además una vida útil de 10 años. Los sensores son además compatibles para el uso con dos personas provistas del airbag y se puede usar junto a cualquier chaqueta de moto.
- Precio: 899 euros
- Página web oficial
BMW Street Air
La amplia gama de equipamiento de BMW cuenta con dos chaquetas desarrolladas de forma conjunta con Alpinestars y que permite acoplar el sistema airbag de la empresa italiana en ellas. El sistema se activa en cuanto la cremallera se sube hasta arriba y aseguran los responsables de BMW que "el sistema funciona tan rápido que, aunque el motorista puede notar su activación, esa sensación no le llegará a resultar alarmante. El tiempo de reacción de las personas es tan lento que puedes continuar conduciendo como si nada".
- Precio: StreetGuard Air, 849 € | Street Air Dry, 400 € | Chaleco Alpinestars, 1.195 €
- Página web oficial
Clover Airbag Kit-Out
El sistema de Clover se integra en la parte externa de cuatro de sus chaquetas, pudiéndose pasar de una a la otra de manera sencilla dependiendo de la época del año. Se activa en sólo 8 milésimas de segundo, ofrece seis veces más protección que una espaldera y se recarga rápidamente en el caso de hacerlo funcionar por error.
- Precio: 419,99 € a lo que hay que sumar el precio de la chaqueta. Compatible con las chaquetas Crossover 3 (569,99 €), GTS 3 (449,99 €), Dakar (429,99 €) y Ventouring 2 (309,99 €)
- Página web oficial
Dainese D-Air
Dainese lleva casi dos décadas trabajando con el airbag en el equipamiento de moto, desarrollándolo en competición y trasladando toda esa experiencia a distintos productos de su extenso catálogo. La primera chaqueta que se puso a la venta fue la D-Air Street, pero en la actualidad son tres las cazadoras de Dainese que incorporan este sistema. Brilla el D-Air por reconocer a través de su algoritmo todo lo que está ocurriendo para activarse sólo cuando realmente sea necesario, estando conectado a la moto sin cables.
- Precio: Cyclone D-Air (1.799,95 €), Misano (1.599, 95 €) y Continental (1.499,95 €)
- Página web oficial
Helite
La empresa Helite ofrece las dos alternativas, chaleco y chaqueta, con productos específicos para su uso con motos deportivas, custom o ruteras. El chaleco se activa en una milésima de segundo estabilizando el cuello, columna vertebral y torso. Tienen un modelo específico para circuito, con un diseño específico más aerodinámico y muy resistente a la abrasión, y otro tipo custom. En chaquetas encontramos una touring 3/4 en dos colores y dos de cuero, una de estilo vintage y otra más elegante.
- Precio: chaleco, 599 €; chaleco rácing, 690 €; chaleco custom, 689 €; chaqueta touring, 699 €; chaquetas cuero, 849 €
- Página web oficial
Hit-Air
Es una marca especializada en la protección del motorista y cuenta con un amplio repertorio de chalecos y chaquetas con airbag. Posee esta firma japonesa con nueve modelos de chalecos y tres de chaquetas, funcionando todos ellos de la misma manera: el piloto une a la moto un cordón conectado a una bombona de CO2, de manera que si el motorista sale despedido el cordón activa el dispositivo de la bombona. El tiempo de reacción es de entre una y tres milésimas de segundo y cubre el cuello, la columna, las costillas y la clavícula.
- Precio: entre 400 € y 750 €, dependiendo de modelo
- Página web oficial
Spidi DPS
Spidi ha desarrollado cuatro chalecos que se colocan encima de cualquier chaqueta de moto y un collarín inflable. Apenas pesan poco más de un kilo y se activan al caer de la moto, pues van unida a ésta mediante un cordón que activa la bombona de CO2. Protege tanto la espalda como el pecho y el cuello, y no supone ningún impedimento para conducir con él puesto.
- Precio: De 429 € a 599 €
- Página web oficial
