Ducati Monster 821 2014-20164.22/5 (46 votos)5 estrellas 50% 4 estrellas 28% 3 estrellas 17% 2 estrellas 2% 1 estrellas 2% La nueva Monster 821 es una moto totalmente renovada e inspirada en la[...] leer másDucati Monster 821 2014-2016
La nueva Monster 821 es una moto totalmente renovada e inspirada en la Monster 1200 y ambas representan una nueva generación Monster - la tercera- en lo que a técnica y diseño se refiere. Mantienen el espíritu deportivo de esta icónica naked y su personalidad desmodrómica pero todo apunta hacia un horizonte más seguro y divertido gracias a su excelente dotación electrónica integrada en el "Ducati Safety Pack". También se comercializa una variante "Black" un poco más económica: 10.890 €. Y otra versión "White" ligeramente más cara: 11.590 €.
En España habrá una versión limitada a 35 KW para los poseedores de la licencia A-2. Llega para sustituir a las 696 y 796 refrigeradas por aire, erigiéndose en la nueva puerta de entrada a la excitante familia Monster. Para ello cuenta con un temperamental motor bicilíndrico en L denominado Testastretta 11º con un redimiento de 112 CV. El mismo propulsor que montan las nuevas Hypermotard e Hyperstrada y su rendimiento es enérgico pero controlable gracias a tres diferentes mapas de motor que ofrece gracias a su acelerador "ride by wire". A esto suma un control de tracción con ocho niveles de regulación y un ABS con tres diferentes niveles de intervención. También está dotada de embrague antirrebote.
Entre otras cosas esta Ducati Monster 821 ofrece un innovador sistema de regulación del asiento en altura y por supuesto una dotación en la parte ciclo de gran calidad, como todas y cada una de las motos que salen de las cadenas de montaje de Ducati en Borgo Panigale.3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 11.390 €* Ultima tarifa Año 2014 Kawasaki Z800e 2013-20154.05/5 (104 votos)5 estrellas 39% 4 estrellas 33% 3 estrellas 23% 2 estrellas 3% 1 estrellas 2% >Por favor espera...Kawasaki ofrece esta versión limitada Z800e para los poseedores de la[...]leer másKawasaki Z800e 2013-2015
Kawasaki ofrece esta versión limitada Z800e para los poseedores de la licencia A-2. Como requisito indispensable, rebaja su potencia original de 113 CV a los 96 CV para que la ley permita limitarla a los 47,5 CV permitidos para el A-2. Recordemos que tras dos años se podrá deslimitar pero a la potencia máxima de esta versión, no a la del modelo original, pues por ley está terminantemente prohibido recuperar la potencia del modelo "full power".
También hay otras diferencias estéticas respecto al modelo como la ausencia de la quilla, el cerco de las llantas, el color del motor o la paleta de colores entre los que puede optar el comprador. La Kawasaki Z800e es más básica porque incluso la horquilla y la pinza son diferentes pero a cambio también es ostensiblemente más barata, más de 1.000 € respecto a la de 113 CV.
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 7.499 €* Ultima tarifa Año 2013- La Kawasaki Z800e 2013-2015 es 3891€ más barata que la Ducati Monster 821 2014-2016
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20142013
- Motor
- Cilindrada821 cc806 cc
- Cilindros24
- Diámetro x Carrera88 mm x 67 mm71 mm x 50.9 mm
- DisposiciónEn LEn línea
- Ciclo4T T4 T
- DistribuciónDesmodrómicaDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11 :111.9 :1
- RefrigeraciónLíquidaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica: ø 34 mm x 4 (Keihin) con dobles mariposas ovales
- Potencia máxima declarada112 cv a96 cv a
- Par máximo declarado89 nm a 7750 rpm76 nm a 8000 rpm
- EncendidoElectrónico CDIDigital
- Transmisión
- Transmisión primariaCascada de engranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceite con sist. antirreboteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoHidráulicoMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras43 mm41 mm
- Recorrido130 mm120 mm
- RegulacionesCompresion, extensión y precargaExtension y precarga de muelle
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador progresivo1 amortiguador con depósito de gas externo
- Marca amortiguadorSachs
- Recorrido140137
- RegulacionesExtensión y precargaExtensión y 7-clicks de precarga
- Ruedas
- Neumático delantero120/70 ZR17120/70ZR17M/C (58W)
- Neumático trasero180/55 ZR17180/55ZR17M/C (73W)
- Frenos
- Freno delantero2 discos semiflotantes 320mm2 discos lobulados 310 mm
- Bomba de freno delanteroBrembo Convencional
- Freno traseroDisco 245 mmDisco lobulado 250 mm
- Pinza de freno trasero2 pistones1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura tubular de acero autoportanteEspina dorsal tubular (con subchasis motor) en acero
- BasculanteSimétricoDoble brazo
- Avance93 mm
- Angulo dirección31 º
- Longitud máxima2154 mm2100 mm
- Anchura máxima867 mm800 mm
- Altura1061 mm1050 mm
- Distancia entre ejes1480 mm1445 mm
- Altura de asiento785 mm834 mm
- Capacidad depósito17 l17 l
- Peso en seco179 kg229 kg
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Alarma
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Puños calefactables
- Asiento calefactable
- Pantalla regulable manual
- Pantalla regulable eléctrica
- Radio
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Amortiguador de dirección
- Caballete central
- Pata de cabra
- Maletas
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Ducati Monster 821 2014-2016
La nueva Monster 821 es una moto totalmente renovada e inspirada en la Monster 1200 y ambas representan una nueva generación Monster - la tercera- en lo que a técnica y diseño se refiere. Mantienen el espíritu deportivo de esta icónica naked y su personalidad desmodrómica pero todo apunta hacia un horizonte más seguro y divertido gracias a su excelente dotación electrónica integrada en el "Ducati Safety Pack". También se comercializa una variante "Black" un poco más económica: 10.890 €. Y otra versión "White" ligeramente más cara: 11.590 €.
En España habrá una versión limitada a 35 KW para los poseedores de la licencia A-2. Llega para sustituir a las 696 y 796 refrigeradas por aire, erigiéndose en la nueva puerta de entrada a la excitante familia Monster. Para ello cuenta con un temperamental motor bicilíndrico en L denominado Testastretta 11º con un redimiento de 112 CV. El mismo propulsor que montan las nuevas Hypermotard e Hyperstrada y su rendimiento es enérgico pero controlable gracias a tres diferentes mapas de motor que ofrece gracias a su acelerador "ride by wire". A esto suma un control de tracción con ocho niveles de regulación y un ABS con tres diferentes niveles de intervención. También está dotada de embrague antirrebote.
Entre otras cosas esta Ducati Monster 821 ofrece un innovador sistema de regulación del asiento en altura y por supuesto una dotación en la parte ciclo de gran calidad, como todas y cada una de las motos que salen de las cadenas de montaje de Ducati en Borgo Panigale.
Kawasaki Z800e 2013-2015
Kawasaki ofrece esta versión limitada Z800e para los poseedores de la licencia A-2. Como requisito indispensable, rebaja su potencia original de 113 CV a los 96 CV para que la ley permita limitarla a los 47,5 CV permitidos para el A-2. Recordemos que tras dos años se podrá deslimitar pero a la potencia máxima de esta versión, no a la del modelo original, pues por ley está terminantemente prohibido recuperar la potencia del modelo "full power".
También hay otras diferencias estéticas respecto al modelo como la ausencia de la quilla, el cerco de las llantas, el color del motor o la paleta de colores entre los que puede optar el comprador. La Kawasaki Z800e es más básica porque incluso la horquilla y la pinza son diferentes pero a cambio también es ostensiblemente más barata, más de 1.000 € respecto a la de 113 CV.