NUEVA COMPARATIVA

Ducati Diavel 1260/S 2019-2020 vs. Ducati XDiavel S 2018-2020

Ducati Diavel 1260/S 2019-2020 frente a Ducati XDiavel S 2018-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      Ducati Diavel 1260/S 2019-2020
      La Ducati Diavel 1260 es una musculosa naked de apariencia futurista, casi[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 20.690 €* Ultima tarifa Año 2019
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      2%
      Ducati XDiavel S 2018-2020
      >Por favor espera...
      Ducati va un paso más allá en el camino abierto por la XDiavel con la[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 24.290 €* Ultima tarifa Año 2018
    • La Ducati Diavel 1260/S 2019-2020 es 3600€ más barata que la Ducati XDiavel S 2018-2020
    •  
    • Información general
    • Carnet
      A
      A
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2019
      2018
    • Motor
    • Cilindrada
      1.262 cc
      1.262 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      106 mm x 71.5 mm
      106 mm x 71.5 mm
    • Disposición
      En L
      En L
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      Desmodrómica
      Desmodrómica
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      13.1 :1
      13 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica Mitsubishi
      Inyección electrónica Bosch 56 mm.
    • Potencia máxima declarada
      159 cv a
      156 cv a
    • Par máximo declarado
      129 nm a 7500 rpm
      128.9 nm a 5000 rpm
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Correa
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Hidráulico
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      1,84:1
      1.84:1
    • Relación 1
      37/15
      37/15
    • Relación 2
      30/17
      30/17
    • Relación 3
      27/20
      27/20
    • Relación 4
      24/22
      24/22
    • Relación 5
      23/24
      23/24
    • Relación 6
      22/25
      22/25
    • Transmisión final
      Cadena
      Correa
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      50 mm
      50 mm
    • Recorrido
      120 mm
      120 mm
    • Regulaciones
      Compresión,extensión y precarga
      Compresión,extensión y precarga
    • Tipo suspensión trasera
      1 amortiguador progresivo
      1 amortiguador progresivo
    • Marca amortiguador
      Sachs
    • Recorrido
      120
      110
    • Regulaciones
      Compresión, extensión, precarga de muelle
      Compresión, extensión, precarga de muelle
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Aluminio
      3.5 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70 ZR17 Radial Tubeless
      120/70 ZR17 Radial Tubeless
    • Llanta trasera
      8 " - 17 " Aluminio
      8 " - 17 " Aluminio
    • Neumático trasero
      240/45 ZR17 Radial Tubeless
      240/45 ZR17 Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Pirelli Diablo Rosso II
      Pirelli Diablo Rosso II
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos 320mm
      2 discos 320 mm
    • Bomba de freno delantero
      Brembo
      Brembo
    • Freno trasero
      Disco 265 mm
      Disco 265 mm
    • Pinza de freno trasero
      Brembo de 2 pistones y ABS
      Brembo flotante de 2 pistones y ABS
    • Bomba de freno trasero
      Brembo
      Brembo
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular de acero
      Tubular de acero
    • Basculante
      Monobrazo
      Monobrazo
    • Avance
      120 mm
    • Distancia entre ejes
      1600 mm
      1615 mm
    • Altura de asiento
      780 mm
      755 mm
    • Capacidad depósito
      17 l
      18 l
    • Peso en seco
      233 kg
      247 kg
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Toma de corriente
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Recordatorio de revisiones
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS
    • Modos de motor
    • Selector intervención ABS
    • Selector intervención control tracción

Ducati Diavel 1260/S 2019-2020

La Ducati Diavel 1260 es una musculosa naked de apariencia futurista, casi psicodélica; un punto y aparte en la gama Ducati pero que lleva toda la esencia de la marca italiana, comenzando por su chasis multitubular y siguiendo por su potente motor bicilíndrico en L. Una moto atrevida y elitista por precio, repleta de calidad y buenos detalles. Uno de sus rasgos distintivos es el enorme neumático trasero que ha sido fabricado ex-profeso para una moto que engaña para bien, pues es mucho más deportiva de lo que su masivo aspecto sugiere. En 2019 recibe numerosos cambios, empezando por el motor, y está disponible una versión más equipada denominada Diavel 1260 S. En 2020 se añaden colores nuevos, tanto a la versión estándar -negro- como a la S -rojo Ducati-.

Características principales y novedades Ducati Diavel 1260

  • Nuevo motor Testastretta 1.262 cc
  • Paquete electrónico con IMU de seis ejes
  • Chasis tubular de acero
  • Suspensiones regulables, con horquilla de 48 mm
  • Frenos Brembo con pinzas monobloque
  • Iluminación full-LED
  • Instrumentación con pantalla TFT
  • Ducati Media System opcional
  • Cambio rápido sin embrague opcional

Los cambios estéticos realizados en la Diavel 1260 en 2019 no restan un ápice su imagen agresiva con la que nació este modelo en 2010. Destaca su depósito de combustible constituido por tres cubiertas de chapa metálica de cuidado diseño para ofrecer la mejor ergonomía al piloto. A los lados brillan con luz propia las dos toberas de admisión de aire en aluminio pulido, y las cubiertas del radiador que integran los intermitentes situados en posición vertical y que usan la tecnología "espada de luz" con efecto 3D.

Su faro delantero cuenta con una peculiar forma de herradura invertida y tiene una pequeña cúpula bajo la que va situada la instrumentación. El conjunto formado por el bastidor y el motor culminan un conjunto impresionante que llama la atención por cualquier lugar por donde pasa.

Motor de distribución variable

El propulsor utilizado por la Ducati Diavel 1260 es el conocido Testastretta DVT de 1.262 cc con distribución variable Desmodrómica, con transmisión final por cadena, no como en la XDiavel que es la única en la gama que emplea una correa. Esta tecnología garantiza potencia y par de sobra desde el bajo régimen y una respuesta de moto deportiva en la zona alta, alcanzando una potencia máxima de casi 160 CV y una de par de casi 130 Nm. El acelerador electrónico Ride-by-Wire se encarga de gestionar todos estos parámetros.

Es un propulsor que emplea dos bujías por cilindro y cuyos intervalos de mantenimiento son muy elevados: cambio de aceite cada 15.000 kms (o una vez al año) y 30.000 kms para el ajuste de válvulas.

Electrónica con IMU de 6 ejes

La avanzada electrónica de la Ducati Diavel 1260 se gestiona mediante una plataforma inercial Bosch de seis ejes y que determina el funcionamiento de todas las ayudas en función del modo de conducción seleccionado: Sport, Touring o Urban. Las ayudas disponibles son el control de tracción (DTC) de ocho niveles de intervención, el asistente de arrancadas (DPL) de tres niveles, el sistema anticaballito (DWC EVO), ajustable a ocho niveles, y el Cornering ABS de Bosch con funcionalidad cuando la moto está inclinada, el cual también cuenta con tres niveles de actuación.

La selección de cada uno de estos modelos se gestiona mediante la instrumentación, formada por una pantalla TFT a la que acompañan una serie de testigos luminosos que ofrece cuatro pantallas de visualización. Estos varían dependiendo del modo de conducción elegido, de manera que la información que aparece es la fundamental para el uso que se esté realizando de la moto. La navegación se realiza mediante los mandos situados en el manillar, que como novedad en 2019 se encuentran retroiluminados.

La Diavel cuenta con llave inteligente para la puesta en marcha sin emplear llave mecánica y para realizar el bloqueo de la dirección. 

Chasis multitubular ysuspensiones regulables

Pocos cambios en los componentes que forman la parte ciclo. Se sigue utilizando un chasis multitubular en acero que utiliza el motor como elemento estructural, mientras que el subchasis es de aluminio, el mismo material en el que se ha fabricado el preciosos basculante monobrazo.

Delante se ha montado una horquilla invertida de 50 mm de diámetro totalmente regulable, siendo ajustable la precarga y la extensión en el monoamortiguador trasero. Los frenos empleados delante son unos Brembo con pinzas y bomba radiales monobloc M4.32 que se accionan sobre unos discos de 320 mm, mientras que detrás hay un disco de 265 mm.

Ducati Diavel 1260 S (Precio: 23.890 €)

La versión S cuenta con unos acabados superiores y está enfocada a quienes buscan algo más. El motor no ofrece diferencias respecto a la versión estándar, centrándose en la parte ciclo y en los acabados las principales mejoras. Las suspensiones de la Diavel 1260 S están firmadas por Öhlins y son totalmente regulables -la horquilla tiene un diámetro de 48 mm-. Brembo también equipa los frenos de la S, pero las pinzas delanteras son el modelo M50 monobloque. Las ruedas tienen un diseño diferente, con diez palos en vez de los doce de la de la normal.

Otras diferencias se encuentran en los acabados -luz diurna DRL- y asiento con diseño exclusivo, y en la electrónica, contando la S con el sistema de cambio rápido sin embrague y el Ducati Multimedia System -conexión Bluetooth entre moto y smartphone-, ambas opcionales en la estándar.

Características especiales Ducati Diavel 1260 S

  • Suspensiones Öhlins completamente regulables
  • Pinzas delanteras Brembo M50 monobloque
  • Llantas con acabado mecanizado
  • Luz delantera diurna DRL con tecnología LED
  • Ducati Quick Shift up/down
  • Ducati Multimedia System
  • Asiento exclusivo

Ducati XDiavel S 2018-2020

Ducati va un paso más allá en el camino abierto por la XDiavel con la XDiavel S, una máquina que emplea toda la sofisticación e ingeniería de Ducati para plantar cara a las marcas habituales de la categoría cruiser. Monta el motor Testastretta DVT 1262, que es el nombre recibido por la unidad motriz de la XDiavel, entrega su cifra máxima de par a sólo 5.000 revoluciones. Ya desde 2.100 rpm promete un par de 100 Nm y una curva extremadamente plana en toda su zona de utilización hasta el régimen máximo. Además del aumento de cilindrada incorpora el sistema de distribución variable DVT (Desmodromic Variable Timing), que garantiza un rendimiento de moto deportiva cuando se gira el acelerador hasta el fondo. Además es la primera Ducati con transmisión final por correa. En 2018 recibió un nuevo tarado de suspensiones más cómodo. 

Equipamiento Ducati XDiavel S

La Ducati XDiavel ofrece la plataforma Bosch Inertial Measurement Unit (IMU), que mide dinámicamente los ángulos de cabeceo e inclinación además de las variaciones relativas de la velocidad, además de un imbatible despliegue de electrónica aplicada a la conducción:
- Ducati Traction Control (DTC)
- Modos de conducción
- ABS Bosch con asistencia en curva
- Control de crucero
- Ducati Power Launch (DPL), que permite disfrutar de aceleraciones salvajes bajo el control de un sistema electrónico que se encarga de mantener bajo control todos los parámetros para garantizar la seguridad mientras se exploran los límites del motor.
- Luces de marcha diurna LED
- Módulo Bluetooth para el sistema de información y entretenimiento
- Asiento con doble material de tapizado
- Llantas de 12 radios con acabado mecanizado
- Motor en negro brillo
- Tapas de la correa de distribución en aluminio mecanizado
- Retrovisores en aluminio mecanizado