- Brixton Crossfire/X 500 20203.64/5 (104 votos)
5 estrellas 32% 4 estrellas 24% 3 estrellas 25% 2 estrellas 15% 1 estrellas 4% La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al[...] leer másBrixton Crossfire/X 500 2020
La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al grupo austriaco KSR que monta el motor de 486cc y que se desdobla en una versión estándar y en una X de estética más scrambler.
Prueba Brixton Crossfire 500
Como en todas las Brixton, la estética está muy cuidada, empezando por ese singular depósito de original estilo neo-retro que dibuja una "X", y con un asiento alargado que termina en punta y hace las funciones de colín. El escape discurre por su parte inferior y culmina en un llamativo silencioso de tipo megáfono en línea ascendente. El faro redondo y las llantas de radios culminan una presencia muy personal que no deja indiferente a nadie, evidenciando el buen hacer de Brixton que dota a sus motos de un gran carácter estético desarrollado en su centro de Krems-Gedersdorf, Austria.
Es el apartado mecánico domina el nuevo motor de dos cilindros en línea de refrigeración líquida que se sitúa en el límite de 35 kW (casi 48 CV) para poder ser conducido con el carnet A2. Se trata de una mecánica Euro 4 desarrollada en China pero bajo la supervisión constante de los técnicos de Brixton que son los que han planificado todo su desarrollo. La velocidad máxima anunciada es de 160 km/h y el consumo oficial es de 4 litros a los 100 km.
En las suspensiones encontramos una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, ambos elementos suministrados por la prestigiosa firma KYB. Los frenos se han confiado a J.Juan, con discos en ambas ruedas, pinza de estilo radial y dotados de ABS de Bosch de dos canales. Pirelli se encarga de los neumáticos gracias a su modelo Angel ST en una moto que destaca por los numerosos destellos de calidad en su equipamiento.
Todas las luces son de LED para reafirmar su vanguardista puesta en escena. La instrumentación es digital con una pantalla esférica y con abundante información.
Brixton Crossfire 500 X - Precio: 6.299 euros
De orientación más scrambler se distingue por varios elementos:
- Neumáticos Pirelli MT60 de más sección
- Portamatrícula montado en la prolongación del asiento
- Manillar más ancho (815 mm vs 757 mm)
- Asiento diferente: plano en lugar de dibujar una pequeña joroba
Colores Brixton Crossfire 500/X
Ambas versiones se peesentan en estos dos mismos colores:
- Bullet silver matt (Plata)
- Backstage black matt (Negro)
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.999 €* Ultima tarifa Año 2020Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-20204.05/5 (124 votos)5 estrellas 40% 4 estrellas 33% 3 estrellas 21% 2 estrellas 2% 1 estrellas 3% >Por favor espera...Con esta moto de la marca Scrambler específica para el carnet A-2, Ducati[...]leer másDucati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020
Con esta moto de la marca Scrambler específica para el carnet A-2, Ducati quiere hacer llegar la filosofía de moda a nuevos públicos más juveniles y que no buscan las altas prestaciones sino la facilidad y docilidad de una moto atractiva con la que moverse sin condicionamientos en cualquier terreno, siendo siempre el centro de atención por su atractiva imagen. Para ello cuenta con una gama de colores totalmente diferente a la de la Scrambler 800 y hay detalles que diferencian a ambas, además obviamente de la cilindrada de sus motores: 400 cc. en el caso de la Sixty2 que no obstante cuenta con la misma base técnica que su hermana mayor, con la única diferencia de las cotas de su parte termodinámica.
Ducati Scrambler Sixty2 Hashtag (Precio: 6.990 €)
Es una versión lanzada en 2018, la primera Ducati que se vende exclusivamente online y que cuenta con varios componentes que la hacen diferente, como el depósito decorado en negro y naranja, el guardabarros delantero, manillar y asiento, el cual es similar al de la Desert Sled. Su proceso de compra es muy sencillo, basta con rellenar un formulario, seleccionar el concesionario y realizar un pago de 500 € a través de la tarjeta de crédito. Después sólo hay que acudir a ese concesionario para firmar el contrato y concluir la compra. Ducati ofrece además a todos sus compradores un 20% de descuento especial en prendas y accesorios originales.
Parte ciclo de la Sixty2
La Sixty2 hereda toda la calidad y el diseño que cabe esperar de la marca, si bien en algunos elementos se recurre a diferentes materiales para hacer posible un coste ligeramente inferior, como el depósito de acero en vez de aluminio, lo mismo que el basculante trasero, de diferente diseño ya que abandona el estilo banana para ser un convencional de acero. La horquilla ahora es de tipo convencional (no invertida) y soporta un guardabarros de diseño específico. El soporte de matrícula está en este caso anclado al pequeño guardabarros trasero y bajo él hay un neumático ligeramente más estrecho. En cualquier caso los acabados están igualmente mimados y cuenta con frenos con antibloqueo (ABS) de serie.
El configurador Ducati Scrambler ofrece la posibilidad de elegir entre más de 60 referencias de accesorios y equipamiento. Una de las opciones más interesantes para el público femenino es el asiento opcional situado a 770 mm en lugar de los 790 mm originales. Se accede desde la siguiente dirección: Configurador Scrambler Ducati.
Gama de colores Ducati Scrambler Sixty2
- Naranja Atomic Tangerine
- Gris Ocean Grey
- Negro Shining Black
- Negro y naranja (Hashtag)
› Prueba Ducati Scrambler Sixty2
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 7.790 €* Ultima tarifa Año 2016 - La Brixton Crossfire/X 500 2020 es 1791€ más barata que la Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202016
- Motor
- Cilindrada486 cc399 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera68 mm x 67 mm72 mm x 49 mm
- DisposiciónEn líneaEn L
- Ciclo4 T4T T
- DistribuciónDesmodrómica
- Válvulas x cilindro42
- Compresión10.7 :110.7 :1
- RefrigeraciónLíquidaAire
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica Continental
- Potencia máxima declarada47.8 cv a41 cv a
- Par máximo declarado43 nm a 6750 rpm34.3 nm a 7750 rpm
- EncendidoElectrónico CDIElectrónico CDI
- Batería12
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes de dientes rectos
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteAPTC Anti-rebote multidisco húmedo
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla telescópica convencional
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- RegulacionesCompresión y extensión
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador progresivoAmortiguador lateral
- Marca amortiguadorKYBKayaba
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 "3.0 " / 18 " Aluminio
- Neumático delantero120/70x17110/80 R18
- Llanta trasera4.25 " - 17 "4.5 " - 17 "
- Neumático trasero160/60x17160/60 R17
- Marca y modelo neumáticosPirelli Angel STPirelli MT-60 RS
- Frenos
- Freno delantero1 disco (ABS) 320mm1 disco (ABS) 320 mm
- Freno trasero1 disco 240 mmDisco (ABS) 245 mm
- Pinza de freno traseroPinza 1 pistón1 pistón flotante
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorSimple cuna desdoblado de aceroTubular de acero "Trellis"
- BasculanteDoble brazoDobre brazo
- Avance0 mm
- Lanzamiento24 º
- Angulo dirección35 º
- Longitud máxima2117 mm2150 mm
- Anchura máxima757 mm860 mm
- Altura1116 mm1165 mm
- Distancia entre ejes1416 mm1460 mm
- Altura de asiento795 mm790 mm
- Capacidad depósito13.5 l14 l
- Peso en seco190 kg167 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoShell Advance 4T Ultra 15W-50
- Capacidad cárter2.9
- Aceite de horquilla recomendado
- Presión neumático del230
- Presión neumático tras250
- Intervalos servicio
- Intervalo aceite de motor10.000 km
- Intervalo filtro de aire20.000 km
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Brixton Crossfire/X 500 2020
La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al grupo austriaco KSR que monta el motor de 486cc y que se desdobla en una versión estándar y en una X de estética más scrambler.
Prueba Brixton Crossfire 500
Como en todas las Brixton, la estética está muy cuidada, empezando por ese singular depósito de original estilo neo-retro que dibuja una "X", y con un asiento alargado que termina en punta y hace las funciones de colín. El escape discurre por su parte inferior y culmina en un llamativo silencioso de tipo megáfono en línea ascendente. El faro redondo y las llantas de radios culminan una presencia muy personal que no deja indiferente a nadie, evidenciando el buen hacer de Brixton que dota a sus motos de un gran carácter estético desarrollado en su centro de Krems-Gedersdorf, Austria.
Es el apartado mecánico domina el nuevo motor de dos cilindros en línea de refrigeración líquida que se sitúa en el límite de 35 kW (casi 48 CV) para poder ser conducido con el carnet A2. Se trata de una mecánica Euro 4 desarrollada en China pero bajo la supervisión constante de los técnicos de Brixton que son los que han planificado todo su desarrollo. La velocidad máxima anunciada es de 160 km/h y el consumo oficial es de 4 litros a los 100 km.
En las suspensiones encontramos una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, ambos elementos suministrados por la prestigiosa firma KYB. Los frenos se han confiado a J.Juan, con discos en ambas ruedas, pinza de estilo radial y dotados de ABS de Bosch de dos canales. Pirelli se encarga de los neumáticos gracias a su modelo Angel ST en una moto que destaca por los numerosos destellos de calidad en su equipamiento.
Todas las luces son de LED para reafirmar su vanguardista puesta en escena. La instrumentación es digital con una pantalla esférica y con abundante información.
Brixton Crossfire 500 X - Precio: 6.299 euros
De orientación más scrambler se distingue por varios elementos:
- Neumáticos Pirelli MT60 de más sección
- Portamatrícula montado en la prolongación del asiento
- Manillar más ancho (815 mm vs 757 mm)
- Asiento diferente: plano en lugar de dibujar una pequeña joroba
Colores Brixton Crossfire 500/X
Ambas versiones se peesentan en estos dos mismos colores:
- Bullet silver matt (Plata)
- Backstage black matt (Negro)
Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020
Con esta moto de la marca Scrambler específica para el carnet A-2, Ducati quiere hacer llegar la filosofía de moda a nuevos públicos más juveniles y que no buscan las altas prestaciones sino la facilidad y docilidad de una moto atractiva con la que moverse sin condicionamientos en cualquier terreno, siendo siempre el centro de atención por su atractiva imagen. Para ello cuenta con una gama de colores totalmente diferente a la de la Scrambler 800 y hay detalles que diferencian a ambas, además obviamente de la cilindrada de sus motores: 400 cc. en el caso de la Sixty2 que no obstante cuenta con la misma base técnica que su hermana mayor, con la única diferencia de las cotas de su parte termodinámica.
Ducati Scrambler Sixty2 Hashtag (Precio: 6.990 €)
Es una versión lanzada en 2018, la primera Ducati que se vende exclusivamente online y que cuenta con varios componentes que la hacen diferente, como el depósito decorado en negro y naranja, el guardabarros delantero, manillar y asiento, el cual es similar al de la Desert Sled. Su proceso de compra es muy sencillo, basta con rellenar un formulario, seleccionar el concesionario y realizar un pago de 500 € a través de la tarjeta de crédito. Después sólo hay que acudir a ese concesionario para firmar el contrato y concluir la compra. Ducati ofrece además a todos sus compradores un 20% de descuento especial en prendas y accesorios originales.
Parte ciclo de la Sixty2
La Sixty2 hereda toda la calidad y el diseño que cabe esperar de la marca, si bien en algunos elementos se recurre a diferentes materiales para hacer posible un coste ligeramente inferior, como el depósito de acero en vez de aluminio, lo mismo que el basculante trasero, de diferente diseño ya que abandona el estilo banana para ser un convencional de acero. La horquilla ahora es de tipo convencional (no invertida) y soporta un guardabarros de diseño específico. El soporte de matrícula está en este caso anclado al pequeño guardabarros trasero y bajo él hay un neumático ligeramente más estrecho. En cualquier caso los acabados están igualmente mimados y cuenta con frenos con antibloqueo (ABS) de serie.
El configurador Ducati Scrambler ofrece la posibilidad de elegir entre más de 60 referencias de accesorios y equipamiento. Una de las opciones más interesantes para el público femenino es el asiento opcional situado a 770 mm en lugar de los 790 mm originales. Se accede desde la siguiente dirección: Configurador Scrambler Ducati.
Gama de colores Ducati Scrambler Sixty2
- Naranja Atomic Tangerine
- Gris Ocean Grey
- Negro Shining Black
- Negro y naranja (Hashtag)