BMW S 1000 R 2017-20203.91/5 (69 votos)5 estrellas 33% 4 estrellas 39% 3 estrellas 19% 2 estrellas 3% 1 estrellas 6% La BMW S 1000 R, renovada en 2017 y sin cambios desde entonces salvo los[...] leer másBMW S 1000 R 2017-2020
La BMW S 1000 R, renovada en 2017 y sin cambios desde entonces salvo los estéticos introducidos en 2019 -dos nuevos colores- y en 2020 -nuevo color azul San Marino-, es la naked más radical de la marca alemana, una moto potente, ligera y con ayudas electrónicas con las que aumentar su efectividad en la carretera. El motor ofrece una potencia de 165 CV (5 CV más que el anterior) y su sonido es inconfundible gracias a su silenciador HP de titanio.
La S 1000 R posee dos modos de conducción, Rain y Road, que varían la potencia y el par y que son seleccionables por el conductor. También se incluye de serie el control automático de estabilidad, ASC. Estos complementos pueden alcanzar un nivel superior gracia al control de tracción DTC, con sensor de inclinación, disponible como equipamiento especial.
Dentro del equipamiento especial se encuentra el "Modo de conducción Pro", que ofrece dos modos de conducción adicionales, Dynamic y User, el cual incluye el sistema ABS Pro para frenadas con la moto inclinada, el Launch Control y el limitador de velocidad Pit Lane Limiter.
BMW ofrece la posibilidad de adquirir la S 1000 R con el asistente de cambios Pro HP, que permite cambiar de marcha sin tocar el embrague, tanto en orden ascendente como descendente.
El chasis es el mismo que monta la S 1000 RR, está fabricado en aluminio y en esta nueva versión se ha aligerado la parte trasera, ofreciendo ahora más tracción. La naked es más ligera que la anterior: 205 kg en orden de marcha.
Colores BMW S 1000 R
- Azul metalizado San Marino (novedad 2020)
- Negro tormenta metalizado (2019-2020)
- HP Motorsport (2019-2020)
- Rojo rácing (2017-2019)
- Blanco luminoso/Azul lupino metalizado/Rojo rácing (2017-2018)
- Gris pirineos (2017-2018)
Equipamiento especial BMW S 1000 R
Paquete deportivo: Control dinámico de la tracción DTC, modos de conducción Pro (modos de conducción «Dynamic», «Dynamic Pro», ABS Pro), asistente de cambios Pro y Control de la velocidad.
Paquete dinámico: Control de amortiguamiento dinámico DDC, puño con calefacción, Luces intermitentes LED y spoiler para motor en el color de la moto.
- Modos de conducción Pro (modos de conducción «Dynamic», «Dynamic Pro», ABS Pro)
- Control de la velocidad
- Asistente de cambios Pro
- Control de amortiguamiento dinámico DDC
- Puños con calefacción
- Ruedas forjadas HP
- Ruedas de diseño opcional
- Sistema antirrobo DWA.
ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 15.750 €* Ultima tarifa Año 2017 BMW S 1000 RR 2017-20184.04/5 (55 votos)5 estrellas 35% 4 estrellas 38% 3 estrellas 25% 2 estrellas 0% 1 estrellas 2% >Por favor espera...La 1000 RR se mantiene en el catálogo de las deportivas de BMW un año más.[...]leer másBMW S 1000 RR 2017-2018
La 1000 RR se mantiene en el catálogo de las deportivas de BMW un año más. El motor continúa siendo uno de los más potentes del mercado, con 199 CV a 13.500 rpm, y dispone de tres modos de conducción: Rain, Sport y Race, así como con ABS de carreras. En 2017 incluía de serie el control de tracción DTC, con sensor de posición inclinada. De forma opcional, BMW ofrece al piloto otros dos modos de conducción adicionales denominados "Pro", Slick y User, así como un control de salidas y un controlador de velocidad máxima para circular por el pit lane. También es opcional el sistema ABS Pro, que ofrece mator seguridad en las frenadas en curva.
La orientación deportiva de la BMW S 1000 RR queda reflejada al ofrecerse de serie como monoplaza, con una cubierta para el asiento del acompañante, aunque de manera gratuita se puede solicitar un pack de acompañante compuesto de asiento y estriberas.
En 2018 se incluye dentro del catálogo de equipamiento opcional una batería nueva de litio con la que reducir el peso de la moto en casi 2 kilogramos. Es la única modificación de una moto que desde 2015 permanece igual salvo algunos cambios estéticos. En ese año 2015 se realizaron profundas mejoras, cuando sufrió una importante reducción de peso y una ganancia de potencia de unos 6 CV. También se modificó entonces el bastidor, con nuevas cotas de dirección, y las suspensiones, con tecnología DDS (Dynamic Damping Control) y regulables.
Colores BMW S 1000 RR
- Blanco luminoso/Azul lupino metalizado/Rojo rácing
- Rojo rácing/Blanco luminoso
- Gris granito metalizado/Negro tormenta metalizado
- Negro tormenta metalizado
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 19.850 €* Ultima tarifa Año 2018- La BMW S 1000 R 2017-2020 es 4100€ más barata que la BMW S 1000 RR 2017-2018
- Información general
- CarnetAA
- Tipo de motoNakedSport
- Modelo año20172018
- Motor
- Cilindrada999 cc999 cc
- Cilindros44
- Diámetro x Carrera80 mm x 49.7 mm80 mm x 49.7 mm
- DisposiciónEn líneaEn línea
- Ciclo4T T4 T
- DistribuciónDOHC (doble árbol de levas)DOHC , doble árbol de levas. Accionamiento de válvulas mediante balancines inferiores
- Válvulas x cilindro44
- Compresión12 :113 :1
- RefrigeraciónLíquidaAgua
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica con cuerpos de mariposa de 48 mm
- Potencia máxima declarada165 cv a199 cv a
- Par máximo declarado114 nm a 9250 rpm113 nm a 10500 rpm
- EncendidoElectrónico CDIElectrónico CDI
- Batería12 V/9 Ah, sin mantenimiento12
- Transmisión
- Transmisión primariaCascada de engranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceite con sistema antirreboteMultidisco en baño de aceite con sist. antirrebote
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas60
- Relación 11.6521:2,647
- Relación 22.6471:2,091
- Relación 31.7271:1,727
- Relación 41.5001:1,500
- Relación 51.3601:1,360
- Relación 61.2611:1,261
- Relación final17/451:2,647
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica invertidaHorquilla hidráulica invertida
- Diámetro de barras46 mm46 mm
- Recorrido120 mm120 mm
- RegulacionesCompresión y reboteExtensión, compresión y precarga
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador progresivoAmortiguador central
- Recorrido120130
- RegulacionesCompresión y rebote. Alta y baja velocidadExtensión, compresión y precarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.50 " / 17 " Fundición de aluminio3.5 " / 17 " Aluminio fundido
- Neumático delantero120/70 ZR-17120/70 ZR 17 Radial Tubeless
- Llanta trasera6.00 " - 17 " Fundición de aluminio6.0 " - 17 " Aluminio fundido
- Neumático trasero190/55 ZR-17190/55 ZR 17 Radial Tubeless
- Frenos
- Freno delanteroDoble disco 320mmDoble disco 320 mm
- Freno traseroDisco 220 mmDisco 220 mm
- Pinza de freno traseroFlotante monopistónPinza radial 1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble viga de aluminio con motor autoportanteDoble viga de aluminio con motor autoportante
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance98 mm98 mm
- Angulo dirección65 º66.5 º
- Longitud máxima2057 mm2050 mm
- Anchura máxima845 mm826 mm
- Altura1228 mm
- Distancia entre ejes1439 mm1425 mm
- Altura de asiento814 mm815 mm
- Capacidad depósito17.5 l17.5 l
- Peso en seco205 kg208 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoCastrol Power1 Racing SEA 5W-40
- Presión neumático del2.5
- Presión neumático tras2
- Intervalos servicio
- Intervalo aceite de motorAnualmente o cada 10.000 km
- Intervalo filtro de aceiteAnualmente o cada 10.000 km
- Intervalo filtro de aireCada 10.000 km
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Alarma
- Arranque eléctrico
- Warning
- Puños calefactables
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Amortiguador de dirección
- Pata de cabra
- Maletas
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Cronómetro
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
BMW S 1000 R 2017-2020
La BMW S 1000 R, renovada en 2017 y sin cambios desde entonces salvo los estéticos introducidos en 2019 -dos nuevos colores- y en 2020 -nuevo color azul San Marino-, es la naked más radical de la marca alemana, una moto potente, ligera y con ayudas electrónicas con las que aumentar su efectividad en la carretera. El motor ofrece una potencia de 165 CV (5 CV más que el anterior) y su sonido es inconfundible gracias a su silenciador HP de titanio.
La S 1000 R posee dos modos de conducción, Rain y Road, que varían la potencia y el par y que son seleccionables por el conductor. También se incluye de serie el control automático de estabilidad, ASC. Estos complementos pueden alcanzar un nivel superior gracia al control de tracción DTC, con sensor de inclinación, disponible como equipamiento especial.
Dentro del equipamiento especial se encuentra el "Modo de conducción Pro", que ofrece dos modos de conducción adicionales, Dynamic y User, el cual incluye el sistema ABS Pro para frenadas con la moto inclinada, el Launch Control y el limitador de velocidad Pit Lane Limiter.
BMW ofrece la posibilidad de adquirir la S 1000 R con el asistente de cambios Pro HP, que permite cambiar de marcha sin tocar el embrague, tanto en orden ascendente como descendente.
El chasis es el mismo que monta la S 1000 RR, está fabricado en aluminio y en esta nueva versión se ha aligerado la parte trasera, ofreciendo ahora más tracción. La naked es más ligera que la anterior: 205 kg en orden de marcha.
Colores BMW S 1000 R
- Azul metalizado San Marino (novedad 2020)
- Negro tormenta metalizado (2019-2020)
- HP Motorsport (2019-2020)
- Rojo rácing (2017-2019)
- Blanco luminoso/Azul lupino metalizado/Rojo rácing (2017-2018)
- Gris pirineos (2017-2018)
Equipamiento especial BMW S 1000 R
Paquete deportivo: Control dinámico de la tracción DTC, modos de conducción Pro (modos de conducción «Dynamic», «Dynamic Pro», ABS Pro), asistente de cambios Pro y Control de la velocidad.
Paquete dinámico: Control de amortiguamiento dinámico DDC, puño con calefacción, Luces intermitentes LED y spoiler para motor en el color de la moto.
- Modos de conducción Pro (modos de conducción «Dynamic», «Dynamic Pro», ABS Pro)
- Control de la velocidad
- Asistente de cambios Pro
- Control de amortiguamiento dinámico DDC
- Puños con calefacción
- Ruedas forjadas HP
- Ruedas de diseño opcional
- Sistema antirrobo DWA.
BMW S 1000 RR 2017-2018
La 1000 RR se mantiene en el catálogo de las deportivas de BMW un año más. El motor continúa siendo uno de los más potentes del mercado, con 199 CV a 13.500 rpm, y dispone de tres modos de conducción: Rain, Sport y Race, así como con ABS de carreras. En 2017 incluía de serie el control de tracción DTC, con sensor de posición inclinada. De forma opcional, BMW ofrece al piloto otros dos modos de conducción adicionales denominados "Pro", Slick y User, así como un control de salidas y un controlador de velocidad máxima para circular por el pit lane. También es opcional el sistema ABS Pro, que ofrece mator seguridad en las frenadas en curva.
La orientación deportiva de la BMW S 1000 RR queda reflejada al ofrecerse de serie como monoplaza, con una cubierta para el asiento del acompañante, aunque de manera gratuita se puede solicitar un pack de acompañante compuesto de asiento y estriberas.
En 2018 se incluye dentro del catálogo de equipamiento opcional una batería nueva de litio con la que reducir el peso de la moto en casi 2 kilogramos. Es la única modificación de una moto que desde 2015 permanece igual salvo algunos cambios estéticos. En ese año 2015 se realizaron profundas mejoras, cuando sufrió una importante reducción de peso y una ganancia de potencia de unos 6 CV. También se modificó entonces el bastidor, con nuevas cotas de dirección, y las suspensiones, con tecnología DDS (Dynamic Damping Control) y regulables.
Colores BMW S 1000 RR
- Blanco luminoso/Azul lupino metalizado/Rojo rácing
- Rojo rácing/Blanco luminoso
- Gris granito metalizado/Negro tormenta metalizado
- Negro tormenta metalizado