- Brixton Felsberg 250 2019-20203.76/5 (76 votos)
5 estrellas 29% 4 estrellas 34% 3 estrellas 25% 2 estrellas 8% 1 estrellas 4% La Brixton Felsberg 250, antes conocida como Glanville 250, es el primer[...] leer másBrixton Felsberg 250 2019-2020
La Brixton Felsberg 250, antes conocida como Glanville 250, es el primer modelo de esta marca que utiliza un motor de 250 cc y un chasis de mayores dimensiones para poder dar cabida al propulsor monocilíndrico de cuatro tiempos. La Felsberg mantiene la estética retro característica de este fabricante, con numerosos detalles que llaman la atención a primera vista, como el asiento de símil piel marrón, el gran depósito de líneas clásicas -con una inserción de madera en su parte superior-, los guardabarros recortados, el faro redondo, la luz trasera minimalista y, sobre todo, el evocador escape de imagen artesanal. Los neumáticos de tacos le otorgan un cierto aire scrambler.
En el apartado técnico, destacan el empleo de una horquilla invertida, los amortiguadores regulables y el empleo de un sistema de frenada con ABS. Además, cuenta de serie con luces de LED delante y detrás, la misma tecnología que se emplea en los intermitentes -de pequeño tamaño los traseros e integrados en los puños los delanteros-.
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.699 €* Ultima tarifa Año 2019Mondial HPS 300 Hipster 2017-20203.79/5 (147 votos)5 estrellas 29% 4 estrellas 35% 3 estrellas 24% 2 estrellas 8% 1 estrellas 3% >Por favor espera...FB Mondial ataca el segmento de las motos naked scrambler para el carnet A2[...]leer másMondial HPS 300 Hipster 2017-2020
FB Mondial ataca el segmento de las motos naked scrambler para el carnet A2 con la HPS 300 Hipster, un modelo con muy buenos detalles estéticos, como el asiento de piel tipo monoplaza. No puede faltar su doble escape lateral y elevado, así como el manillar plano con los retrovisores colocados en su extremo. La combinación de elementos clásicos con otros modernos son muchos: instrumentación minimalista digital, luces de LED detrás, guardabarros corto delante...
El motor que monta la HPS 300 es un monocilíndrico de cuatro tiempos de 249 cc, con cuatro válvulas y de refrigeración líquida cuya potencia declarada es de unos 25 CV. Son unas cifras más que adecuadas para una moto de sólo 133 kg de peso y de clara orientacion urbana, como lo demuestran sus neumáticos de carretera, a diferencia de los trail que utiliza la versión de 125. Sí que comparte con ésta las medidas de las ruedas, de 18" la de delante, y de 17" la de detrás. Son muchos los componentes que comparte con la versión de menor cilindrada, como la horquilla invertida y los dos amortiguadores traseros, en ambos casos sin regulación. El equipo de frenada se ha confiado a un disco delantero de 280 mm mordido por una pinza radial con cuatro pistones y a otro disco trasero de 220 mm. La nueva Mondial disfruta de un sistema de frenada combinada que actúa al pisar el pedal del freno trasero, lo que facilita la vida a los usuarios menos avanzados.
La horquilla montada en la Mondial HPS es una invertida de 41 mm de diámetro sin posibilidad de regulación, como tampoco lo permiten sus dos amortiguadores traseros. En ambos casos son de largo recorrido, con 90 mm en el tren delantero y 120 en el trasero.
ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.195 €* Ultima tarifa Año 2017 - La Brixton Felsberg 250 2019-2020 es 496€ más barata que la Mondial HPS 300 Hipster 2017-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20192017
- Motor
- Cilindrada249 cc249 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera77 mm x 53.6 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHC
- Compresión11.5 :1
- RefrigeraciónAireLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección
- Potencia máxima declarada17.4 cv a28 cv a
- EncendidoElectrónico CDIElectrónico CDI
- Batería1212V
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidiscos en aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico
- Número de marchas56
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla telescópica invertida
- Diámetro de barras41 mm
- Tipo suspensión trasera2 amortiguadores2 amortiguadores
- Ruedas
- Llanta delantera2.15 " / 18 " Aluminio, radios
- Neumático delantero100/90-18
- Frenos
- Freno delantero1 disco (ABS)Disco 280 mm
- Freno trasero1 disco (ABS)Disco 220 mm
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorSimple cuna desdoblado de aceroMonocuna de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Longitud máxima2020 mm2016 mm
- Anchura máxima830 mm765 mm
- Altura1150 mm1060 mm
- Distancia entre ejes1370 mm
- Altura de asiento785 mm
- Capacidad depósito9 l
- Peso en seco150 kg130 kg
- Confort
- Arranque eléctrico
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Brixton Felsberg 250 2019-2020
La Brixton Felsberg 250, antes conocida como Glanville 250, es el primer modelo de esta marca que utiliza un motor de 250 cc y un chasis de mayores dimensiones para poder dar cabida al propulsor monocilíndrico de cuatro tiempos. La Felsberg mantiene la estética retro característica de este fabricante, con numerosos detalles que llaman la atención a primera vista, como el asiento de símil piel marrón, el gran depósito de líneas clásicas -con una inserción de madera en su parte superior-, los guardabarros recortados, el faro redondo, la luz trasera minimalista y, sobre todo, el evocador escape de imagen artesanal. Los neumáticos de tacos le otorgan un cierto aire scrambler.
En el apartado técnico, destacan el empleo de una horquilla invertida, los amortiguadores regulables y el empleo de un sistema de frenada con ABS. Además, cuenta de serie con luces de LED delante y detrás, la misma tecnología que se emplea en los intermitentes -de pequeño tamaño los traseros e integrados en los puños los delanteros-.
Mondial HPS 300 Hipster 2017-2020
FB Mondial ataca el segmento de las motos naked scrambler para el carnet A2 con la HPS 300 Hipster, un modelo con muy buenos detalles estéticos, como el asiento de piel tipo monoplaza. No puede faltar su doble escape lateral y elevado, así como el manillar plano con los retrovisores colocados en su extremo. La combinación de elementos clásicos con otros modernos son muchos: instrumentación minimalista digital, luces de LED detrás, guardabarros corto delante...
El motor que monta la HPS 300 es un monocilíndrico de cuatro tiempos de 249 cc, con cuatro válvulas y de refrigeración líquida cuya potencia declarada es de unos 25 CV. Son unas cifras más que adecuadas para una moto de sólo 133 kg de peso y de clara orientacion urbana, como lo demuestran sus neumáticos de carretera, a diferencia de los trail que utiliza la versión de 125. Sí que comparte con ésta las medidas de las ruedas, de 18" la de delante, y de 17" la de detrás. Son muchos los componentes que comparte con la versión de menor cilindrada, como la horquilla invertida y los dos amortiguadores traseros, en ambos casos sin regulación. El equipo de frenada se ha confiado a un disco delantero de 280 mm mordido por una pinza radial con cuatro pistones y a otro disco trasero de 220 mm. La nueva Mondial disfruta de un sistema de frenada combinada que actúa al pisar el pedal del freno trasero, lo que facilita la vida a los usuarios menos avanzados.
La horquilla montada en la Mondial HPS es una invertida de 41 mm de diámetro sin posibilidad de regulación, como tampoco lo permiten sus dos amortiguadores traseros. En ambos casos son de largo recorrido, con 90 mm en el tren delantero y 120 en el trasero.