Aprilia Dorsoduro 900 2017-2020 vs. Aprilia Shiver 900 2017-2018

Aprilia Dorsoduro 900 2017-2020 frente a Aprilia Shiver 900 2017-2018. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Aprilia Dorsoduro 900 2017-2020
      4.25/5 (93 votos)
      5 estrellas
      41%
      4 estrellas
      43%
      3 estrellas
      16%
      2 estrellas
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      La Aprilia Dorsoduro dispone de un motor de 896cc que cumple con la normativa... Leer más>
      Precio: 9.719 €
      Aprilia Shiver 900 2017-2018
      4.4/5 (70 votos)
      5 estrellas
      50%
      4 estrellas
      40%
      3 estrellas
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      Ver 3 comentarios
      Por favor espera...
      La Aprilia Shiver es el primer modelo de Aprilia en montar el motor 900... Leer más>
      Precio: 8.694 €
    • Precio
      La Aprilia Shiver 900 2017-2018 es 1025€ más barata que la Aprilia Dorsoduro 900 2017-2020
    •  
    • Precio
      9.719 €
      8.694 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2017
      2018
    • Importador
      AWS (Aprilia World Services)
      AWS (Aprilia World Services)
    • Motor
    • Cilindrada
      896 cc
      896 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      92 mm x 56.4 mm
      92 mm x 56.4 mm
    • Disposición
      En V longitudinal a 90º
      En V longitudinal a 90º
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      Doble árbol de levas comandado por un sistema mixto de engranajes y cadena
      Doble árbol de levas comandado por un sistema mixto de engranajes y cadena
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      11 :1
      11 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica que integra un sistema de apertura del acelerador RIDE BY WIRE
      Inyección electrónica que integra un sistema de apertura del acelerador RIDE BY WIRE
    • Potencia máxima declarada
      95 cv a 8750 rpm
      95 cv a 8750 rpm
    • Par máximo declarado
      90 nm a 6500 rpm
      90 nm a 6500 rpm
    • Encendido
      Electrónico CDI
      Electrónico CDI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      38/71
      38/71
    • Relación 1
      14/36 (2,57)
      36/14 (2,57)
    • Relación 2
      17/32 (1,88)
      32/17 (1,88)
    • Relación 3
      20/30 (1,5)
      30/20 (1,5)
    • Relación 4
      22/28 (1,27)
      28/22 (1,27)
    • Relación 5
      23/26 (1,13)
      26/23 (1,13)
    • Relación 6
      24/25 (1,04)
      25/24 (1,04)
    • Relación final
      16/44
      16/44
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      41 mm
    • Recorrido
      160 mm
      120 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador con sistema progresivo
      Monoamortiguador con sistema progresivo
    • Recorrido
      160
      130
    • Regulaciones
      Extensión y precarga
      Extensión y precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Aluminio
      3.5 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70 -ZR 17
      120/70 -ZR 17 Tubeless
    • Llanta trasera
      5.5 " - 17 " Aluminio
      5.5 " - 17 " Aluminio
    • Neumático trasero
      180/55- ZR 17
      180/55- ZR 17 Tubeless
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos flotantes 320 mm
      2 discos flotantes 320 mm
    • Freno trasero
      Disco lobulado 240 mm
      Disco lobulado 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      1 pistón
      1 pistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Estructura tubular
      Estructura tubular
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      0 mm
      109 mm
    • Lanzamiento
      º
      25.9 º
    • Longitud máxima
      0 mm
      2130 mm
    • Anchura máxima
      0 mm
      810 mm
    • Altura
      0 mm
      1110 mm
    • Distancia entre ejes
      0 mm
      1465 mm
    • Altura de asiento
      0 mm
      810 mm
    • Capacidad depósito
      12 l
      15 l
    • Peso declarado
      0 kg
      218 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      5,6 l / 100 km
      5,3 l/100 km

Aprilia Dorsoduro 900 2017-2020

La Aprilia Dorsoduro dispone de un motor de 896cc que cumple con la normativa Euro4 y rinde más potencia y par que el anterior propulsor de 750. El motor 900 ofrece 95 CV a 8.750 rpm, aunque hay una versión limitada a 35 kW para los usuarios del carnet A-2, una buena noticia sin duda para los que busquen una moto atractiva, juguetona y con estética supermotard.

Precisamente, ha sido pensando en facilitar la vida a este tipo de pilotos en lo que han pensado los desarrolladores de la Dorsoduro 900, pues la han dotado de un avanzado control de tracción con tres niveles desconectable. La electrónica es muy avanzada para una moto de sus características, de hecho estrena acelerador Ride-by-wire y tres modos de motor: Sport, Touring y Rain. El ABS de dos canales está incluido de serie.

Todas estas opciones se gestionan a través de una pantalla TFT de color que ofrece una fácil lectura al variar el fondo dependiendo de la luz captada por su sensor. Opcionalmente, se puede conectar con el smartphone con el objeto de disponer de mayor información de forma bidireccional, es decir, ver en el smartphone datos de la moto, y en la moto ver información del smartphone, como por ejemplo las llamadas entradas o hacer de intercomunicador.

La parte estética, como en casi todas las motos italianas, ha sido muy trabajada. Llama la atención su chasis tubular de color rojo fabricado en acero que combina con refuerzos de aluminio con los que se logra una mayor rigidez. De aluminio es igualmente el basculante, de forma asimétrica para poder anclar el amortiguador en uno de sus brazos. Esta posición lateral del muelle trasero (regulable en precarga y rebote) deja espacio libre para la colocación del escape. Delante, la Dorsoduro 900 cuenta con una horquilla Kayaba de 41 mm de diámetro que también permite ajustar la precarga y rebote.

Accesorios originales Aprilia Dorsoduro 900

Aprilia ofrece una gran cantidad de accesorios originales dependiendo de si se quiere orientar al turismo o a la deportividad, de manera que encontramos todo tipo de protectores y piezas de carbono, espejos rácing, así como bolsas de viaje con los que ampliar su capacidad rutera.

Aprilia Shiver 900 2017-2018

La Aprilia Shiver es el primer modelo de Aprilia en montar el motor 900 (896cc, para ser exactos), pues hasta ahora siempre había contado con un propulsor de 750cc. El aumento de cilindrada incluido en 2017 y que se mantiene en 2018 obedece a la necesidad de adaptarla al Euro4 manteniendo las cifras de potencia y par del anterior modelo, un objetivo que no sólo se ha cumplido sino que además se ha mejorado, sobre todo a bajo y medio régimen. Aprilia anuncia una potencia de 95 CV a 8.750 y una cifra de par de 90 Nm a 6.500 rpm.

Aprilia Shiver 900 35 kW carnet A2 - Precio 8.349 € (Oferta: 7.499 €)

La marca italiana también ofrece una versión algo más económica, limitada a 47 CV para conducirla con la licencia A2 para un periodo mínimo de dos años. Pasado este tiempo, cuando el conductor consiga el carnet A, se puede recuperar la potencia original de 95 CV que en esta caso es muy interesante porque coincide con la potencia máxima real de la moto, por lo que tendríamos un modelo "full power". Se benefcia de las mismas promociones que la versión sin limitar.

Electrónica, deportividad y tecnología

La Shiver 900 es una naked muy avanzada electrónicamente y recibe algunas de las ayudas de algunos modelos más sofisticados de la marca de Noale que fue la primera fábrica en introducir el acelerador electrónico en un modelo de serie, precisamente fue la Shiver 750. Así, su configuración Ride-by-wire se incluye de serie y dispone de un avanzado control de tracción con tres niveles de intervención que ayuda especialmente en las carreteras más reviradas y cuando el asfalto no está en su mejor estado.Y para dosificar el carácter delmotor, ofrece tres mapas de motor: sport, touring y rain. Este último reduce los 95 CV a 70 para poder acelerar con más seguridad en condiciones de baja adherencia.

Y es que la Shiver se mueve realmente en las carreteras de montaña, en donde ayuda y mucho su preciso chasis tubular de acero y aluminio, su horquilla Kayaba de 41 mm de diámetro y su amortiguador situado en un lateral. El ABS de dos canales encuentra unas aliadas perfecta en las pinzas delanteras de anclaje radial Brembo.

AMP (Aprilia Multimedia Platform) es un sistema opcional que permite conectar el teléfono móvil vía bluetooth para poder acceder a información relativa tanto al teléfono como al viaje o al estado de la moto.

Instrumentación Aprilia Shiver 900

Una pantalla TFT de 4,3 pulgadas es la que domina el cuadro de mandos, similar a la de los modelos top de Aprilia (RSV4 y Tuono 1100 V4). Ofrece una lectura sencilla de la gran cantidad de datos que aparecen en ella, con un fondo que varía de tono dependiendo de la intensidad de la luz que incida en ella. Incluso se puede conectar con el smartphone para mejorar la conectividad.

Colores Aprilia Shiver 900

  • Blanco/negro
  • Plata/negro
  • Verde/negro

Accesorios originales

Aprilia ofrece una gran cantidad de accesorios originales dependiendo de si se quiere orientar al turismo o a la deportividad, de manera que encontramos todo tipo de protectores y piezas de carbono, componentes en aluminio pulido, espejos rácing, manetas, así como bolsas de viaje con los que ampliar su capacidad rutera.