Daelim XQ2 300 2020 vs. Honda Forza 300 2018-2020

Daelim XQ2 300 2020 frente a Honda Forza 300 2018-2020. Comparamos estas dos scooters, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Daelim XQ2 300 2020
      3.46/5 (26 votos)
      5 estrellas
      23%
      4 estrellas
      35%
      3 estrellas
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      1 estrellas
      15%
      Ver 1 comentarios
      Comentarios  
      Jose
      0 #1 Jose 09-02-2020 10:23
      Hola. Estoy pensando en comprar este scooter en la version 250. Tenéis alguna referencia en cuanto a mejora del motor? Mi uso será 50-50 carretera nacional - Ciudad. M preocupa que quede corto en motor y que la marca no sea fiable si surge alguna complicación. Gracias de antemano por vuestros comentarios.
      Saludos
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      El Daelim XQ2 300 es un scooter GT enfocado a esos usuarios del carnet A2 que... Leer más>
      Precio: 3.595 €
      Honda Forza 300 2018-2020
      3.93/5 (104 votos)
      5 estrellas
      35%
      4 estrellas
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      3 estrellas
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      Ver 6 comentarios
      Por favor espera...
      Desde su aparición en el año 2000, el Forza se ha caracterizado por su... Leer más>
      Precio: 5.825 €
    • Precio
      La Daelim XQ2 300 2020 es 2230€ más barata que la Honda Forza 300 2018-2020
    •  
    • Precio
      3.595 €
      5.825 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Scooter
      Scooter
    • Modelo año
      2020
      2018
    • Importador
      Daelim Ibérica
      Montesa Honda, S.A.
    • Motor
    • Cilindrada
      247 cc
      279 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      73 mm x 59 mm
      72 mm x 68.5 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC, doble árbol de levas
      SOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      11.1 :1
      10.5 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Agua
    • Alimentación
      Inyección elecrónica Delphi
      Inyección electrónica PGM-FI
    • Potencia máxima declarada
      23.6 cv a 7750 rpm
      25.1 cv a 7000 rpm
    • Par máximo declarado
      22.7 nm a 6250 rpm
      27.2 nm a 5750 rpm
    • Encendido
      ECU
      Digital transistorizado con avance electrónico
    • Batería
      12 V
      12V-8.6 AH
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Correa
    • Transmisión secundaria
      Engranajes
      Correa
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
      Automático centrífugo en seco
    • Accionamiento
    • Transmisión final
      Engranajes
      Correa
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      35 mm
      33 mm
    • Recorrido
      110 mm
      0 mm
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores
      2 amortiguadores
    • Recorrido
      70
      0
    • Regulaciones
      Precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3 " / 15 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70-15 Tubeless
      120/70-15 Tubeless
    • Neumático trasero
      140/60-14 Tubeless
      140/70-14 Tubeless
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco lobulado 270 mm
      Disco 256 mm
    • Freno trasero
      Disco 220 mm
      Disco 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      2 pistones (ABS)
      1 pistón (ABS)
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Multitubular abierto en acero
      Columna inferior tubular de acero
    • Basculante
      Motor
      Motor
    • Avance
      0 mm
      89 mm
    • Lanzamiento
      0 º
      26.5 º
    • Longitud máxima
      2178 mm
      2140 mm
    • Anchura máxima
      726 mm
      755 mm
    • Altura
      1404 mm
      1470 mm
    • Distancia entre ejes
      1545 mm
      1510 mm
    • Altura de asiento
      735 mm
      780 mm
    • Capacidad depósito
      12 l
      11.5 l
    • Peso declarado
      187 kg
      182 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      2,6 l / 100 km
      3,2 l./100 km
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      SAE80W-90
      Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
    • Capacidad cárter
      1.7
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 6.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      18.000 km

Daelim XQ2 300 2020

El Daelim XQ2 300 es un scooter GT enfocado a esos usuarios del carnet A2 que se mueven tanto por la ciudad como por el extrarradio. Para conseguir esa solvencia en vías rápidas en XQ2 está dotado por un motor de 247 cc de refrigeración líquida, cuatro válvulas y doble árbol de levas, el cual rinde una potencia superior a los 20 CV.

En la parte ciclo, lo más destacado es el uso de ruedas de 15" y 14" delante y detrás, respectivamente, y el sistema de frenada ABS de Bosch de doble canal que evita los derrapes en las frenadas más bruscas.

Es un scooter confortable y apto para todo tipo de tallas debido a su asiento bajo. Aunque tiene  túnel central, el espacio para los pies es amplio, mientras que se han cuidado algunos detalles, como es el uso de manetas de freno regulables.

Otro apartado bien resuelto por Daelim es el del equipamiento, y es que el XQ2 utiliza un sistema de llave inteligente para la puesta en marcha -primera marca en itroducirla en un scooter-, así como iluminación por LEDs en las ópticas delantera, trasera e intermitentes. La instrumentación combina elemento más tradicionales, como el velocímetro analógico, con otros más modernos, como su pantalla LCD que incluye numerosa información, aparte de los distintos chivatos luminosos. El fondo de la pantalla LCD cuenta con siete fondos de distinto color a elección del usuario.

En el huevo bajo el asiento del XQ2 se puede almacenar un casco integral y todavía queda sitio para algún objeto personal más. Se trata de un espacio forrado de terciopelo e iluminado con una luz de cortesía con un cómodo acceso gracias al amortiguador que evita que el asiento se cierre sin querer. Aparte hay que sumar una guantera lateral sin cerradura y con toma USB y otra central, con llave, en donde se encuentra la apertura del asiento y un pulsador para la puesta en marcha cuando la "smart key" no funcione en caso de haber inhibidores de frecuencia.

De forma opcional se puede añadir un baúl Shad con 39 litros de capacidad y con la tapa superior a juego con el color del scooter. El precio de este baúl, junto con el kit de sujección, es de 219 euros.

Colores Daelim QX2 300

  • Rojo
  • Gris metal

Honda Forza 300 2018-2020

Desde su aparición en el año 2000, el Forza se ha caracterizado por su estética elegante y vanguardista, su avanzado sistema de frenada y la gran capacidad de carga. En 2018 mantiene ese espíritu pero da un giro radical a su filosofía para posicionarse como un maxiscooter más fresco en el diseño y transmitiendo ese aire tecnológico que tanto éxito le ha reportado al Honda Forza 125 desde su lanzamiento. En 2020 Honda introduce una elegante versión especial limitada, cuya diferencia principal es un color gris combinado con un negro brillante y detalles en rojo presentes en el cerco de las llantas y las costuras del asiento. También luce un logotipo específico en rojo y el baúl de 35 litros con sistema smart key -que funciona con la llave de proximidad- está diseñado en la misma combinación de colores. Tiene un precio de 5.875 €.

Empleando la última versión de la motorización que usa el Honda SH300 de 279 cc y 25 CV, el nuevo Forza que se presenta más compacto y 12 kg más ligero que su predecesor, postulándose como un veloz vehículo urbano con las siguientes cifras oficiales en la mano: cubre los 0-200m en 11,1 segundos, con una velocidad máxima de 129 km/h, 0,3 segundos y 2 km/h más rápido que el anterior modelo.

Honda apuesta además por la seguridad activa al dotarlo de un sistema ABS de doble canal y un control de tracción denominado Control de Par Seleccionable Honda (HTSC) que es desconectable por medio de un iterruptor en la parte izquierda del manillar. Cuando entra en acción se enciende un testigo "T" parpadeante en la pantalla digital. La instrumentación también se ha modernizado.

Calidad y sentido práctico

También aporta de otro tipo de tecnología como la llave de proximidad "smart key" que además de encender el scooter también actúa sobre el hueco bajo el asiento y el nuevo baúl opcional de 45 litros. Precisamente el espacio de almacenaje es uno de sus puntos fuertes al permitir guardar dos cascos integrales en una carrocería tan estilizada. Además tiene una guantera en la parte izquierda con llave y dentro hay una toma de 12V. La iluminación es Full LED.

El parabrisas regulable de forme electrónica mediante un conmutador en la piña izquierda es otra exquisitez. Tiene un recorrido de 140 mm para poder adaptarse a diferentes situaciones y pilotos.

Más dinamismo

Quizás lo más interesante del Forza 300 es el carácter, pues apuesta claramente por un dinamismo mejorado con una llanta delantera de 15 pulgadas que asegura una pisada sólida. También se ha logrado con una parte ciclo completamente nueva y unas geometrías menos conservadoras, más deportivas podríamos decir, pero manteniendo intacto el confort para los ocupantes gracias al planteamiento ergonómico general.

Se reducen tanto la longitud total como la distancia entre ejes para apoyar esa conducción más reactiva, con un asiento que incrementa ostensiblemente su altura para situarla en 785 mm. Esto hace que sea accesible a todo el mundo pero abandona la filosofía de asiento extremadamente bajo (716 mm) que hacía su planteamiento muy burgués en este sentido.

El motor es un complemento perfecto porque se trata de una mecánica extremadamente refinada en cuanto a funcionamiento y muy competente cuando demandamos sus máximas prestaciones. A cambio pide muy poco combustible; 3,2l/100 km según las cifras oficiales, lo que garantizaría una autonomía de 350 km con un depósito de 11,5 litros.

Accesorios Honda Forza 300

  • Baúl trasero "smart key" de 45 litros
  • Parrilla trasera
  • Bolsa interior
  • Puños calefactables
  • Alarma