NUEVA COMPARATIVA

Can-Am Outlander 1000 vs. CFMoto CForce 1000 EPS

Can-Am Outlander 1000 frente a CFMoto CForce 1000 EPS. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      5 estrellas
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      Can-Am Outlander 1000
      La gama ATV Outlander de Can-Am culmina con el modelo de 1000 cm3, un ATV de[...] leer más
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      Precio: 14.283 €
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      CFMoto CForce 1000 EPS
      >Por favor espera...
      CFMOTO ha llegado en los últimos años a todos los segmentos del ATV,[...]leer más
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      Precio: 13.095 €
    • La CFMoto CForce 1000 EPS es 1188€ más barata que la Can-Am Outlander 1000
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    • Información general
    • Carnet
      Carnet B
      Carnet B
    • Tipo de moto
      Quad/ATV
      Quad/ATV
    • Modelo año
      2022
      2021
    • Motor
    • Cilindrada
      976 cc
      963 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      91 mm x 61.5 mm
    • Disposición
      En V
      En V
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      SOHC
    • Compresión
      10.6 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      EFI Bosch
    • Encendido
      Eléctrico
      Electrico
    • Batería
      12v
      12v
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Variador continuo
      Variador continuo
    • Transmisión secundaria
      Cardán sellado
      Cardán sellado
    • Embrague
      Centrífugo; automático
      Centrífugo; automático
    • Accionamiento
    • Transmisión final
      Cardán sellado
      Cardán sellado
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Independiente, dobles trapecios
      Doble brazo en A independiente
    • Recorrido
      233 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Independiente
      Doble brazo en A independiente
    • Recorrido
      251
      0
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      7.0 " / 14 " Aleacion de aluminio
    • Neumático delantero
      26x8-14
      27/9-14
    • Neumático trasero
      26x10-14
      27/11-14
    • Frenos
    • Freno delantero
      Doble disco sobre árbol de transmisión 214mm
      Doble disco
    • Freno trasero
      Disco sobre árbol de transmisión 214 mm
      Doble disco
    • Pinza de freno trasero
      2
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Largueros de acero
    • Basculante
      Largueros diagonales
    • Longitud máxima
      2184 mm
      2310 mm
    • Anchura máxima
      1219 mm
      1250 mm
    • Altura
      1260 mm
      1420 mm
    • Distancia entre ejes
      1295 mm
      1480 mm
    • Altura de asiento
      877 mm
    • Capacidad depósito
      20.5 l
      30 l
    • Peso en seco
      341 kg
      490 kg
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Toma de corriente
    • Marcha atrás
    • Soporte carga delantero
    • Soporte carga trasero
    • Cabrestante delantero
    • Bola remolque trasera
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Recordatorio de revisiones
    • Electrónica

Can-Am Outlander 1000

La gama ATV Outlander de Can-Am culmina con el modelo de 1000 cm3, un ATV de máxima capacidad impulsado por un motor bicilíndrico de 976 cm3 para el que se declaran 80 CV de potencia. Casi todas las variantes se sirven del mismo motor, así como de la misma parte ciclo tan característica de la marca. Esto supone contar con una nueva versión del chasis SST (Surrounding Spar Technology), compuesto de dos largueros principales de acero. La suspensión trasera cuenta con el sistema TTI bien conocido en la marca (Trail Torsional Independent), basado en largueros diagonales en lugar de los más habituales dobles trapecios vistos en la mayoría de gamas de otros fabricantes.

 De serie ofrece tres modos de dirección asistida (DPS), frenos dotados de ABS, llantas de aluminio de 14 pulgadas, soportes de carga delantero y trasero con el sistema de anclaje denominado LinQ™, un espacio de carga posterior estanco de 21’4 litros de capacidad y llave codificada. La denominación DPS (dirección asistida) T (homologación UE) corresponde al modelo básico y su precio es de 14.283 €, disponible en Gris Granito.

El siguiente modelo en la gama Outlander 1000 se denomina X XC (17.583 €), disponible en la decoración Chalk Gray/Magma Red. Su equipamiento se amplía generosamente respecto al modelo básico, con amortiguadores delanteros y traseros Fox Podium RC2, control de acelerador iTC con tres modos, protectores inferiores de chasis en aluminio, protectores de trapecios delanteros, llantas de 14 pulgadas tipo «beadlock», neumáticos ITP Terracross, y protectores de manillar.

El catálogo del Outlander continúa con el DPS 1000R (13.583 €) es en realidad el modelo 1000 DPS T sin homologación UE y los mismo ocurre con la variante sin homologación del X XC (17.583 €).

El Outlander 1000R X MR (18.683 €) es sin duda un ATV de armas tomar. Emplea un bastidor con mayor distancia entre ejes (1.499 mm) y su motor aumenta potencia hasta los 91 CV, monta barras estabilizadores delantera y trasera, amortiguadores Fox Podium 1.5, control de acelerador en tres modos, neumáticos de 30 pulgadas ITP Cryptid sobre llantas de aluminio de 14”, diferencial delantero Visco-4lock, radiador ubicado en la posición habitual el soporte de carga delantero, cabrestante de 1.588 kg, defensas delantera y trasera, estribos y protectores especiales para barro, y la decoración externa llamada X que incluye funda de asiento reforzada. El peso declarado para esta versión es de 460 kg.

El Outlander 1000 también está disponible en la gama Max, denominación de la marca para sus modelos de dos ocupantes. El chasis Max ofrece en los datos técnicos una mayor longitud total del vehículo así como distancia entre ejes, siendo esta 200 mm y 204 mm mayor, respectivamente, que en el modelo monoplaza. El peso declarado también aumenta en torno a los 25 kg.

Hasta seis son las variantes Max 1000R disponibles en el mercado europeo, comenzando por los Outlander Max 1000 DPS T (15.283 €) y Max 1000 XT P (18.683 €), que cuentan ambos con su propia versión sin homologación UE a 14.583 € y 18.483 €, respectivamente. El Max XU+ T (17.183 €) sí cuenta con homologación EU y por su orientación laboral está limitado a 60 km/h. Por último, el Max 1000 LTD (abreviatura de «Limited»), se comercializa por 18.383 € sin homologación UE. Se trata del modelo más completo en cuanto a equipamiento.

CFMoto CForce 1000 EPS

CFMOTO ha llegado en los últimos años a todos los segmentos del ATV, ofreciendo el CForce 1000 para competir con los modelos de la misma cilindrada de fabricantes más tradicionales de Estados Unidos y Canadá. Es un vehículo muy completo dotado de un potente motor de dos cilindros en V de 962 cm3 con distribución de cuatro válvulas y alimentado por inyección electrónica Bosch. Su motor destaca por el contundente empuje propio de su cilindrada, lo que le convierte en una herramienta infalible tanto para el trabajo como para el ocio.

Tal como se estila en la industria, cuenta con transmisión automática con rangos largo y corto de marcha, así como con esquema de tracción a dos y cuatro ruedas motrices con bloqueo del diferencial delantero. La parte ciclo básica se completa con suspensiones independientes de gran recorrido y regulables en precarga. Dada su importancia en el catálogo de la marca, el CForce 1000 viene con un gran equipamiento que incluye cabrestante, llantas de aluminio de 14 pulgadas y neumáticos de 27", protectores inferiores de chasis, defensas en tubo de acero, anclaje para remolque, asiento con respaldo y asideras para el segundo ocupante, guardabarros con protectores, cubremanetas y baúl de carga trasero. El modelo está homologado como Tractor.