Benelli BN 302 R 2017-2020 vs. KTM RC 390/R 2017-2020

Benelli BN 302 R 2017-2020

Para los amantes de las auténticas deportivas de cautivador aspecto, Benelli ofrece la BN 302 R, resultado de añadir un envolvente carenado integral y manillares más bajos a la naked BN 302. Un sofisticado motor bicilíndrico adaptado a la normativa Euro4 con estimulante rendimiento gracias a sus 35 CV, y un eficaz bastidor de tubos de acero unido a una horquilla invertida de buen aspecto y doble freno de disco delantero con ABS incluído, son los compañeros perfectos para las primeras experiencias en conducción deportiva con carnet A2, y como siempre, con el competitivo precio y elaborado diseño que caracteriza a las Benelli. 

Colores Benelli BN 302 R

• Rojo
• Verde
• Blanco.

KTM RC 390/R 2017-2020

La RC 390 es una de las deportivas más extremas para el carnet A-2, que fue profundamente renovada en 2016, destacando entre las mejoras el sistema ride-by-wire para la gestión del motor. En 2017 se renueva su apartado estético con la incorporación de nuevas decoraciones, y desde entonces permanece sin cambios, algo lógico teniendo en cuenta que se trata de un modelo muy bien equipado con elementos tales como el embrague antirrebote o el ABS de doble canal de Bosch desconectable.

El chasis de la RC 390 es el conocido multibular de acero, con el mismo subchasis que utiliza la 390 Duke, el cual está inspirado en el de la 1290 Super Duke R, el modelo más sofisticado de la marca austriaca. El equipo de frenos está compuesto por un disco delantero de 320 mm de diámetro que se acciona mediante una maneta regulable -lo mismo que la del embrague-. WP suministra las suspensiones, destacando la horquilla invertida con barras de 43 mm de diámetro.

Uno de los puntos destacados de la RC 390 es su motor, un monocilíndrico de 4T que rinde una potencia de 44 CV, uno de los más potentes de este segmento. Con un peso de sólo 147 kg, la RC 390 se convierte en una de las motos más divertidas, toda una estrella en las carreteras reviradas.

KTM RC 390R (Precio: 8.790 €)

Edición limitada de 500 unidades con un equipamiento de primera línea, como las suspensiones WP completamente regulables y con unos ajustes de serie configurados para un estilo más deportivo.Y es que la RC 390R es ya una auténtica sport, con una posición de conducción más radical gracias a su nuevas tijas y manillar, también ajustables para que el piloto encuentre su postura ideal. Otros elementos diferentes a la RC 390 estándar son las manetas de freno y embrague mecanizadas y articuladas, la tobera de admisión más corta -banda de potencia aprovechable más amplia- y la decoración.

KTM SSP300 (Precio kit: 11.000 €)

La RC 390R es la base perfecta para la instalación del SSP300 Race Kit, desarrollado directamente por el departamento de competición de KTM -KTM Customer Racing- en un número limitado de 50 kits por año, con el que poner la moto lista para correr en la categoría de Supersport 300. El Kit SSP300, con homologación FIM 2018, está formado por 230 piezas con las que hacer de la versión matriculable una auténtica moto de carreras. Entre los elementos que incluye se encuentran el escape Akrapovic de titanio SSP300 EVO02 con ECU de competición, embrague antirrebote STM, sistema de cambio rápido sin embrague, cableado, ruedas de repuesto, distintos desarrollos del cambio, sistema de refrigeración  mejorado, kit de carrocería ligero y resistente...