- CFMoto 250NK 2019-20203.92/5 (179 votos)
5 estrellas 38% 4 estrellas 33% 3 estrellas 17% 2 estrellas 7% 1 estrellas 5% La CFMoto 250NK es una naked específica para el carnet A2 nacida del[...] leer másCFMoto 250NK 2019-2020
La CFMoto 250NK es una naked específica para el carnet A2 nacida del acuerdo de colaboración entre CFMoto y KTM, de hecho comparte muchos elementos con la 250 Duke que no se comercializa en Europa. Destaca por una estética agresiva, con el sello inconfundible del estudio de diseño Kiska, el mismo que el de las motos austriacas.
Es una naked equipada con un potente motor monocilíndrico de 4T de carácter alegre así como de una parte ciclo de mucha calidad, destacando la horquilla invertida y los frenos J. Juan con sistema ABS de Continental. Además, dispone de modos de conducción seleccionables mediante un conmutador situado en el manillar.
Los acabados son notables, con una instrumentación digital mediante una pantalla TFT y la iluminación por luces de LED, como elementos más destacados.
Colores CFMoto 250NK
- Nebula black (negro)
- Silver (plata)
2 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.195 €* Ultima tarifa Año 2019KTM 390 Duke 2017-20203.89/5 (415 votos)5 estrellas 43% 4 estrellas 26% 3 estrellas 15% 2 estrellas 7% 1 estrellas 8% >Por favor espera...La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa del[...]leer másKTM 390 Duke 2017-2020
La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa del clan, la Super Duke 1290 R. Su motor adaptado a la normativa Euro4 es una de las actualizaciones más importantes porque además KTM ha sido capaz de aportar más potencia para dejarla en 44 CV. Su eje contrarrotante hace que este potente monocilíndrico tenga muy controladas las vibraciones.
Además, la 390 Duke cuenta con acelerador electrónico ride by wire aunque no incluye modos de conducción. Mantiene todo lo necesario para seguir siendo una de las naked para el carnet A-2 más ligeras y juguetonas. De hecho declara 149 kg, una cifra muy por debajo de la competencia directa.
Las señas de identidad como el bastidor tubular o el ligero basculante de fundición de aluminio, claves en su buen comportamiento, permanecen intactas. El equipo de frenos es prácticamente idéntico salvo por el detalle de montar un disco delantero que ha crecido hasta los 320 mm. Lo muerde una pinza radial Bybre y también cuenta con ABS de dos canales desconectable.
El embrague antirrebote de serie, denominado antihopping PASC™ y accionado mecánicamente, es otro de los ingredientes que colaboran activamente a la hora de extraer todo el potencial de esta naked de indudable talante deportivo.
Y KTM ofrece de forma opcional My Ride, un sistema de manos libres para poder recibir llamadas que también funciona como reproductor de audio. Se maneja desde la piña y permite gestionar las llamadas entrantes.
Claves KTM 390 Duke
• Potente motor Euro4 con acelerador electrónico
• Depósito de combustible de acero de 13,4 litros
• Escape lateral
• Iluminación delantera LED con faro estilo 1290 Super Duke R
• Horquilla invertida WP de cartucho abierto con barras de 43 mm
• Subchasis tubular
• Manetas ajustables
• Instrumentación con pantalla TFTColores KTM 390 Duke
• Blanco
• Naranja9 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.559 €* Ultima tarifa Año 2017 - La CFMoto 250NK 2019-2020 es 2364€ más barata que la KTM 390 Duke 2017-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20192017
- Motor
- Cilindrada249 cc375 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera72 mm x 61.2 mm89 mm x 60 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHC (doble árbol de levas)DOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.3 :112.6 :1
- RefrigeraciónAguaAgua
- AlimentaciónInyección electrónica EFI Bosch SystemInyección electrónica Bosch
- Potencia máxima declarada26 cv a44 cv a
- Par máximo declarado22 nm a 7500 rpm37 nm a 7000 rpm
- EncendidoEléctrico CDIEquipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
- Transmisión
- Transmisión primariaCascada de engranajesEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco húmedoMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánicoMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras43 mm
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador progresivo1 amortiguador
- Marca amortiguadorWP
- RegulacionesPrecargaPrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera17 " / 3.5 " Aluminio3 " / 17 " Aluminio
- Neumático delantero110/70 R-17 Radial tubeless110/70 ZR 17
- Llanta trasera17 " - 4 " Aluminio4 " - 17 " Aluminio
- Neumático trasero140/60 R-17 Radial tubeless150/60 ZR 17
- Frenos
- Freno delantero2 discos lobulados 300mm1 disco 300 mm
- Pinza de freno delanteroJ.Juan Pinza J.Juan 2 pistonesBybre de anclaje radial y 4 pistones, ABS
- Freno traseroDisco lobulado 245 mmDisco 230 mm
- Pinza de freno traseroJ.Juan Pinza monopistónBybre flotante de 1 pistón, ABS
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura tubular de aceroDoble cuna de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance0 mm
- Angulo dirección65 º
- Longitud máxima1973 mm
- Anchura máxima770 mm
- Altura1080 mm
- Distancia entre ejes1360 mm1357 mm
- Altura de asiento795 mm800 mm
- Capacidad depósito12.5 l13.4 l
- Peso en seco151 kg149 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoMotorex Formula 4T, SAE 15W-50
- Capacidad cárter11.8
- Aceite de horquilla recomendado
- Presión neumático del200
- Presión neumático tras200
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aire10.000 km
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Conectividad smartphones
- Aplicación smartphones
- Electrónica
- ABS
- Modos de motor
CFMoto 250NK 2019-2020
La CFMoto 250NK es una naked específica para el carnet A2 nacida del acuerdo de colaboración entre CFMoto y KTM, de hecho comparte muchos elementos con la 250 Duke que no se comercializa en Europa. Destaca por una estética agresiva, con el sello inconfundible del estudio de diseño Kiska, el mismo que el de las motos austriacas.
Es una naked equipada con un potente motor monocilíndrico de 4T de carácter alegre así como de una parte ciclo de mucha calidad, destacando la horquilla invertida y los frenos J. Juan con sistema ABS de Continental. Además, dispone de modos de conducción seleccionables mediante un conmutador situado en el manillar.
Los acabados son notables, con una instrumentación digital mediante una pantalla TFT y la iluminación por luces de LED, como elementos más destacados.
Colores CFMoto 250NK
- Nebula black (negro)
- Silver (plata)
KTM 390 Duke 2017-2020
La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa del clan, la Super Duke 1290 R. Su motor adaptado a la normativa Euro4 es una de las actualizaciones más importantes porque además KTM ha sido capaz de aportar más potencia para dejarla en 44 CV. Su eje contrarrotante hace que este potente monocilíndrico tenga muy controladas las vibraciones.
Además, la 390 Duke cuenta con acelerador electrónico ride by wire aunque no incluye modos de conducción. Mantiene todo lo necesario para seguir siendo una de las naked para el carnet A-2 más ligeras y juguetonas. De hecho declara 149 kg, una cifra muy por debajo de la competencia directa.
Las señas de identidad como el bastidor tubular o el ligero basculante de fundición de aluminio, claves en su buen comportamiento, permanecen intactas. El equipo de frenos es prácticamente idéntico salvo por el detalle de montar un disco delantero que ha crecido hasta los 320 mm. Lo muerde una pinza radial Bybre y también cuenta con ABS de dos canales desconectable.
El embrague antirrebote de serie, denominado antihopping PASC™ y accionado mecánicamente, es otro de los ingredientes que colaboran activamente a la hora de extraer todo el potencial de esta naked de indudable talante deportivo.
Y KTM ofrece de forma opcional My Ride, un sistema de manos libres para poder recibir llamadas que también funciona como reproductor de audio. Se maneja desde la piña y permite gestionar las llamadas entrantes.
Claves KTM 390 Duke
• Potente motor Euro4 con acelerador electrónico
• Depósito de combustible de acero de 13,4 litros
• Escape lateral
• Iluminación delantera LED con faro estilo 1290 Super Duke R
• Horquilla invertida WP de cartucho abierto con barras de 43 mm
• Subchasis tubular
• Manetas ajustables
• Instrumentación con pantalla TFT
Colores KTM 390 Duke
• Blanco
• Naranja