- Benelli 302S 2019-20203.75/5 (281 votos)
5 estrellas 36% 4 estrellas 28% 3 estrellas 19% 2 estrellas 10% 1 estrellas 7% La Benelli 302S -antes denominada como BN302- es una naked enfocada al[...] leer másBenelli 302S 2019-2020
La Benelli 302S -antes denominada como BN302- es una naked enfocada al carnet A2 que goza un motor de dos cilindros y que aporta un logrado diseño y un equipamiento muy destacable para su precio, empezando por su sistema de frenada ABS introducido en 2017. En 2019 recibe una nueva actualización, como la introducción de la iluminación por LED, tanto delante como detrás, así como una nueva instrumentación LCD a color y unos neumáticos Pirelli Angel, con lo que se gana en comportamiento dinámico. Además, se añade un nuevo color verde lima muy llamativo y se presenta un faro delantero totalmente rediseñado de aspecto mucho más futurista.
La Benelli 302S brilla sobre todo por su planta de moto grande y la sensación de calidad general que transmite, postulándose como una de las motos naked más interesante dentro de su segmento. Su motor bicilíndrico en paralelo de 38 CV de potencia cuenta con cuatro válvulas por cilindro y está alimentado mediante inyección electrónica. En la parte ciclo destaca la horquilla invertida y el singular basculante tubular, hecho a imagen y semejanza de las motos grandes de la marca.
El amortiguador lateral o la discreta salida de escape en la panza de la moto son otros interesantes destellos de diseño realmente actuales. La nueva instrumentación totalmente digital remata ése aire deportivo y vanguardista del conjunto. Además de su excelente relación calidad-precio, Benelli regala el primero año de seguro para los mayores de 25 años (menores de 25 años con suplemento)
Colores Benelli 302S
- Blanco
- Negro
- Verde lima
9 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.999 €* Ultima tarifa Año 2019Honda CB500F 2019-20203.67/5 (215 votos)5 estrellas 30% 4 estrellas 31% 3 estrellas 23% 2 estrellas 10% 1 estrellas 7% >Por favor espera...La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked[...]leer másHonda CB500F 2019-2020
La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked para el carnet A-2, una moto ligera y de estética deportiva dotada de un motor de dos cilindros con una potencia de 35 kW (47 CV).
Novedades 2019 Honda CB500F
- Nueva carrocería
- Manillar de diámetro variable
- Nueva instrumentación
- Intermitentes LED
- Más potencia y par en medio régimen
- Nuevo silencioso
- Embrague antirrebote
- Nuevo amortiguador
Esa apariencia deportiva se consigue gracias a una carrocería que, dejando al descubierto su motor, cuenta con unas líneas angulosas pareciendo una moto de mayor cilindrada. El chasis, también a la vista, es de tipo diamante, está fabricado en acero y mantiene un correcto equilibrio entre ligereza y resistencia. Es una moto bastante ágil por concepto, pero gracias a su centrado de masas, con el motor cerca del pivote del basculante, resulta muy equilibrada. Es una moto para todos los públicos,con un asiento situado a 785 mm del suelo, mientras que su depósito de combustible, con 17 litros de capacidad, proporciona una autonomía de más de 450 km. Con la introducción de los intermitentes por LED, la CB500F pasa a tener toda la iluminación full-LED.
Las suspensiones están compuestas por una horquilla convencional, con barras de 41 mm, y por un monoamortiguador trasero monotubo, regulable en precarga el cual va anclado directamente al basculante de acero. Un disco delantero de 320 mm y otro trasero de 240 mm, ayudados por un sistema ABS, es suficiente para una moto de este peso, 189 kg.
El motor bicilíndrico en línea de ocho válvulas es de tamaño compacto y destaca por su respuesta lineal y su rápida respuesta, capaz de ofrecer una buena cifra de par a bajo y medio régimen. De forma ofical se anuncia un 4% de mejora respecto al modelo anterior entre 3.000 rpm y 7.000 rpm. Para lograr estas cifras, se han realizado algunas modificaciones en el interior del propulsor -variación de la distribución-, en la inyección y también se ha cambiado el silencioso, con un tubo de doble salida que aporta un sonido deportivo. No cuenta con modos de conducción ni control de tracción, pero sí con un embrague antirrebote que facilita la subida de marchas y mantiene la estabilidad de la rueda trasera en las reducciones más agresivas.
Accesorios Honda CB500F
- Top box de 35L
- Trasportín trasero
- Bolsa de depósito
- Bolsa de asiento
- Pantalla parabrisas alta
- Puños calefactables
- Toma de corriente 12v
- Tapa de colín
- Caballete central
- Adhesivos de llantas
- Protector de depósito de gasolina
7 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.250 €* Ultima tarifa Año 2019 - La Benelli 302S 2019-2020 es 2251€ más barata que la Honda CB500F 2019-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20192019
- Motor
- Cilindrada300 cc471 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera65 mm x 45.2 mm67 mm x 66.8 mm
- DisposiciónEn líneaEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión12 :110.7 :1
- RefrigeraciónAguaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónica con cuerpos de 37mmInyección electrónica de gasolina PGM-FI
- Potencia máxima declarada38 cv a47 cv a
- Par máximo declarado25.6 nm a 9000 rpm43 nm a 7000 rpm
- EncendidoDigital Delphi MT05Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla telescópica
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- Recorrido135 mm120 mm
- RegulacionesExtensión y precarga del muellePrecarga
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador lateralProlink, 1 amortiguador
- Recorrido420
- RegulacionesPrecarga del muelle y extensión9 posiciones precarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Aleación de Aluminio3.5 " / 17 " Aluminio
- Neumático delantero120/70-17 Tubeless120/70-ZR17 Radial Tubeless
- Llanta trasera4.5 " - 17 " Aleación de aluminio4.5 " - 17 " Aluminio
- Neumático trasero160/60-17 Tubeless160/60 ZR17 Radial Tubeless
- Marca y modelo neumáticosPirelli AngelDunlop Sportmax
- Frenos
- Freno delanteroDoble disco flotante (ABS) 260mm1 disco lobulado 320 mm
- Freno traseroDisco (ABS) 240 mmDisco lobulado 240 mm
- Pinza de freno traseroDoble pistón1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEntramado de tubos de aceroDiamante en tubo de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance0 mm
- Lanzamiento25.5 º
- Longitud máxima2130 mm2080 mm
- Anchura máxima800 mm790 mm
- Altura1120 mm1060 mm
- Distancia entre ejes1410 mm1410 mm
- Altura de asiento795 mm790 mm
- Capacidad depósito16 l17.1 l
- Peso en seco185 kg189 kg
- Capacidad cárter3.2
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Benelli 302S 2019-2020
La Benelli 302S -antes denominada como BN302- es una naked enfocada al carnet A2 que goza un motor de dos cilindros y que aporta un logrado diseño y un equipamiento muy destacable para su precio, empezando por su sistema de frenada ABS introducido en 2017. En 2019 recibe una nueva actualización, como la introducción de la iluminación por LED, tanto delante como detrás, así como una nueva instrumentación LCD a color y unos neumáticos Pirelli Angel, con lo que se gana en comportamiento dinámico. Además, se añade un nuevo color verde lima muy llamativo y se presenta un faro delantero totalmente rediseñado de aspecto mucho más futurista.
La Benelli 302S brilla sobre todo por su planta de moto grande y la sensación de calidad general que transmite, postulándose como una de las motos naked más interesante dentro de su segmento. Su motor bicilíndrico en paralelo de 38 CV de potencia cuenta con cuatro válvulas por cilindro y está alimentado mediante inyección electrónica. En la parte ciclo destaca la horquilla invertida y el singular basculante tubular, hecho a imagen y semejanza de las motos grandes de la marca.
El amortiguador lateral o la discreta salida de escape en la panza de la moto son otros interesantes destellos de diseño realmente actuales. La nueva instrumentación totalmente digital remata ése aire deportivo y vanguardista del conjunto. Además de su excelente relación calidad-precio, Benelli regala el primero año de seguro para los mayores de 25 años (menores de 25 años con suplemento)
Colores Benelli 302S
- Blanco
- Negro
- Verde lima
Honda CB500F 2019-2020
La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked para el carnet A-2, una moto ligera y de estética deportiva dotada de un motor de dos cilindros con una potencia de 35 kW (47 CV).
Novedades 2019 Honda CB500F
- Nueva carrocería
- Manillar de diámetro variable
- Nueva instrumentación
- Intermitentes LED
- Más potencia y par en medio régimen
- Nuevo silencioso
- Embrague antirrebote
- Nuevo amortiguador
Esa apariencia deportiva se consigue gracias a una carrocería que, dejando al descubierto su motor, cuenta con unas líneas angulosas pareciendo una moto de mayor cilindrada. El chasis, también a la vista, es de tipo diamante, está fabricado en acero y mantiene un correcto equilibrio entre ligereza y resistencia. Es una moto bastante ágil por concepto, pero gracias a su centrado de masas, con el motor cerca del pivote del basculante, resulta muy equilibrada. Es una moto para todos los públicos,con un asiento situado a 785 mm del suelo, mientras que su depósito de combustible, con 17 litros de capacidad, proporciona una autonomía de más de 450 km. Con la introducción de los intermitentes por LED, la CB500F pasa a tener toda la iluminación full-LED.
Las suspensiones están compuestas por una horquilla convencional, con barras de 41 mm, y por un monoamortiguador trasero monotubo, regulable en precarga el cual va anclado directamente al basculante de acero. Un disco delantero de 320 mm y otro trasero de 240 mm, ayudados por un sistema ABS, es suficiente para una moto de este peso, 189 kg.
El motor bicilíndrico en línea de ocho válvulas es de tamaño compacto y destaca por su respuesta lineal y su rápida respuesta, capaz de ofrecer una buena cifra de par a bajo y medio régimen. De forma ofical se anuncia un 4% de mejora respecto al modelo anterior entre 3.000 rpm y 7.000 rpm. Para lograr estas cifras, se han realizado algunas modificaciones en el interior del propulsor -variación de la distribución-, en la inyección y también se ha cambiado el silencioso, con un tubo de doble salida que aporta un sonido deportivo. No cuenta con modos de conducción ni control de tracción, pero sí con un embrague antirrebote que facilita la subida de marchas y mantiene la estabilidad de la rueda trasera en las reducciones más agresivas.
Accesorios Honda CB500F
- Top box de 35L
- Trasportín trasero
- Bolsa de depósito
- Bolsa de asiento
- Pantalla parabrisas alta
- Puños calefactables
- Toma de corriente 12v
- Tapa de colín
- Caballete central
- Adhesivos de llantas
- Protector de depósito de gasolina