BMW R 1250 RS 2019-2020 vs. Triumph Tiger 1050 Sport 2016-2020

BMW R 1250 RS 2019-2020 frente a Triumph Tiger 1050 Sport 2016-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • BMW R 1250 RS 2019-2020
      3.95/5 (61 votos)
      5 estrellas
      28%
      4 estrellas
      39%
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      Comentarios  
      jesus
      0 #1 jesus 11-09-2019 08:41
      Que moto tan bonita ,si ni tuviera muchísimas mas averias que las japonesas y encima los talleres no tuvieran por lo general esa prepotencia marquista y carísima con 5 bóxer se de lo que hablo
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      La BMW R 1250 RS es una sport turismo quetoma de base la naked R 1250 R y a... Leer más>
      Precio: 15.650 €
      Triumph Tiger 1050 Sport 2016-2020
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      La Triumph Tiger Sport se renovaba en 2016 a todos los niveles para... Leer más>
      Precio: 14.250 €
    • Precio
      La Triumph Tiger 1050 Sport 2016-2020 es 1400€ más barata que la BMW R 1250 RS 2019-2020
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    • Precio
      15.650 €
      14.250 €
    • Información general
    • Carnet
      A
      A
    • Tipo de moto
      Sport
      Turismo
    • Modelo año
      2019
      2016
    • Importador
      BMW Ibérica
      Triumph España
    • Motor
    • Cilindrada
      1.254 cc
      1.050 cc
    • Cilindros
      2
      3
    • Diámetro x Carrera
      102.5 mm x 76 mm
      79 mm x 71.4 mm
    • Disposición
      Cilindros opuestos (Boxer)
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC, doble árbol de levas y distribución variable BMW ShiftCam
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12.5 :1
      12.25 :1
    • Refrigeración
      Aire y agua
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica indirecta BMS-X
      Inyección secuencial multi-punto con sistema SAI
    • Potencia máxima declarada
      136 cv a 7750 rpm
      126 cv a 9475 rpm
    • Par máximo declarado
      143 nm a 6250 rpm
      106 nm a 7000 rpm
    • Encendido
      Electrico
    • Batería
      12
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cardán
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco anti-rebote en baño de aceite
      Multidisco húmedo con sistema anti-rebote
    • Accionamiento
      Hidráulico
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      1,65
    • Relación 1
      2,438
    • Relación 2
      1,714
    • Relación 3
      1,296
    • Relación 4
      1,059
    • Relación 5
      0,943
    • Relación 6
      0,848
    • Relación final
      2,81
    • Transmisión final
      Cardán
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Recorrido
      140 mm
      150 mm
    • Tipo suspensión trasera
      BMW EVO Paralever
      1 amortiguador
    • Marca amortiguador
      Showa
    • Recorrido
      140
      150
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Aluminio forjado
      3.5 " / 17 " Fundición de aluminio
    • Neumático delantero
      120/70 ZR 17 Radial
      120/70-ZR17 Radial Tubeless
    • Llanta trasera
      5.5 " - 17 " Aluminio forjado
      5.5 " - 17 " Fundición de aluminio
    • Neumático trasero
      180/55 ZR 17 Radial
      180/55-ZR17 Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Anakee III
      Pirelli Angel
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos Pinzas anclaje radial ABS integral descon 320 mm
      2 discos 320 mm
    • Pinza de freno delantero
      Brembo 4 pistones
      Nissin de anclaje radial y 4 pistones
    • Freno trasero
      Disco. ABS integral desconectable 276 mm
      Disco 255 mm
    • Pinza de freno trasero
      Brembo 2 pistones
      Nissin de 2 pistones
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble viga de tubos de acero
      Doble viga de aluminio
    • Basculante
      Monobrazo
      Monobrazo
    • Avance
      110.8 mm
      88.7 mm
    • Lanzamiento
      0 º
      22.8 º
    • Angulo dirección
      62.3 º
      º
    • Longitud máxima
      2202 mm
      2120 mm
    • Anchura máxima
      925 mm
      850 mm
    • Altura
      0 mm
      1330 mm
    • Distancia entre ejes
      0 mm
      1540 mm
    • Altura de asiento
      820 mm
      830 mm
    • Capacidad depósito
      18 l
      20 l
    • Peso declarado
      243 kg
      218 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      4.75
      5,2 l./100 km

BMW R 1250 RS 2019-2020

La BMW R 1250 RS es una sport turismo quetoma de base la naked R 1250 R y a la que se le añade un semicarenado con el que se consigue una mayor protección aerodinámica, además de conseguir una imagen totalmente deportiva. En 2019, incorpora el nuevo motor boxer de distribución variable BMW ShiftCam.

Características principales y novedades BMW R 1250 RS 2019

  • Nuevo motor de distribución variable ShiftCam
  • Dos modos de conducción
  • Modos de conducción Pro, opcional
  • Control de estabilidad ASC
  • Control dinámico de tracción DTC, opcional
  • Ayuda de salida en pendiente
  • Asistente de arrancada en pendiente Pro, opcional
  • Asistente frenada dinámico DBC, opcional
  • Nuevo faro delantero full-LED
  • Suspensión electrónica Dynamic ESA, opcional
  • Pantalla TFT 6,5" de serie
  • E-Call, opcional
  • Nuevo diseño spoiler delantero y de la pantalla

Lo más destacado de la BMW R 1250 RS es el empleo del nuevo motor de distribución variable BMW ShiftCam, el primer boxer en utilizar esta tecnología y que comparte toda la familia R 1200. Se trata de un motor que brilla por su suave y lineal entrega en toda su franja de potencia, en especial a bajo y medio régimen, que es lo que los usuarios más demandan en el día a día y en un uso turístico. Sus cifras de potencia y par son más elevadas que las del anterior propulsor, pero con un consumo y unas emisiones inferiores.

El piloto tiene a su disposición dos modos de conducción, Rain y Road, unas ayudas electrónicas que se completan con el control de estabilidad ASC, el ABS Integral desconectable y el asistente para arrancadas en pendiente. De forma opcional, a estas ayudas a la conducción se le pueden sumar los modos de conducción Pro, el control dinámico de tracción (DTC), el asistente para salidas en pendiente Pro, el ABS Pro y el asistente dinámico de freno (DBC), que además actúan con la moto inclinada. 

Para completar el conjunto, BMW ofrece de manera opcional el paquete de suspensiones electrónicas Dynamic ESA de nueva generación, que ofrece un ajuste automático del comportamiento del amortiguador dependiendo del modo de conducción seleccionado, el estado del asfalto y el estilo de conducción del piloto.

La R 1250 RS es una moto para todas las tallas gracias a la amplia variedad de asientos disponibles, con medidas que van de los 760 mm hasta los 840 mm de la versión sport. 

En cuanto a su equipamiento, destacar el empleo de un farto delantero full-LED que incluye sistema DRL para conducción diurna y la nueva instrumentación con pantalla TFTY a todo color de 6,5". Fácil de leer y con numerosa información, la navegación por sus menús resulta muy secilla gracias al mando multifuncional situado en el puño izquierdo. Además, gracias a la tecnología Bluetooth se puede conectar con el smartphone y el casco para atender llamadas y escuchar música. Con la app gratuita BMW Motorrad Coneected además se puede acceder a un sencillo navegador.

Colores y acabados BMW R 1250 RS

  • Black Storm Metallic (negro metalizado)
  • Exclusive: Imperial Blue Metallic (azul metalizado)
  • Sport: Austin Yellow Metallic (amarillo)
  • Option 719 Spezial: Stardust Metallic (bronce)

Triumph Tiger 1050 Sport 2016-2020

La Triumph Tiger Sport se renovaba en 2016 a todos los niveles para presentarse como una moto más efectiva, cómoda y sofisticada. Desde el motor, pasando por la parte ciclo hasta la estética, trata de complacer a los que buscan una moto de carretera total. Desde entonces no ha recibido cambios..

Su tricilíndrico de 126 CV cuenta con 104 nuevos desarrollos, como por ejemplo una completa revisión de la cámara de combustión y nueva culata. El nuevo motor, adaptado a la normativa Euro 4, entrega 106 Nm de par motor a 7.000 rpm. El nuevo sistema de escape con un 38% más de flujo libre no sólo mejora el sonido de esta Tiger sino que también reduce el consumo de combustible en un 8% frente a la generación anterior.

Gracias al acelerador electrónico "ride by wire" la Tiger Sport 2016 incorpora tres modos de conducción diferentes (Rain -reduce la potencia a 100 cv-, Road y Sport) que facilitan al motorista la regulación de la respuesta del acelerador así como el control de tracción que se puede regular al ofrecer varios niveles de intervención. El control de velocidad de crucero o el ABS completan su buena dotación de serie.

Además, se ha incorporado un nuevo embrague asistido que logra un pilotaje más suave al reducir en un 48% la presión necesaria al accionar la maneta de embrague.

También se introducía en 2016 una pantalla tintada regulable en altura para una mayor protección aerodinámica, los cubre manos de serie y unos novedosos aerodifusores.

Cuenta con 38 accesorios específicos dentro del catálogo de accesorios originales de Triumph entre los que destacan el silencioso Arrow, puños calefactables, asiento confort, intermitentes y faro trasero de LED, bolsas sobre depósito o maletas laterales.

Colores Triumph Tiger Sport 1050

  • Negro mate con detalles en amarillo neón 
  • Aluminio con detalles en rojo