NUEVA COMPARATIVA

Brixton Crossfire/X 500 2020 vs. Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020

Brixton Crossfire/X 500 2020 frente a Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      Brixton Crossfire/X 500 2020
      La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.999 €* Ultima tarifa Año 2020
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      Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020
      Con esta moto de la marca Scrambler específica para el carnet A-2, Ducati[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 7.790 €* Ultima tarifa Año 2016
    • La Brixton Crossfire/X 500 2020 es 1791€ más barata que la Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2020
      2016
    • Motor
    • Cilindrada
      486 cc
      399 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      68 mm x 67 mm
      72 mm x 49 mm
    • Disposición
      En línea
      En L
    • Ciclo
      4 T
      4T T
    • Distribución
      Desmodrómica
    • Válvulas x cilindro
      4
      2
    • Compresión
      10.7 :1
      10.7 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Aire
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Inyección electrónica Continental
    • Potencia máxima declarada
      47.8 cv a
      41 cv a
    • Par máximo declarado
      43 nm a 6750 rpm
      34.3 nm a 7750 rpm
    • Encendido
      Electrónico CDI
      Electrónico CDI
    • Batería
      12
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes de dientes rectos
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      APTC Anti-rebote multidisco húmedo
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla telescópica convencional
    • Diámetro de barras
      41 mm
      41 mm
    • Regulaciones
      Compresión y extensión
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador progresivo
      Amortiguador lateral
    • Marca amortiguador
      KYB
      Kayaba
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 "
      3.0 " / 18 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70x17
      110/80 R18
    • Llanta trasera
      4.25 " - 17 "
      4.5 " - 17 "
    • Neumático trasero
      160/60x17
      160/60 R17
    • Marca y modelo neumáticos
      Pirelli Angel ST
      Pirelli MT-60 RS
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco (ABS) 320mm
      1 disco (ABS) 320 mm
    • Freno trasero
      1 disco 240 mm
      Disco (ABS) 245 mm
    • Pinza de freno trasero
      Pinza 1 pistón
      1 pistón flotante
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Simple cuna desdoblado de acero
      Tubular de acero "Trellis"
    • Basculante
      Doble brazo
      Dobre brazo
    • Avance
      0 mm
    • Lanzamiento
      24 º
    • Angulo dirección
      35 º
    • Longitud máxima
      2117 mm
      2150 mm
    • Anchura máxima
      757 mm
      860 mm
    • Altura
      1116 mm
      1165 mm
    • Distancia entre ejes
      1416 mm
      1460 mm
    • Altura de asiento
      795 mm
      790 mm
    • Capacidad depósito
      13.5 l
      14 l
    • Peso en seco
      190 kg
      167 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      Shell Advance 4T Ultra 15W-50
    • Capacidad cárter
      2.9
    • Aceite de horquilla recomendado
    • Presión neumático del
      230
    • Presión neumático tras
      250
    • Intervalos servicio
    • Intervalo aceite de motor
      10.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      20.000 km
    • Confort
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS

Brixton Crossfire/X 500 2020

La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al grupo austriaco KSR que monta el motor de 486cc y que se desdobla en una versión estándar y en una X de estética más scrambler.

Prueba Brixton Crossfire 500

Como en todas las Brixton, la estética está muy cuidada, empezando por ese singular depósito de original estilo neo-retro que dibuja una "X", y con un asiento alargado que termina en punta y hace las funciones de colín. El escape discurre por su parte inferior y culmina en un llamativo silencioso de tipo megáfono en línea ascendente. El faro redondo y las llantas de radios culminan una presencia muy personal que no deja indiferente a nadie, evidenciando el buen hacer de Brixton que dota a sus motos de un gran carácter estético desarrollado en su centro de Krems-Gedersdorf, Austria.

Es el apartado mecánico domina el nuevo motor de dos cilindros en línea de refrigeración líquida que se sitúa en el límite de 35 kW (casi 48 CV) para poder ser conducido con el carnet A2. Se trata de una mecánica Euro 4 desarrollada en China pero bajo la supervisión constante de los técnicos de Brixton que son los que han planificado todo su desarrollo. La velocidad máxima anunciada es de 160 km/h y el consumo oficial es de 4 litros a los 100 km.

En las suspensiones encontramos una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, ambos elementos suministrados por la prestigiosa firma KYB. Los frenos se han confiado a J.Juan, con discos en ambas ruedas, pinza de estilo radial y dotados de ABS de Bosch de dos canales. Pirelli se encarga de los neumáticos gracias a su modelo Angel ST en una moto que destaca por los numerosos destellos de calidad en su equipamiento.

Todas las luces son de LED para reafirmar su vanguardista puesta en escena. La instrumentación es digital con una pantalla esférica y con abundante información.

Brixton Crossfire 500 X - Precio: 6.299 euros

De orientación más scrambler se distingue por varios elementos:

  • Neumáticos Pirelli MT60 de más sección
  • Portamatrícula montado en la prolongación del asiento
  • Manillar más ancho (815 mm vs 757 mm)
  • Asiento diferente: plano en lugar de dibujar una pequeña joroba

Colores Brixton Crossfire 500/X

Ambas versiones se peesentan en estos dos mismos colores:

  • Bullet silver matt (Plata)
  • Backstage black matt (Negro)

Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020

Con esta moto de la marca Scrambler específica para el carnet A-2, Ducati quiere hacer llegar la filosofía de moda a nuevos públicos más juveniles y que no buscan las altas prestaciones sino la facilidad y docilidad de una moto atractiva con la que moverse sin condicionamientos en cualquier terreno, siendo siempre el centro de atención por su atractiva imagen. Para ello cuenta con una gama de colores totalmente diferente a la de la Scrambler 800 y hay detalles que diferencian a ambas, además obviamente de la cilindrada de sus motores: 400 cc. en el caso de la Sixty2 que no obstante cuenta con la misma base técnica que su hermana mayor, con la única diferencia de las cotas de su parte termodinámica.

Ducati Scrambler Sixty2 Hashtag (Precio: 6.990 €)

Es una versión lanzada en 2018, la primera Ducati que se vende exclusivamente online y que cuenta con varios componentes que la hacen diferente, como el depósito decorado en negro y naranja, el guardabarros delantero, manillar y asiento, el cual es similar al de la Desert Sled. Su proceso de compra es muy sencillo, basta con rellenar un formulario, seleccionar el concesionario y realizar un pago de 500 € a través de la tarjeta de crédito. Después sólo hay que acudir a ese concesionario para firmar el contrato y concluir la compra. Ducati ofrece además a todos sus compradores un 20% de descuento especial en prendas y accesorios originales.

Parte ciclo de la Sixty2

La Sixty2 hereda toda la calidad y el diseño que cabe esperar de la marca, si bien en algunos elementos se recurre a diferentes materiales para hacer posible un coste ligeramente inferior, como el depósito de acero en vez de aluminio, lo mismo que el basculante trasero, de diferente diseño ya que abandona el estilo banana para ser un convencional de acero. La horquilla ahora es de tipo convencional (no invertida) y soporta un guardabarros de diseño específico. El soporte de matrícula está en este caso anclado al pequeño guardabarros trasero y bajo él hay un neumático ligeramente más estrecho. En cualquier caso los acabados están igualmente mimados y cuenta con frenos con antibloqueo (ABS) de serie.

El configurador Ducati Scrambler ofrece la posibilidad de elegir entre más de 60 referencias de accesorios y equipamiento. Una de las opciones más interesantes para el público femenino es el asiento opcional situado a 770 mm en lugar de los 790 mm originales. Se accede desde la siguiente dirección: Configurador Scrambler Ducati.

Gama de colores Ducati Scrambler Sixty2

  • Naranja Atomic Tangerine
  • Gris Ocean Grey
  • Negro Shining Black
  • Negro y naranja (Hashtag)

› Prueba Ducati Scrambler Sixty2