NUEVA COMPARATIVA

BMW R 1250 RS 2019-2020 vs. Ducati SuperSport/S 2019-2020

BMW R 1250 RS 2019-2020 frente a Ducati SuperSport/S 2019-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      BMW R 1250 RS 2019-2020
      La BMW R 1250 RS es una sport turismo que toma de base de su hermana naked,[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 15.650 €* Ultima tarifa Año 2019
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      Ducati SuperSport/S 2019-2020
      >Por favor espera...
      La Ducati SuperSport está pensada para el uso diario sin olvidarse del[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 13.790 €* Ultima tarifa Año 2019
    • La Ducati SuperSport/S 2019-2020 es 1860€ más barata que la BMW R 1250 RS 2019-2020
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    • Información general
    • Carnet
      A
      A-2
    • Tipo de moto
      Sport
      Sport
    • Modelo año
      2019
      2019
    • Motor
    • Cilindrada
      1.254 cc
      937 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      102.5 mm x 76 mm
      94 mm x 67.5 mm
    • Disposición
      Cilindros opuestos (Boxer)
      En L
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC, doble árbol de levas y distribución variable BMW ShiftCam
      Desmodrómica
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12.5 :1
      12.6 :1
    • Refrigeración
      Aire y agua
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica indirecta BMS-X
      Inyección electrónica Continental con cuerpos de mariposa Mikuni 53 mm, ride by wire completo
    • Potencia máxima declarada
      136 cv a
      113 cv a
    • Par máximo declarado
      143 nm a 6250 rpm
      96.7 nm a 6500 rpm
    • Encendido
      Electrico
      Electrónico CDI
    • Batería
      12
      0
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes de dientes rectos
    • Transmisión secundaria
      Cardán
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco anti-rebote en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite, anti-rebote
    • Accionamiento
      Hidráulico
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      1,65
      1,84 : 1
    • Relación 1
      2,438
      37/15
    • Relación 2
      1,714
      30/17
    • Relación 3
      1,296
      28/20
    • Relación 4
      1,059
      26/22
    • Relación 5
      0,943
      24/23
    • Relación 6
      0,848
      23/24
    • Relación final
      2,81
      15/43
    • Transmisión final
      Cardán
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Recorrido
      140 mm
      130 mm
    • Tipo suspensión trasera
      BMW EVO Paralever
      1 amortiguador
    • Marca amortiguador
      Sachs
    • Recorrido
      140
      144
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Aluminio forjado
      3.5 " / 17 " Aleación ligera
    • Neumático delantero
      120/70 ZR 17 Radial
      120/70 ZR-17 Radial Tubeless
    • Llanta trasera
      5.5 " - 17 " Aluminio forjado
      5.5 " - 17 " Aleación ligera
    • Neumático trasero
      180/55 ZR 17 Radial
      180/55 ZR-17 Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Anakee III
      Pirelli Diablo Rosso III
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos Pinzas anclaje radial ABS integral descon 320mm
      2 discos semiflotantes, ABS 320 mm
    • Pinza de freno delantero
      Brembo 4 pistones
      Brembo Anclaje radial monobloque, 4 pistones
    • Freno trasero
      Disco. ABS integral desconectable 276 mm
      Disco 245 mm
    • Pinza de freno trasero
      Brembo 2 pistones
      Brembo 2 pistones, ABS
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble viga de tubos de acero
      Multitubular de acero fijado a las culatas
    • Basculante
      Monobrazo
      Monobrazo
    • Avance
      110.8 mm
      110.8 mm
    • Lanzamiento
      24 º
    • Angulo dirección
      62.3 º
    • Longitud máxima
      2202 mm
    • Anchura máxima
      925 mm
    • Distancia entre ejes
      1478 mm
    • Altura de asiento
      820 mm
      810 mm
    • Capacidad depósito
      18 l
      16 l
    • Peso en seco
      184 kg
    • Peso en orden de marcha
      243 kg
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      30.000 km
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Luz sobre régimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Recordatorio de revisiones
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS

BMW R 1250 RS 2019-2020

La BMW R 1250 RS es una sport turismo que toma de base de su hermana naked, la R 1250 R, y a la que se le añade un semicarenado con el que se consigue una mayor protección aerodinámica, además de lograr una imagen totalmente deportiva y sofisticada. Sin duda, es una de las motos que mezclan deportividad y turismo con más carácter.  Entre otras muchas mejoras, en 2019, incorporó el nuevo motor boxer de distribución variable BMW ShiftCam.

Características principales y novedades BMW R 1250 RS 2019-2020

  • Nuevo motor de distribución variable ShiftCam
  • Dos modos de conducción
  • Modos de conducción Pro, opcional
  • Control de estabilidad ASC
  • Control dinámico de tracción DTC, opcional
  • Ayuda de salida en pendiente
  • Asistente de arrancada en pendiente Pro, opcional
  • Asistente frenada dinámico DBC, opcional
  • Nuevo faro delantero full-LED
  • Suspensión electrónica Dynamic ESA, opcional
  • Pantalla TFT 6,5" de serie
  • E-Call, opcional
  • Nuevo diseño spoiler delantero y de la pantalla

Lo más destacado de la BMW R 1250 RS es el empleo del motor de distribución variable BMW ShiftCam, el primer boxer en utilizar esta tecnología y que comparte toda la familia R 1250. Se trata de un motor que brilla por su suave y lineal entrega en toda su franja de potencia, en especial a bajo y medio régimen, que es lo que los usuarios más demandan en el día a día y en un uso turístico. Sus cifras de potencia y par son más elevadas que las del anterior propulsor, pero con un consumo y unas emisiones inferiores.

El piloto tiene a su disposición dos modos de conducción, Rain y Road, unas ayudas electrónicas que se completan con el control de estabilidad ASC, el ABS Integral desconectable y el asistente para arrancadas en pendiente. De forma opcional, a estas ayudas a la conducción se le pueden sumar los modos de conducción Pro, el control dinámico de tracción (DTC), el asistente para salidas en pendiente Pro, el ABS Pro y el asistente dinámico de freno (DBC), que además actúan con la moto inclinada. 

Para completar el conjunto, BMW ofrece de manera opcional el paquete de suspensiones electrónicas Dynamic ESA de nueva generación, que ofrece un ajuste automático del comportamiento del amortiguador dependiendo del modo de conducción seleccionado, el estado del asfalto y el estilo de conducción del piloto. Otro de los ingredientes extra más llamativos es el escape Akrapovic que aligera el conjunto y a la vez le confiere más deportividad tanto al sonido como a la estética.

La R 1250 RS es una moto para todas las tallas gracias a la amplia variedad de asientos disponibles, con medidas que van de los 760 mm hasta los 840 mm de la versión sport. 

En cuanto a su equipamiento, destacar el empleo de un faro delantero full-LED que incluye sistema DRL para conducción diurna y la nueva instrumentación con pantalla TFT a todo color de 6,5". Fácil de leer y con numerosa información, la navegación por sus menús resulta muy secilla gracias al mando multifuncional (multicontroller) situado en el puño izquierdo. Además, gracias a la tecnología Bluetooth se puede conectar con el smartphone y el casco para atender llamadas y escuchar música. Con la app gratuita BMW Motorrad Coneected además se puede acceder a un sencillo navegador.

Colores y acabados BMW R 1250 RS

  • Black Storm Metallic (negro metalizado)
  • Exclusive: Imperial Blue Metallic (azul metalizado)
  • Sport: Austin Yellow Metallic (amarillo)
  • Option 719 Spezial: Stardust Metallic (bronce)

Ducati SuperSport/S 2019-2020

La Ducati SuperSport está pensada para el uso diario sin olvidarse del propio carácter deportivo que Ducati imprime a todos sus modelos. Esta moto compacta y ligera hereda toda la tecnología y electrónica de las 1299 Panigale, así como otros elementos que la identifican claramente, como el basculante monobrazo que queda al descubierto gracias al diseño de sus escapes.

Se trata de una moto ágil y cómoda, diseñada pensando en la comodidad del piloto y del pasajero al contar con una posición de conducción relajada y otros detalles, como la pantalla ajustable en altura.

El motor de la SuperSport es un dos cilindros Testastretta de 937 cc que rinde una potencia de 113 CV. Cuenta con tres modos de conducción: Sport, Touring y Urban, así como el Ducati Safety Pack (ABS Bosch más el control de tracción). El sistema Ducati Quick Shift, para subir y bajar marchas sin usar el embrague, es opcional. Hay versión limitada para el carnet A-2.

La gestión de los modos se realiza a travé de una pantalla LCD a todo color en el que además se ofrece una visión clara de todos los datos, como los consumos, parciales...

Destaca en la Ducati SuperSport el chasis multitubular con motor portante, acompañado de una horquilla Marzocchi con barras de 41 mm y un amortiguador trasero Sachs, el cual es regulable en precarga de muelle y rebote. Los frenos están firmados por Brembo, siendo radial la bomba del delantero. Su carácter deportivo se aprecia igualmente en el montaje de neumáticos Pirelli Diablo Rosso III, montados sobre llantas de tres radios en Y y fabricadas en aluminio.

Ducati SuperSport S (Precio: 15.390 €)

Versión más deportiva de la SuperSport, que se diferencia de la versión normal por montar de serie las suspensiones Öhlins, el sistema Ducati Quick Shift (para subir y bajar de marchas de manera rápida) y una cubierta para el asiento del pasajero. Esta faceta más deportiva no priva en absoluto de convertir a la SuperSport S en una moto para disfrutar a diario y para viajar solo o acompañado. De hecho, para facilitar la vida encima de ella, cuenta con una pantalla regulable en altura, una posición de conducción relajada para ser una moto sport y un depósito de 16 litros con el fin de tener una autonomía mayor.

Paquetes opcionales Ducati SuperSport/S

Paquete Sport:

  • Guardabarros delantero de carbono
  • Protecciones del depósito en carbono
  • Kit de palancas articuladas Racing
  • Tapas de los depósitos de las bombas de freno delantero y trasero de aluminio mecanizado

Paquete Touring

  • Pareja de maletas laterales semirrígidas
  • Pantalla Touring elevada
  • Puños calefactables