Daelim S16 125 2017-20213.81/5 (156 votos)5 estrellas 28% 4 estrellas 36% 3 estrellas 26% 2 estrellas 8% 1 estrellas 2% El Daelim S16 es el primer scooter 125 de rueda alta de la marca asiática,[...] leer másDaelim S16 125 2017-2021
El Daelim S16 es el primer scooter 125 de rueda alta de la marca asiática, un tipo de vehículo cada vez más demandado por el público para moverse por la ciudad. Las ruedas de 16" delante y 14" detrás ofrecen mayor estabilidad que las pequeñas, además de absorber mejor las irregularidades del asfalto. Bajo el asiento del S16 hay espacio para un casco abierto más otros objetos más pequeños, una capacidad de carga que se amplía con con un baúl trasero de serie en el que cabe un casco integral.
Utiliza este modelo un motor de última generación, refrigerado por aire y alimentado por inyección, cuya potencia declarada es de 9 CV, suficientes para mover los 111 kg que pesa el S16. Para detener el conjunto se han montado dos frenos de disco, uno por rueda, que cuentan con un sistema de frenada combinada CBS centralizado en la maneta izquierda.
La instrumentación está compuesta por tres relojes con mucha información, como el nivel de gasolina, velocímetro con totalizador de kilómetros y voltímetro, acompañado de varios testigos luminosos, disponiendo de mandos de calidad con interruptor cortacorrientes e intermitentes de emergencia. El equipamiento del S16 se completa con un caballete central y una pata de cabra lateral, luces de LED en el faro trasero y en los intermitentes.
El Daelim S16 está disponible en tres colores: gris, blanco y negro.
2 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 2.295 €* Ultima tarifa Año 2017 Yamaha Xenter 125 2017-20213.73/5 (199 votos)5 estrellas 29% 4 estrellas 32% 3 estrellas 26% 2 estrellas 11% 1 estrellas 3% >Por favor espera...El Yamaha Xenter 125 es el scooter de rueda alta de la marca japonesa que fue[...]leer másYamaha Xenter 125 2017-2021
El Yamaha Xenter 125 es el scooter de rueda alta de la marca japonesa que fue renovado en 2017 para adecuarlo a la normativa Euro4 y en 2018 permanece sin cambios, luciendo un diseño muy original con la útil plataforma plana.
Cuenta con un moderno motor de refrigeración líquida y alimentado por inyección electrónica que destaca por la suavidad de funcionamiento -monta eje de equilibrado- y por su reducido consumo. En el apartado de suspensiones vemos una horquilla telescópica delante y un sistema de suspensión trasera Monocross similar a la del TMax con el que se logra un óptimo funcionamiento en cualquier circunstancia. Con esta configuración en la amortiguación más las 16 pulgadas de las ruedas el confort en marcha y el máximo agarre está asegurado.
Su capacidad de almacenamiento queda hipotecado por ese tamaño de la rueda trasera, pero aún así encontramos un hueco bajo el asiento para poder llevar objetos personales más o menos grandes, mientras que en la parte frontal se encuentra una guantera, justo debajo de la cual hay un gancho para agarrar bolsas. El transportín trasero se ofrece de serie.
El Xenter 125 está provisto de un sistema de frenada combinada que proporciona un plus de seguridad a los pilotos más inexpertos. El equipo de frenos está compuesto por un disco delantero de 267 mm de diámetro y un tambor trasero.
Dentro de su nivel de acabado hay que destacar el faro trasero con luces tipo LED y la completa y moderna instrumentación LCD. El asiento con costuras y superficie de alto agarre son otros aspectos a tener en cuenta.
4 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.199 €* Ultima tarifa Año 2017- La Daelim S16 125 2017-2021 es 904€ más barata que la Yamaha Xenter 125 2017-2021
- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoScooterScooter
- Modelo año20172017
- Motor
- Cilindrada125 cc125 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera52.4 mm x 57.8 mm52 mm x 58.7 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHCSOHC
- Válvulas x cilindro24
- Compresión10.5 :111 :1
- RefrigeraciónAireLíquida
- AlimentaciónInyección elecrónicaInyeccion de electrónica
- Potencia máxima declarada9 cv a12 cv a
- Par máximo declarado9.2 nm a 5750 rpm11.9 nm a 7250 rpm
- EncendidoECUElectrónico C.D.I.
- Batería120
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaEngranajesCorrea
- EmbragueAutomático centrífugo en secoAutomático centrífugo en seco
- Accionamiento
- Transmisión finalEngranajesCorrea
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla telescópica
- Recorrido80 mm100 mm
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador hidráulico1 amortiguador
- Ruedas
- Neumático delantero100/80-16100/80-16 Tubeless
- Neumático trasero120/70-14120/80-16 Tubeless
- Frenos
- Freno delantero1 Disco 240mmDisco 267 mm
- Freno traseroDisco 205 mmTambor 150 mm
- Pinza de freno traseroUn pistón, CBS frenada combinada
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular
- BasculanteMotorMotor
- Longitud máxima2010 mm1990 mm
- Anchura máxima700 mm690 mm
- Altura1140 mm1135 mm
- Distancia entre ejes1340 mm1385 mm
- Altura de asiento800 mm785 mm
- Capacidad depósito6.2 l8 l
- Peso en seco111 kg142 kg
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Daelim S16 125 2017-2021
El Daelim S16 es el primer scooter 125 de rueda alta de la marca asiática, un tipo de vehículo cada vez más demandado por el público para moverse por la ciudad. Las ruedas de 16" delante y 14" detrás ofrecen mayor estabilidad que las pequeñas, además de absorber mejor las irregularidades del asfalto. Bajo el asiento del S16 hay espacio para un casco abierto más otros objetos más pequeños, una capacidad de carga que se amplía con con un baúl trasero de serie en el que cabe un casco integral.
Utiliza este modelo un motor de última generación, refrigerado por aire y alimentado por inyección, cuya potencia declarada es de 9 CV, suficientes para mover los 111 kg que pesa el S16. Para detener el conjunto se han montado dos frenos de disco, uno por rueda, que cuentan con un sistema de frenada combinada CBS centralizado en la maneta izquierda.
La instrumentación está compuesta por tres relojes con mucha información, como el nivel de gasolina, velocímetro con totalizador de kilómetros y voltímetro, acompañado de varios testigos luminosos, disponiendo de mandos de calidad con interruptor cortacorrientes e intermitentes de emergencia. El equipamiento del S16 se completa con un caballete central y una pata de cabra lateral, luces de LED en el faro trasero y en los intermitentes.
El Daelim S16 está disponible en tres colores: gris, blanco y negro.
Yamaha Xenter 125 2017-2021
El Yamaha Xenter 125 es el scooter de rueda alta de la marca japonesa que fue renovado en 2017 para adecuarlo a la normativa Euro4 y en 2018 permanece sin cambios, luciendo un diseño muy original con la útil plataforma plana.
Cuenta con un moderno motor de refrigeración líquida y alimentado por inyección electrónica que destaca por la suavidad de funcionamiento -monta eje de equilibrado- y por su reducido consumo. En el apartado de suspensiones vemos una horquilla telescópica delante y un sistema de suspensión trasera Monocross similar a la del TMax con el que se logra un óptimo funcionamiento en cualquier circunstancia. Con esta configuración en la amortiguación más las 16 pulgadas de las ruedas el confort en marcha y el máximo agarre está asegurado.
Su capacidad de almacenamiento queda hipotecado por ese tamaño de la rueda trasera, pero aún así encontramos un hueco bajo el asiento para poder llevar objetos personales más o menos grandes, mientras que en la parte frontal se encuentra una guantera, justo debajo de la cual hay un gancho para agarrar bolsas. El transportín trasero se ofrece de serie.
El Xenter 125 está provisto de un sistema de frenada combinada que proporciona un plus de seguridad a los pilotos más inexpertos. El equipo de frenos está compuesto por un disco delantero de 267 mm de diámetro y un tambor trasero.
Dentro de su nivel de acabado hay que destacar el faro trasero con luces tipo LED y la completa y moderna instrumentación LCD. El asiento con costuras y superficie de alto agarre son otros aspectos a tener en cuenta.