CFMoto 400NK 2017-2020 vs. KTM 390 Duke 2017-2020

CFMoto 400NK 2017-2020 frente a KTM 390 Duke 2017-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • CFMoto 400NK 2017-2020
      3.82/5 (178 votos)
      5 estrellas
      37%
      4 estrellas
      28%
      3 estrellas
      20%
      2 estrellas
      9%
      1 estrellas
      6%
      Ver 7 comentarios
      La CFMoto 400NK es una naked diseñada específicamente para el carnet A2 que... Leer más>
      Precio: 4.495 €
      KTM 390 Duke 2017-2020
      3.89/5 (306 votos)
      5 estrellas
      43%
      4 estrellas
      27%
      3 estrellas
      14%
      2 estrellas
      8%
      1 estrellas
      8%
      Ver 7 comentarios
      >Por favor espera...
      La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa del... Leer más>
      Precio: 5.559 €
    • Precio
      La CFMoto 400NK 2017-2020 es 1064€ más barata que la KTM 390 Duke 2017-2020
    •  
    • Precio
      4.495 €
      5.559 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2017
      2017
    • Importador
      Jets Marivent
      KTM Sportmotorcycle España
    • Motor
    • Cilindrada
      400 cc
      375 cc
    • Cilindros
      2
      1
    • Diámetro x Carrera
      68.4 mm x 54.5 mm
      89 mm x 60 mm
    • Disposición
      en línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      11.1 :1
      12.6 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica EFI Bosch System
      Inyección electrónica Bosch
    • Potencia máxima declarada
      41 cv a 9500 rpm
      44 cv a 9000 rpm
    • Par máximo declarado
      34.4 nm a 7650 rpm
      37 nm a 7000 rpm
    • Encendido
      Eléctrico CDI
      Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco húmedo
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica convencional
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      43 mm
    • Recorrido
      120 mm
      142 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador cantilever
      1 amortiguador
    • Marca amortiguador
      Kayaba
      WP
    • Recorrido
      45
      150
    • Regulaciones
      Precarga
      Precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      17 " / 3.5 " Aluminio
      3 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70 ZR-17 Radial tubeless
      110/70 ZR 17
    • Llanta trasera
      17 " - 4.5 " Aluminio
      4 " - 17 " Aluminio
    • Neumático trasero
      160/60 ZR-17 Radial tubeless
      150/60 ZR 17
    • Marca y modelo neumáticos
      CST Conti Road Attack2
      Metzeler Sportec M5
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos lobulados 300 mm
      1 disco 300 mm
    • Pinza de freno delantero
      J.Juan Pinza J.Juan 2 pistones
      Bybre de anclaje radial y 4 pistones, ABS
    • Freno trasero
      Disco lobulado 240 mm
      Disco 230 mm
    • Pinza de freno trasero
      J.Juan Pinza monopistón
      Bybre flotante de 1 pistón, ABS
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Estructura tubular de acero
      Doble cuna de acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      0 mm
      95 mm
    • Angulo dirección
      º
      65 º
    • Longitud máxima
      2114 mm
      0 mm
    • Anchura máxima
      757 mm
      0 mm
    • Altura
      1100 mm
      0 mm
    • Distancia entre ejes
      1415 mm
      1357 mm
    • Altura de asiento
      815 mm
      800 mm
    • Capacidad depósito
      17 l
      13.4 l
    • Peso declarado
      206 kg
      149 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      3,46
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      Motorex Formula 4T, SAE 15W-50
    • Capacidad cárter
      2.2
      1.8
    • Aceite de horquilla recomendado
    • Presión neumático del
      200
    • Presión neumático tras
      200
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
    • Intervalo filtro de aire
      10.000 km

CFMoto 400NK 2017-2020

La CFMoto 400NK es una naked diseñada específicamente para el carnet A2 que destaca por su moderno diseño y su apariencia de moto más grande, de hecho comparte con el modelo de 650 toda la parte ciclo, eso también la hace más pesada. El motor es igualmente un bicilíndrico en paralelo de refrigeración líquida y con alimentación por inyección electrónica, cuya potencia oficial es de 41 CV.

En la parte ciclo encontramos un chasis tubular en acero, aunque la parte más llamativa es el amortiguador trasero tipo cantilever situado en un lado. La horquilla es convencional y al igual que el monoamortiguador está firmado por Kayaba. La 400NK cuenta con sistema de frenada con ABS de Continental que actúa sobre un equipo de frenos J.Juan.

Colores CFMoto 400NK

  • Azul oscuro (novedad 2019)
  • Blanco (novedad 2019)
  • Negro (modelo 2017)
  • Azul celeste/blanco (modelo 2017)

KTM 390 Duke 2017-2020

La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa del clan, la Super Duke 1290 R. Su motor adaptado a la normativa Euro4 es una de las actualizaciones más importantes porque además KTM ha sido capaz de aportar más potencia para dejarla en 44 CV. Su eje contrarrotante hace que este potente monocilíndrico tenga muy controladas las vibraciones.

Además, la 390 Duke cuenta con acelerador electrónico ride by wire aunque no incluye modos de conducción. Mantiene todo lo necesario para seguir siendo una de las naked para el carnet A-2 más ligeras y juguetonas. De hecho declara 149 kg, una cifra muy por debajo de la competencia directa.

Las señas de identidad como el bastidor tubular o el ligero basculante de fundición de aluminio, claves en su buen comportamiento, permanecen intactas. El equipo de frenos es prácticamente idéntico salvo por el detalle de montar un disco delantero que ha crecido hasta los 320 mm. Lo muerde una pinza radial Bybre y también cuenta con ABS de dos canales desconectable.

El embrague antirrebote de serie, denominado antihopping PASC™ y accionado mecánicamente, es otro de los ingredientes que colaboran activamente a la hora de extraer todo el potencial de esta naked de indudable talante deportivo.

Y KTM ofrece de forma opcional My Ride, un sistema de manos libres para poder recibir llamadas que también funciona como reproductor de audio. Se maneja desde la piña y permite gestionar las llamadas entrantes. 

Claves KTM 390 Duke

• Potente motor Euro4 con acelerador electrónico
• Depósito de combustible de acero de 13,4 litros
• Escape lateral
• Iluminación delantera LED con faro estilo 1290 Super Duke R
• Horquilla invertida WP de cartucho abierto con barras de 43 mm
• Subchasis tubular
• Manetas ajustables
• Instrumentación con pantalla TFT

Colores KTM 390 Duke

• Blanco
• Naranja