- Brixton Crossfire/X 500 20203.64/5 (104 votos)
5 estrellas 32% 4 estrellas 24% 3 estrellas 25% 2 estrellas 15% 1 estrellas 4% La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al[...] leer másBrixton Crossfire/X 500 2020
La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al grupo austriaco KSR que monta el motor de 486cc y que se desdobla en una versión estándar y en una X de estética más scrambler.
Prueba Brixton Crossfire 500
Como en todas las Brixton, la estética está muy cuidada, empezando por ese singular depósito de original estilo neo-retro que dibuja una "X", y con un asiento alargado que termina en punta y hace las funciones de colín. El escape discurre por su parte inferior y culmina en un llamativo silencioso de tipo megáfono en línea ascendente. El faro redondo y las llantas de radios culminan una presencia muy personal que no deja indiferente a nadie, evidenciando el buen hacer de Brixton que dota a sus motos de un gran carácter estético desarrollado en su centro de Krems-Gedersdorf, Austria.
Es el apartado mecánico domina el nuevo motor de dos cilindros en línea de refrigeración líquida que se sitúa en el límite de 35 kW (casi 48 CV) para poder ser conducido con el carnet A2. Se trata de una mecánica Euro 4 desarrollada en China pero bajo la supervisión constante de los técnicos de Brixton que son los que han planificado todo su desarrollo. La velocidad máxima anunciada es de 160 km/h y el consumo oficial es de 4 litros a los 100 km.
En las suspensiones encontramos una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, ambos elementos suministrados por la prestigiosa firma KYB. Los frenos se han confiado a J.Juan, con discos en ambas ruedas, pinza de estilo radial y dotados de ABS de Bosch de dos canales. Pirelli se encarga de los neumáticos gracias a su modelo Angel ST en una moto que destaca por los numerosos destellos de calidad en su equipamiento.
Todas las luces son de LED para reafirmar su vanguardista puesta en escena. La instrumentación es digital con una pantalla esférica y con abundante información.
Brixton Crossfire 500 X - Precio: 6.299 euros
De orientación más scrambler se distingue por varios elementos:
- Neumáticos Pirelli MT60 de más sección
- Portamatrícula montado en la prolongación del asiento
- Manillar más ancho (815 mm vs 757 mm)
- Asiento diferente: plano en lugar de dibujar una pequeña joroba
Colores Brixton Crossfire 500/X
Ambas versiones se peesentan en estos dos mismos colores:
- Bullet silver matt (Plata)
- Backstage black matt (Negro)
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.999 €* Ultima tarifa Año 2020Fantic Caballero Scrambler 5003.95/5 (152 votos)5 estrellas 34% 4 estrellas 39% 3 estrellas 16% 2 estrellas 9% 1 estrellas 2% >Por favor espera...La Fantic Caballero Scrambler 500 es la apuesta de la marca italiana dentro[...]leer másFantic Caballero Scrambler 500
La Fantic Caballero Scrambler 500 es la apuesta de la marca italiana dentro del emergente segmento de las motos naked de estilo scrambler retro. Está equipada con un motor de 449 cc de origen Zongshen, refrigerado por agua y cuya potencia supera los 40 CV, con lo que puede conducirse con el carnet A-2.
Aunque monta ruedas mixtas con las que aumentar sus capacidades off-road, la Caballero Scrambler es una moto de orientación urbana sin descartar sus posibilidades en carreteras reviradas. Su parte ciclo queda bien resuelta gracias a sus suspensiones y frenos, en donde encontramos una horquilla invertida con barras de 41 mm, un monoamortiguador trasero regulable y un disco en cada una de sus ruedas, el delantero con un diámetro de 320 mm, ayudados electrónicamente por un sistema ABS de doble canal de Continental.
Buenos acabados en general los de la Caballero Scrambler, destacando su escape Arrow de doble salida o sus numerosas piezas de aluminio mecanizado. La luces cuentan con tecnología LED -delante y detrás- y el depósito está protegido con una cubierta desmontable.
ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.999 €* Ultima tarifa Año 2018 - La Brixton Crossfire/X 500 2020 es 1000€ más barata que la Fantic Caballero Scrambler 500
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202018
- Motor
- Cilindrada486 cc449 cc
- Cilindros21
- Diámetro x Carrera68 mm x 67 mm94.5 mm x 64 mm
- DisposiciónEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión10.7 :1
- RefrigeraciónLíquidaAgua
- AlimentaciónInyección electrónicaCarburador Keihin 30
- Potencia máxima declarada47.8 cv a43 cv a
- Par máximo declarado43 nm a 6750 rpm40 nm a 7500 rpm
- EncendidoElectrónico CDIElectrónico C.D.I.
- Batería120
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes de dientes helicoidales
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- RegulacionesCompresión y extensión
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador progresivoMonoamortiguador
- Marca amortiguadorKYBFantic FRS 125
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 "
- Neumático delantero120/70x17110/80-R19
- Llanta trasera4.25 " - 17 "
- Neumático trasero160/60x17130/80-R17
- Marca y modelo neumáticosPirelli Angel STMitas
- Frenos
- Freno delantero1 disco (ABS) 320mmDisco (ABS) 320 mm
- Freno trasero1 disco 240 mmDisco 230 mm
- Pinza de freno traseroPinza 1 pistónMonopistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorSimple cuna desdoblado de aceroTubo central de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Longitud máxima2117 mm2080 mm
- Anchura máxima757 mm
- Altura1116 mm
- Distancia entre ejes1416 mm1425 mm
- Altura de asiento795 mm845 mm
- Capacidad depósito13.5 l12 l
- Peso en seco190 kg145 kg
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Brixton Crossfire/X 500 2020
La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al grupo austriaco KSR que monta el motor de 486cc y que se desdobla en una versión estándar y en una X de estética más scrambler.
Prueba Brixton Crossfire 500
Como en todas las Brixton, la estética está muy cuidada, empezando por ese singular depósito de original estilo neo-retro que dibuja una "X", y con un asiento alargado que termina en punta y hace las funciones de colín. El escape discurre por su parte inferior y culmina en un llamativo silencioso de tipo megáfono en línea ascendente. El faro redondo y las llantas de radios culminan una presencia muy personal que no deja indiferente a nadie, evidenciando el buen hacer de Brixton que dota a sus motos de un gran carácter estético desarrollado en su centro de Krems-Gedersdorf, Austria.
Es el apartado mecánico domina el nuevo motor de dos cilindros en línea de refrigeración líquida que se sitúa en el límite de 35 kW (casi 48 CV) para poder ser conducido con el carnet A2. Se trata de una mecánica Euro 4 desarrollada en China pero bajo la supervisión constante de los técnicos de Brixton que son los que han planificado todo su desarrollo. La velocidad máxima anunciada es de 160 km/h y el consumo oficial es de 4 litros a los 100 km.
En las suspensiones encontramos una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, ambos elementos suministrados por la prestigiosa firma KYB. Los frenos se han confiado a J.Juan, con discos en ambas ruedas, pinza de estilo radial y dotados de ABS de Bosch de dos canales. Pirelli se encarga de los neumáticos gracias a su modelo Angel ST en una moto que destaca por los numerosos destellos de calidad en su equipamiento.
Todas las luces son de LED para reafirmar su vanguardista puesta en escena. La instrumentación es digital con una pantalla esférica y con abundante información.
Brixton Crossfire 500 X - Precio: 6.299 euros
De orientación más scrambler se distingue por varios elementos:
- Neumáticos Pirelli MT60 de más sección
- Portamatrícula montado en la prolongación del asiento
- Manillar más ancho (815 mm vs 757 mm)
- Asiento diferente: plano en lugar de dibujar una pequeña joroba
Colores Brixton Crossfire 500/X
Ambas versiones se peesentan en estos dos mismos colores:
- Bullet silver matt (Plata)
- Backstage black matt (Negro)
Fantic Caballero Scrambler 500
La Fantic Caballero Scrambler 500 es la apuesta de la marca italiana dentro del emergente segmento de las motos naked de estilo scrambler retro. Está equipada con un motor de 449 cc de origen Zongshen, refrigerado por agua y cuya potencia supera los 40 CV, con lo que puede conducirse con el carnet A-2.
Aunque monta ruedas mixtas con las que aumentar sus capacidades off-road, la Caballero Scrambler es una moto de orientación urbana sin descartar sus posibilidades en carreteras reviradas. Su parte ciclo queda bien resuelta gracias a sus suspensiones y frenos, en donde encontramos una horquilla invertida con barras de 41 mm, un monoamortiguador trasero regulable y un disco en cada una de sus ruedas, el delantero con un diámetro de 320 mm, ayudados electrónicamente por un sistema ABS de doble canal de Continental.
Buenos acabados en general los de la Caballero Scrambler, destacando su escape Arrow de doble salida o sus numerosas piezas de aluminio mecanizado. La luces cuentan con tecnología LED -delante y detrás- y el depósito está protegido con una cubierta desmontable.