Benelli 302S 2019-2020 vs. Honda CB500F 2019-2020

Benelli 302S 2019-2020 frente a Honda CB500F 2019-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Benelli 302S 2019-2020
      4.21/5 (47 votos)
      5 estrellas
      45%
      4 estrellas
      34%
      3 estrellas
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      Comentarios  
      Mónica Adell Zuazua
      0 #4 Mónica Adell Zuazua 11-11-2019 13:28
      Se le puede añadir algun tipo de cúpula?
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      Franco Ivanovic
      0 #3 Franco Ivanovic 26-10-2019 15:11
      Hola
      consulta , cuando llega la benelli 300s con abs
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      Motofichas
      0 #2 Motofichas 26-09-2019 06:51
      Hola. Tendrás que preguntárselo a los de la sucursal de concepción, no tenemos ese dato.
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      SEBASTIAN EDUARDO FU
      0 #1 SEBASTIAN EDUARDO FU 24-09-2019 16:42
      Hola buenas tardes consulta cuando será la fecha de llegada de la 300s a sucursal de concepcion
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      La Benelli 302S -antes denominada como BN302- es una naked enfocada al carnet... Leer más>
      Precio: 4.299 €
      Honda CB500F 2019-2020
      4.05/5 (77 votos)
      5 estrellas
      39%
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      Ver 6 comentarios
      Por favor espera...
      La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked... Leer más>
      Precio: 6.250 €
    • Precio
      La Benelli 302S 2019-2020 es 1951€ más barata que la Honda CB500F 2019-2020
    •  
    • Precio
      4.299 €
      6.250 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2019
      2019
    • Importador
      Benelli España
      Montesa Honda, S.A.
    • Motor
    • Cilindrada
      300 cc
      471 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      65 mm x 45.2 mm
      67 mm x 66.8 mm
    • Disposición
      En línea
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12 :1
      10.7 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica con cuerpos de 37mm
      Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
    • Potencia máxima declarada
      38 cv a 11000 rpm
      47 cv a 8500 rpm
    • Par máximo declarado
      25.6 nm a 9000 rpm
      43 nm a 7000 rpm
    • Encendido
      Digital Delphi MT05
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      41 mm
      41 mm
    • Recorrido
      135 mm
      120 mm
    • Regulaciones
      Extensión y precarga del muelle
      Precarga
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador lateral
      Prolink, 1 amortiguador
    • Recorrido
      42
      0
    • Regulaciones
      Precarga del muelle y extensión
      9 posiciones precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Aleación de Aluminio
      3.5 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70-17 Tubeless
      120/70-ZR17 Radial Tubeless
    • Llanta trasera
      4.5 " - 17 " Aleación de aluminio
      4.5 " - 17 " Aluminio
    • Neumático trasero
      160/60-17 Tubeless
      160/60 ZR17 Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Pirelli Angel
      Dunlop Sportmax
    • Frenos
    • Freno delantero
      Doble disco flotante (ABS) 260 mm
      1 disco lobulado 320 mm
    • Freno trasero
      Disco (ABS) 240 mm
      Disco lobulado 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      Doble pistón
      1 pistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Entramado de tubos de acero
      Diamante en tubo de acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      0 mm
      102 mm
    • Lanzamiento
      0 º
      25.5 º
    • Longitud máxima
      2130 mm
      2080 mm
    • Anchura máxima
      800 mm
      790 mm
    • Altura
      1120 mm
      1060 mm
    • Distancia entre ejes
      1410 mm
      1410 mm
    • Altura de asiento
      795 mm
      790 mm
    • Capacidad depósito
      16 l
      17.1 l
    • Peso declarado
      185 kg
      189 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      4.3
    • Capacidad cárter
      3.2

Benelli 302S 2019-2020

La Benelli 302S -antes denominada como BN302- es una naked enfocada al carnet A2 que goza un motor de dos cilindros y que aporta un logrado diseño y un equipamiento muy destacable para su precio, empezando por su sistema de frenada ABS introducido en 2017. En 2019 recibe una nueva actualización, como la introducción de la iluminación por LED, tanto delante como detrás, así como una nueva instrumentación LCD a color y unos neumáticos Pirelli Angel, con lo que se gana en comportamiento dinámico. Además, se añade un nuevo color verde lima muy llamativo y se presenta un faro delantero totalmente rediseñado de aspecto mucho más futurista.

La Benelli 302S brilla sobre todo por su planta de moto grande y la sensación de calidad general que transmite, postulándose como una de las motos naked más interesante dentro de su segmento. Su motor bicilíndrico en paralelo de 38 CV de potencia cuenta con cuatro válvulas por cilindro y está alimentado mediante inyección electrónica. En la parte ciclo destaca la horquilla invertida y el singular basculante tubular, hecho a imagen y semejanza de las motos grandes de la marca.

El amortiguador lateral o la discreta salida de escape en la panza de la moto son otros interesantes destellos de diseño realmente actuales. La nueva instrumentación totalmente digital remata ése aire deportivo y vanguardista del conjunto. Además de su excelente relación calidad-precio, Benelli regala el primero año de seguro para los mayores de 25 años (menores de 25 años con suplemento)

Colores Benelli 302S

  • Blanco
  • Negro
  • Verde lima

Honda CB500F 2019-2020

La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked para el carnet A-2, una moto ligera y de estética deportiva dotada de un motor de dos cilindros con una potencia de 35 kW (47 CV).

Novedades 2019 Honda CB500F

  • Nueva carrocería
  • Manillar de diámetro variable
  • Nueva instrumentación
  • Intermitentes LED
  • Más potencia y par en medio régimen
  • Nuevo silencioso
  • Embrague antirrebote
  • Nuevo amortiguador

Esa apariencia deportiva se consigue gracias a una carrocería que, dejando al descubierto su motor, cuenta con unas líneas angulosas pareciendo una moto de mayor cilindrada. El chasis, también a la vista, es de tipo diamante, está fabricado en acero y mantiene un correcto equilibrio entre ligereza y resistencia. Es una moto bastante ágil por concepto, pero gracias a su centrado de masas, con el motor cerca del pivote del basculante, resulta muy equilibrada. Es una moto para todos los públicos,con un asiento situado a 785 mm del suelo, mientras que su depósito de combustible, con 17 litros de capacidad, proporciona una autonomía de más de 450 km. Con la introducción de los intermitentes por LED, la CB500F pasa a tener toda la iluminación full-LED.

Las suspensiones están compuestas por una horquilla convencional, con barras de 41 mm, y por un monoamortiguador trasero monotubo, regulable en precarga el cual va anclado directamente al basculante de acero. Un disco delantero de 320 mm y otro trasero de 240 mm, ayudados por un sistema ABS, es suficiente para una moto de este peso, 189 kg.

El motor bicilíndrico en línea de ocho válvulas es de tamaño compacto y destaca por su respuesta lineal y su rápida respuesta, capaz de ofrecer una buena cifra de par a bajo y medio régimen. De forma ofical se anuncia un 4% de mejora respecto al modelo anterior entre 3.000 rpm y 7.000 rpm. Para lograr estas cifras, se han realizado algunas modificaciones en el interior del propulsor -variación de la distribución-, en la inyección y también se ha cambiado el silencioso, con un tubo de doble salida que aporta un sonido deportivo. No cuenta con modos de conducción ni control de tracción, pero sí con un embrague antirrebote que facilita la subida de marchas y mantiene la estabilidad de la rueda trasera en las reducciones más agresivas.

Accesorios Honda CB500F

  • Top box de 35L
  • Trasportín trasero
  • Bolsa de depósito
  • Bolsa de asiento
  • Pantalla parabrisas alta
  • Puños calefactables
  • Toma de corriente 12v
  • Tapa de colín
  • Caballete central
  • Adhesivos de llantas
  • Protector de depósito de gasolina