NUEVA COMPARATIVA

Brixton Crossfire/X 500 2020 vs. Fantic Caballero Scrambler 500

Brixton Crossfire/X 500 2020 frente a Fantic Caballero Scrambler 500. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      5 estrellas
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      Brixton Crossfire/X 500 2020
      La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.999 €* Ultima tarifa Año 2020
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      Fantic Caballero Scrambler 500
      >Por favor espera...
      La Fantic Caballero Scrambler 500 es la apuesta de la marca italiana dentro[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.999 €* Ultima tarifa Año 2018
    • La Brixton Crossfire/X 500 2020 es 1000€ más barata que la Fantic Caballero Scrambler 500
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2020
      2018
    • Motor
    • Cilindrada
      486 cc
      449 cc
    • Cilindros
      2
      1
    • Diámetro x Carrera
      68 mm x 67 mm
      94.5 mm x 64 mm
    • Disposición
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      SOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      10.7 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Carburador Keihin 30
    • Potencia máxima declarada
      47.8 cv a
      43 cv a
    • Par máximo declarado
      43 nm a 6750 rpm
      40 nm a 7500 rpm
    • Encendido
      Electrónico CDI
      Electrónico C.D.I.
    • Batería
      12
      0
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes de dientes helicoidales
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      41 mm
    • Regulaciones
      Compresión y extensión
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador progresivo
      Monoamortiguador
    • Marca amortiguador
      KYB
      Fantic FRS 125
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 "
    • Neumático delantero
      120/70x17
      110/80-R19
    • Llanta trasera
      4.25 " - 17 "
    • Neumático trasero
      160/60x17
      130/80-R17
    • Marca y modelo neumáticos
      Pirelli Angel ST
      Mitas
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco (ABS) 320mm
      Disco (ABS) 320 mm
    • Freno trasero
      1 disco 240 mm
      Disco 230 mm
    • Pinza de freno trasero
      Pinza 1 pistón
      Monopistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Simple cuna desdoblado de acero
      Tubo central de acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Longitud máxima
      2117 mm
      2080 mm
    • Anchura máxima
      757 mm
    • Altura
      1116 mm
    • Distancia entre ejes
      1416 mm
      1425 mm
    • Altura de asiento
      795 mm
      845 mm
    • Capacidad depósito
      13.5 l
      12 l
    • Peso en seco
      190 kg
      145 kg
    • Confort
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Electrónica
    • ABS

Brixton Crossfire/X 500 2020

La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al grupo austriaco KSR que monta el motor de 486cc y que se desdobla en una versión estándar y en una X de estética más scrambler.

Prueba Brixton Crossfire 500

Como en todas las Brixton, la estética está muy cuidada, empezando por ese singular depósito de original estilo neo-retro que dibuja una "X", y con un asiento alargado que termina en punta y hace las funciones de colín. El escape discurre por su parte inferior y culmina en un llamativo silencioso de tipo megáfono en línea ascendente. El faro redondo y las llantas de radios culminan una presencia muy personal que no deja indiferente a nadie, evidenciando el buen hacer de Brixton que dota a sus motos de un gran carácter estético desarrollado en su centro de Krems-Gedersdorf, Austria.

Es el apartado mecánico domina el nuevo motor de dos cilindros en línea de refrigeración líquida que se sitúa en el límite de 35 kW (casi 48 CV) para poder ser conducido con el carnet A2. Se trata de una mecánica Euro 4 desarrollada en China pero bajo la supervisión constante de los técnicos de Brixton que son los que han planificado todo su desarrollo. La velocidad máxima anunciada es de 160 km/h y el consumo oficial es de 4 litros a los 100 km.

En las suspensiones encontramos una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, ambos elementos suministrados por la prestigiosa firma KYB. Los frenos se han confiado a J.Juan, con discos en ambas ruedas, pinza de estilo radial y dotados de ABS de Bosch de dos canales. Pirelli se encarga de los neumáticos gracias a su modelo Angel ST en una moto que destaca por los numerosos destellos de calidad en su equipamiento.

Todas las luces son de LED para reafirmar su vanguardista puesta en escena. La instrumentación es digital con una pantalla esférica y con abundante información.

Brixton Crossfire 500 X - Precio: 6.299 euros

De orientación más scrambler se distingue por varios elementos:

  • Neumáticos Pirelli MT60 de más sección
  • Portamatrícula montado en la prolongación del asiento
  • Manillar más ancho (815 mm vs 757 mm)
  • Asiento diferente: plano en lugar de dibujar una pequeña joroba

Colores Brixton Crossfire 500/X

Ambas versiones se peesentan en estos dos mismos colores:

  • Bullet silver matt (Plata)
  • Backstage black matt (Negro)

Fantic Caballero Scrambler 500

La Fantic Caballero Scrambler 500 es la apuesta de la marca italiana dentro del emergente segmento de las motos naked de estilo scrambler retro. Está equipada con un motor de 449 cc de origen Zongshen, refrigerado por agua y cuya potencia supera los 40 CV, con lo que puede conducirse con el carnet A-2. 

Aunque monta ruedas mixtas con las que aumentar sus capacidades off-road, la Caballero Scrambler es una moto de orientación urbana sin descartar sus posibilidades en carreteras reviradas. Su parte ciclo queda bien resuelta gracias a sus suspensiones y frenos, en donde encontramos una horquilla invertida con barras de 41 mm, un monoamortiguador trasero regulable y un disco en cada una de sus ruedas, el delantero con un diámetro de 320 mm, ayudados electrónicamente por un sistema ABS de doble canal de Continental.

Buenos acabados en general los de la Caballero Scrambler, destacando su escape Arrow de doble salida o sus numerosas piezas de aluminio mecanizado. La luces cuentan con tecnología LED -delante y detrás- y el depósito está protegido con una cubierta desmontable.