Daelim Daystar 125 2017-20203.91/5 (292 votos)5 estrellas 33% 4 estrellas 36% 3 estrellas 23% 2 estrellas 6% 1 estrellas 3% La Daelim Daystar 125 es una de las motos custom más exitosas del mercado,[...] leer másDaelim Daystar 125 2017-2020
La Daelim Daystar 125 es una de las motos custom más exitosas del mercado, renovada en 2017 para cumplir con la normativa Euro4 y sin cambios en 2018. La Daystar 125 cuenta con un motor refrigerado por aire y aceite, cuya potencia declarada es de 12,6 CV a 10.000 rpm y con una cifra de para de 9,8 Nm a 6.500 rpm. Alimentado con inyección electrónica, el propulsor dispone de cinco velocidades y cuatro válvulas.
En la parte ciclo destaca el empleo de un sistema de frenada combinada CBS que actúa sobre los discos -disco delantero de 276 mm y trasero de 220 mm- y que supone una novedad en 2017. La frenada combinada se aplica al utilizar el pedal del freno trasero y resulta de gran ayuda a aquellos pilotos menos experimentados. En el apartado de suspensiones se ha montado una horquilla convencional y dos amortiguadores traseros, ambos sin regulación.
El apartado estético de la Daystar 125 está muy logrado, con una imagen de moto de mayor cilindrada, destacando especialmente su depósito de gasolina con forma de lágrima el cual incorpora parte de la instrumentación, el manillar ancho con forma de cuerno de vaca, el asiento tipo silla de montar con cojín para el pasajero, estriberas con plataformas, escape con doble silenciador y llantas de aleación simulando a una de radios.
Colores Daelim Daystar 125
- Negro mate
- Verde caqui
11 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 2.595 €* Ultima tarifa Año 2017 Macbor Rockster 20233.5/5 (10 votos)5 estrellas 10% 4 estrellas 40% 3 estrellas 40% 2 estrellas 10% 1 estrellas 0% >Por favor espera...La Rockster 125 ya se ha convertido en una de las motos más vendidas de la[...]leer másMacbor Rockster 2023
La Rockster 125 ya se ha convertido en una de las motos más vendidas de la marca española, motivo por el cual ha sido renovada para incorporar algunos detalles más modernos, manteniéndose, eso sí, la versión Flat de manillar bajo.
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Novedades Macbor Rockster 125 2023
- Diseño más estilizado
- Iluminación full-LED
- Instrumentación digital
La versión estándar es la más clásica de las dos, al menos desde el punto de vista custom. A pesar de su imagen, es una moto que ha cuidado la ergonomía para conseguir una conducción rutera y relajada. Su manillar "cuerno de vaca" y su asiento situado a sólo 730 mm del suelo -con respaldo para el pasajero- son aspectos destacados en este sentido, al igual que las estriberas, situados en una posición avanzadas en una plataforma.
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No obstante, su diseño clásico no está reñido con la incorporación de un nuevo faro de LED y de una instrumentación con pantalla digital LCD que, no obstante, mantiene esa forma circular que requiere una moto de este tipo.
Apenas hay cambios en el apartado mecánico. La Rockster va propulsada por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire y con caja de cambios de 5 velocidades, que rinde una potencia cercana a los 10 CV. En la parte ciclo también encontramos elementos sencillos, como la horquilla convencional o el doble amortiguador trasero con botellas de gas separadas; ambos componentes sin regulación. Los frenos son de disco en ambas ruedas, con el obligado sistema combinado CBS como complemento.
ComentarPrecio: 2.699 €- La Daelim Daystar 125 2017-2020 es 104€ más barata que la Macbor Rockster 2023
- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoCustomCustom
- Modelo año20172023
- Motor
- Cilindrada124 cc125 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera56.5 mm x 49.5 mm52.4 mm x 57.8 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHC (un árbol de levas)SOHC
- Válvulas x cilindro42
- Compresión10.7 :19.5 :1
- RefrigeraciónAire - AceiteAire
- AlimentaciónInyección ElectrónicaInyección electrónica Delphi
- Potencia máxima declarada12.6 cv a9.52 cv a
- Par máximo declarado9.8 nm a 6500 rpm9 nm a 8500 rpm
- EncendidoElectrónico C.D.I.Electrónico CDI
- Batería12V 10Ah12
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánicoMecánico; por cable
- Número de marchas55
- Relación 136,17
- Relación 222,08
- Relación 316,19
- Relación 412,84
- Relación 510,83
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla convencionalHorquilla telescópica
- Diámetro de barras37 mm
- Tipo suspensión trasera2 amortiguadores2 amortiguadores
- Ruedas
- Llanta delantera2.15 " / 18 "
- Neumático delantero90/90-18 51P Tubeless100/90-18
- Neumático trasero130/90-15 66P Tubeless130/90-15
- Marca y modelo neumáticosSwallow MT 350Yuanxing
- Frenos
- Freno delanteroDisco 276mm1 disco 267 mm
- Freno traseroDiscoDisco 240 mm
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de doble cunaSimple cuna desdoblado de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Longitud máxima2240 mm2090 mm
- Anchura máxima770 mm890 mm
- Altura1150 mm1185 mm
- Distancia entre ejes1505 mm1435 mm
- Altura de asiento720 mm730 mm
- Capacidad depósito17.3 l13.5 l
- Peso en seco166 kg130 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoSAE 10W 40 SE-SH
- Presión neumático del2
- Presión neumático tras2
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- LCD
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Indicador de marcha engranada
- Electrónica
- ABS
- Frenada combinada (CBS)
Daelim Daystar 125 2017-2020
La Daelim Daystar 125 es una de las motos custom más exitosas del mercado, renovada en 2017 para cumplir con la normativa Euro4 y sin cambios en 2018. La Daystar 125 cuenta con un motor refrigerado por aire y aceite, cuya potencia declarada es de 12,6 CV a 10.000 rpm y con una cifra de para de 9,8 Nm a 6.500 rpm. Alimentado con inyección electrónica, el propulsor dispone de cinco velocidades y cuatro válvulas.
En la parte ciclo destaca el empleo de un sistema de frenada combinada CBS que actúa sobre los discos -disco delantero de 276 mm y trasero de 220 mm- y que supone una novedad en 2017. La frenada combinada se aplica al utilizar el pedal del freno trasero y resulta de gran ayuda a aquellos pilotos menos experimentados. En el apartado de suspensiones se ha montado una horquilla convencional y dos amortiguadores traseros, ambos sin regulación.
El apartado estético de la Daystar 125 está muy logrado, con una imagen de moto de mayor cilindrada, destacando especialmente su depósito de gasolina con forma de lágrima el cual incorpora parte de la instrumentación, el manillar ancho con forma de cuerno de vaca, el asiento tipo silla de montar con cojín para el pasajero, estriberas con plataformas, escape con doble silenciador y llantas de aleación simulando a una de radios.
Colores Daelim Daystar 125
- Negro mate
- Verde caqui
Macbor Rockster 2023
La Rockster 125 ya se ha convertido en una de las motos más vendidas de la marca española, motivo por el cual ha sido renovada para incorporar algunos detalles más modernos, manteniéndose, eso sí, la versión Flat de manillar bajo.
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Novedades Macbor Rockster 125 2023
- Diseño más estilizado
- Iluminación full-LED
- Instrumentación digital
La versión estándar es la más clásica de las dos, al menos desde el punto de vista custom. A pesar de su imagen, es una moto que ha cuidado la ergonomía para conseguir una conducción rutera y relajada. Su manillar "cuerno de vaca" y su asiento situado a sólo 730 mm del suelo -con respaldo para el pasajero- son aspectos destacados en este sentido, al igual que las estriberas, situados en una posición avanzadas en una plataforma.
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No obstante, su diseño clásico no está reñido con la incorporación de un nuevo faro de LED y de una instrumentación con pantalla digital LCD que, no obstante, mantiene esa forma circular que requiere una moto de este tipo.
Apenas hay cambios en el apartado mecánico. La Rockster va propulsada por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire y con caja de cambios de 5 velocidades, que rinde una potencia cercana a los 10 CV. En la parte ciclo también encontramos elementos sencillos, como la horquilla convencional o el doble amortiguador trasero con botellas de gas separadas; ambos componentes sin regulación. Los frenos son de disco en ambas ruedas, con el obligado sistema combinado CBS como complemento.