NUEVA COMPARATIVA

CFMoto 250NK 2019-2020 vs. KTM 390 Duke 2017-2020

CFMoto 250NK 2019-2020 frente a KTM 390 Duke 2017-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      38%
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      CFMoto 250NK 2019-2020
      La CFMoto 250NK es una naked específica para el carnet A2 nacida del[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.195 €* Ultima tarifa Año 2019
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      KTM 390 Duke 2017-2020
      >Por favor espera...
      La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa del[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.559 €* Ultima tarifa Año 2017
    • La CFMoto 250NK 2019-2020 es 2364€ más barata que la KTM 390 Duke 2017-2020
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2019
      2017
    • Motor
    • Cilindrada
      249 cc
      375 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      72 mm x 61.2 mm
      89 mm x 60 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      11.3 :1
      12.6 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica EFI Bosch System
      Inyección electrónica Bosch
    • Potencia máxima declarada
      26 cv a
      44 cv a
    • Par máximo declarado
      22 nm a 7500 rpm
      37 nm a 7000 rpm
    • Encendido
      Eléctrico CDI
      Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco húmedo
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador progresivo
      1 amortiguador
    • Marca amortiguador
      WP
    • Regulaciones
      Precarga
      Precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      17 " / 3.5 " Aluminio
      3 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      110/70 R-17 Radial tubeless
      110/70 ZR 17
    • Llanta trasera
      17 " - 4 " Aluminio
      4 " - 17 " Aluminio
    • Neumático trasero
      140/60 R-17 Radial tubeless
      150/60 ZR 17
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos lobulados 300mm
      1 disco 300 mm
    • Pinza de freno delantero
      J.Juan Pinza J.Juan 2 pistones
      Bybre de anclaje radial y 4 pistones, ABS
    • Freno trasero
      Disco lobulado 245 mm
      Disco 230 mm
    • Pinza de freno trasero
      J.Juan Pinza monopistón
      Bybre flotante de 1 pistón, ABS
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Estructura tubular de acero
      Doble cuna de acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      0 mm
    • Angulo dirección
      65 º
    • Longitud máxima
      1973 mm
    • Anchura máxima
      770 mm
    • Altura
      1080 mm
    • Distancia entre ejes
      1360 mm
      1357 mm
    • Altura de asiento
      795 mm
      800 mm
    • Capacidad depósito
      12.5 l
      13.4 l
    • Peso en seco
      151 kg
      149 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      Motorex Formula 4T, SAE 15W-50
    • Capacidad cárter
      1
      1.8
    • Aceite de horquilla recomendado
    • Presión neumático del
      200
    • Presión neumático tras
      200
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
    • Intervalo filtro de aire
      10.000 km
    • Confort
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Luz sobre régimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Conectividad smartphones
    • Aplicación smartphones
    • Electrónica
    • ABS
    • Modos de motor

CFMoto 250NK 2019-2020

La CFMoto 250NK es una naked específica para el carnet A2 nacida del acuerdo de colaboración entre CFMoto y KTM, de hecho comparte muchos elementos con la 250 Duke que no se comercializa en Europa. Destaca por una estética agresiva, con el sello inconfundible del estudio de diseño Kiska, el mismo que el de las motos austriacas.

Es una naked equipada con un potente motor monocilíndrico de 4T de carácter alegre así como de una parte ciclo de mucha calidad, destacando la horquilla invertida y los frenos J. Juan con sistema ABS de Continental. Además, dispone de modos de conducción seleccionables mediante un conmutador situado en el manillar.

Los acabados son notables, con una instrumentación digital mediante una pantalla TFT y la iluminación por luces de LED, como elementos más destacados.

Colores CFMoto 250NK

  • Nebula black (negro)
  • Silver (plata)

KTM 390 Duke 2017-2020

La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa del clan, la Super Duke 1290 R. Su motor adaptado a la normativa Euro4 es una de las actualizaciones más importantes porque además KTM ha sido capaz de aportar más potencia para dejarla en 44 CV. Su eje contrarrotante hace que este potente monocilíndrico tenga muy controladas las vibraciones.

Además, la 390 Duke cuenta con acelerador electrónico ride by wire aunque no incluye modos de conducción. Mantiene todo lo necesario para seguir siendo una de las naked para el carnet A-2 más ligeras y juguetonas. De hecho declara 149 kg, una cifra muy por debajo de la competencia directa.

Las señas de identidad como el bastidor tubular o el ligero basculante de fundición de aluminio, claves en su buen comportamiento, permanecen intactas. El equipo de frenos es prácticamente idéntico salvo por el detalle de montar un disco delantero que ha crecido hasta los 320 mm. Lo muerde una pinza radial Bybre y también cuenta con ABS de dos canales desconectable.

El embrague antirrebote de serie, denominado antihopping PASC™ y accionado mecánicamente, es otro de los ingredientes que colaboran activamente a la hora de extraer todo el potencial de esta naked de indudable talante deportivo.

Y KTM ofrece de forma opcional My Ride, un sistema de manos libres para poder recibir llamadas que también funciona como reproductor de audio. Se maneja desde la piña y permite gestionar las llamadas entrantes. 

Claves KTM 390 Duke

• Potente motor Euro4 con acelerador electrónico
• Depósito de combustible de acero de 13,4 litros
• Escape lateral
• Iluminación delantera LED con faro estilo 1290 Super Duke R
• Horquilla invertida WP de cartucho abierto con barras de 43 mm
• Subchasis tubular
• Manetas ajustables
• Instrumentación con pantalla TFT

Colores KTM 390 Duke

• Blanco
• Naranja