- Brixton Crossfire/X 500 20203.64/5 (104 votos)
5 estrellas 32% 4 estrellas 24% 3 estrellas 25% 2 estrellas 15% 1 estrellas 4% La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al[...] leer másBrixton Crossfire/X 500 2020
La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al grupo austriaco KSR que monta el motor de 486cc y que se desdobla en una versión estándar y en una X de estética más scrambler.
Prueba Brixton Crossfire 500
Como en todas las Brixton, la estética está muy cuidada, empezando por ese singular depósito de original estilo neo-retro que dibuja una "X", y con un asiento alargado que termina en punta y hace las funciones de colín. El escape discurre por su parte inferior y culmina en un llamativo silencioso de tipo megáfono en línea ascendente. El faro redondo y las llantas de radios culminan una presencia muy personal que no deja indiferente a nadie, evidenciando el buen hacer de Brixton que dota a sus motos de un gran carácter estético desarrollado en su centro de Krems-Gedersdorf, Austria.
Es el apartado mecánico domina el nuevo motor de dos cilindros en línea de refrigeración líquida que se sitúa en el límite de 35 kW (casi 48 CV) para poder ser conducido con el carnet A2. Se trata de una mecánica Euro 4 desarrollada en China pero bajo la supervisión constante de los técnicos de Brixton que son los que han planificado todo su desarrollo. La velocidad máxima anunciada es de 160 km/h y el consumo oficial es de 4 litros a los 100 km.
En las suspensiones encontramos una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, ambos elementos suministrados por la prestigiosa firma KYB. Los frenos se han confiado a J.Juan, con discos en ambas ruedas, pinza de estilo radial y dotados de ABS de Bosch de dos canales. Pirelli se encarga de los neumáticos gracias a su modelo Angel ST en una moto que destaca por los numerosos destellos de calidad en su equipamiento.
Todas las luces son de LED para reafirmar su vanguardista puesta en escena. La instrumentación es digital con una pantalla esférica y con abundante información.
Brixton Crossfire 500 X - Precio: 6.299 euros
De orientación más scrambler se distingue por varios elementos:
- Neumáticos Pirelli MT60 de más sección
- Portamatrícula montado en la prolongación del asiento
- Manillar más ancho (815 mm vs 757 mm)
- Asiento diferente: plano en lugar de dibujar una pequeña joroba
Colores Brixton Crossfire 500/X
Ambas versiones se peesentan en estos dos mismos colores:
- Bullet silver matt (Plata)
- Backstage black matt (Negro)
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.999 €* Ultima tarifa Año 2020Benelli Leoncino 500 2021-20243.51/5 (260 votos)5 estrellas 30% 4 estrellas 24% 3 estrellas 26% 2 estrellas 8% 1 estrellas 12% >Por favor espera...Con un arrebatador diseño realizado por el CentroStile Benelli en Italia, la[...]leer másBenelli Leoncino 500 2021-2024
Con un arrebatador diseño realizado por el CentroStile Benelli en Italia, la atractiva Leoncino 500 se presenta como una de las más interesantes propuestas naked de media cilindrada y, con mucho mérito, logra una estética enfática y evocadora sin necesidad de recurrir a la etiqueta vintage. En 2023 actualiza únicamente su estética con nuevos colores: Rojo, Gris mate y Negro y verde.
Video-prueba Benelli Leoncino 500 2022
Su propuesta va mucho más allá de despertar la nostalgia; realmente todo lo contrario, pues ofrece detalles de fino diseño contemporáneo y tecnología de última generación que redundan en beneficios para el usuario: tecnología LED de iluminación, horquilla invertida, potente frenada con pinzas de anclaje radial, sistema antibloqueo ABS y un motor bicilíndrico de 500 cc.Euro5 refrigerado por agua que comparte con la Benelli TRK 500, otra muestra del buen hacer de Benelli con esta nueva generación de motos.
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La planta motriz ofrece 47,6 CV, ideales para disfrutar al máximo en carretera y perfectos para estar al alcance de los poseedores del carnet A2 con una prestaciones más que suficientes para el uso de una moto versátil tanto para el día a día como para disfrutar del ocio dentro y fuera del asfalto, gracias a las dos versiones creadas por Benelli.
Su nombre de Leoncino viene dado por el león de Pesaro que adorna el logotipo de la marca y que también en esta moto observa el camino desde la figura que preside el guardabarros delantero, un detalle que denota el mimo puesto en la creación de esta moto.
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19 comentariosPrecio: 5.990 € - La Benelli Leoncino 500 2021-2024 es 9€ más barata que la Brixton Crossfire/X 500 2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202021
- Motor
- Cilindrada486 cc500 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera68 mm x 67 mm69 mm x 66.8 mm
- DisposiciónEn líneaEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión10.7 :111.5 :1
- RefrigeraciónLíquidaAgua
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica con cuerpos de 37mm
- Potencia máxima declarada47.8 cv a47.6 cv a
- Par máximo declarado43 nm a 6750 rpm46 nm a 6000 rpm
- EncendidoElectrónico CDIDigital TLI
- Batería120
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm50 mm
- RegulacionesCompresión y extensiónExtensión
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador progresivoMonoamortiguador lateral
- Marca amortiguadorKYB
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 "3.5 " / 17 " Aleación de Aluminio
- Neumático delantero120/70x17120/70 - ZR17 - M/C 58W
- Llanta trasera4.25 " - 17 "4.5 " - 17 " Aleación de aluminio
- Neumático trasero160/60x17160/60 - ZR17 - M/C 69W
- Marca y modelo neumáticosPirelli Angel STContinental Twinduro
- Frenos
- Freno delantero1 disco (ABS) 320mmDoble disco 320 mm
- Freno trasero1 disco 240 mmDisco 260 mm
- Pinza de freno traseroPinza 1 pistónBrembo doble pistón ABS
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorSimple cuna desdoblado de aceroEntramado de tubos de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Longitud máxima2117 mm2160 mm
- Anchura máxima757 mm875 mm
- Altura1116 mm1160 mm
- Distancia entre ejes1416 mm1460 mm
- Altura de asiento795 mm815 mm
- Capacidad depósito13.5 l12.7 l
- Peso en seco190 kg
- Peso en orden de marcha207 kg
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Brixton Crossfire/X 500 2020
La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al grupo austriaco KSR que monta el motor de 486cc y que se desdobla en una versión estándar y en una X de estética más scrambler.
Prueba Brixton Crossfire 500
Como en todas las Brixton, la estética está muy cuidada, empezando por ese singular depósito de original estilo neo-retro que dibuja una "X", y con un asiento alargado que termina en punta y hace las funciones de colín. El escape discurre por su parte inferior y culmina en un llamativo silencioso de tipo megáfono en línea ascendente. El faro redondo y las llantas de radios culminan una presencia muy personal que no deja indiferente a nadie, evidenciando el buen hacer de Brixton que dota a sus motos de un gran carácter estético desarrollado en su centro de Krems-Gedersdorf, Austria.
Es el apartado mecánico domina el nuevo motor de dos cilindros en línea de refrigeración líquida que se sitúa en el límite de 35 kW (casi 48 CV) para poder ser conducido con el carnet A2. Se trata de una mecánica Euro 4 desarrollada en China pero bajo la supervisión constante de los técnicos de Brixton que son los que han planificado todo su desarrollo. La velocidad máxima anunciada es de 160 km/h y el consumo oficial es de 4 litros a los 100 km.
En las suspensiones encontramos una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, ambos elementos suministrados por la prestigiosa firma KYB. Los frenos se han confiado a J.Juan, con discos en ambas ruedas, pinza de estilo radial y dotados de ABS de Bosch de dos canales. Pirelli se encarga de los neumáticos gracias a su modelo Angel ST en una moto que destaca por los numerosos destellos de calidad en su equipamiento.
Todas las luces son de LED para reafirmar su vanguardista puesta en escena. La instrumentación es digital con una pantalla esférica y con abundante información.
Brixton Crossfire 500 X - Precio: 6.299 euros
De orientación más scrambler se distingue por varios elementos:
- Neumáticos Pirelli MT60 de más sección
- Portamatrícula montado en la prolongación del asiento
- Manillar más ancho (815 mm vs 757 mm)
- Asiento diferente: plano en lugar de dibujar una pequeña joroba
Colores Brixton Crossfire 500/X
Ambas versiones se peesentan en estos dos mismos colores:
- Bullet silver matt (Plata)
- Backstage black matt (Negro)
Benelli Leoncino 500 2021-2024
Con un arrebatador diseño realizado por el CentroStile Benelli en Italia, la atractiva Leoncino 500 se presenta como una de las más interesantes propuestas naked de media cilindrada y, con mucho mérito, logra una estética enfática y evocadora sin necesidad de recurrir a la etiqueta vintage. En 2023 actualiza únicamente su estética con nuevos colores: Rojo, Gris mate y Negro y verde.
Video-prueba Benelli Leoncino 500 2022
Su propuesta va mucho más allá de despertar la nostalgia; realmente todo lo contrario, pues ofrece detalles de fino diseño contemporáneo y tecnología de última generación que redundan en beneficios para el usuario: tecnología LED de iluminación, horquilla invertida, potente frenada con pinzas de anclaje radial, sistema antibloqueo ABS y un motor bicilíndrico de 500 cc.Euro5 refrigerado por agua que comparte con la Benelli TRK 500, otra muestra del buen hacer de Benelli con esta nueva generación de motos.
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La planta motriz ofrece 47,6 CV, ideales para disfrutar al máximo en carretera y perfectos para estar al alcance de los poseedores del carnet A2 con una prestaciones más que suficientes para el uso de una moto versátil tanto para el día a día como para disfrutar del ocio dentro y fuera del asfalto, gracias a las dos versiones creadas por Benelli.
Su nombre de Leoncino viene dado por el león de Pesaro que adorna el logotipo de la marca y que también en esta moto observa el camino desde la figura que preside el guardabarros delantero, un detalle que denota el mimo puesto en la creación de esta moto.
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