NUEVA COMPARATIVA

Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020 vs. Benelli Leoncino 500 2021-2024

Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020 frente a Benelli Leoncino 500 2021-2024. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
    • 4.05/5 (126 votos)
      5 estrellas
      40%
      4 estrellas
      34%
      3 estrellas
      21%
      2 estrellas
      2%
      1 estrellas
      3%
      Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020
      Con esta moto de la marca Scrambler específica para el carnet A-2, Ducati[...] leer más
      3 comentarios
      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 7.790 €* Ultima tarifa Año 2016
      3.51/5 (260 votos)
      5 estrellas
      30%
      4 estrellas
      24%
      3 estrellas
      26%
      2 estrellas
      8%
      1 estrellas
      12%
      Benelli Leoncino 500 2021-2024
      >Por favor espera...
      Con un arrebatador diseño realizado por el CentroStile Benelli en Italia, la[...]leer más
      19 comentarios
      Precio: 5.990 €
    • La Benelli Leoncino 500 2021-2024 es 1800€ más barata que la Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020
    •  
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2016
      2021
    • Motor
    • Cilindrada
      399 cc
      500 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      72 mm x 49 mm
      69 mm x 66.8 mm
    • Disposición
      En L
      En línea
    • Ciclo
      4T T
      4 T
    • Distribución
      Desmodrómica
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      2
      4
    • Compresión
      10.7 :1
      11.5 :1
    • Refrigeración
      Aire
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica Continental
      Inyección electrónica con cuerpos de 37mm
    • Potencia máxima declarada
      41 cv a
      47.6 cv a
    • Par máximo declarado
      34.3 nm a 7750 rpm
      46 nm a 6000 rpm
    • Encendido
      Electrónico CDI
      Digital TLI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes de dientes rectos
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      APTC Anti-rebote multidisco húmedo
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      2.28:1
    • Relación 1
      32/13
    • Relación 2
      30/18
    • Relación 3
      28/21
    • Relación 4
      26/23
    • Relación 5
      22/22
    • Relación 6
      24/26
    • Relación final
      15/48
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica convencional
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      50 mm
    • Recorrido
      150 mm
      125 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Amortiguador lateral
      Monoamortiguador lateral
    • Marca amortiguador
      Kayaba
    • Recorrido
      150
      50
    • Regulaciones
      Precarga
      Extensión y precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.0 " / 18 " Aluminio
      3.5 " / 17 " Aleación de Aluminio
    • Neumático delantero
      110/80 R18
      120/70 - ZR17 - M/C 58W
    • Llanta trasera
      4.5 " - 17 "
      4.5 " - 17 " Aleación de aluminio
    • Neumático trasero
      160/60 R17
      160/60 - ZR17 - M/C 69W
    • Marca y modelo neumáticos
      Pirelli MT-60 RS
      Continental Twinduro
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco (ABS) 320mm
      Doble disco 320 mm
    • Freno trasero
      Disco (ABS) 245 mm
      Disco 260 mm
    • Pinza de freno trasero
      1 pistón flotante
      Brembo doble pistón ABS
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular de acero "Trellis"
      Entramado de tubos de acero
    • Basculante
      Dobre brazo
      Doble brazo
    • Avance
      112 mm
    • Lanzamiento
      24 º
    • Angulo dirección
      35 º
    • Longitud máxima
      2150 mm
      2160 mm
    • Anchura máxima
      860 mm
      875 mm
    • Altura
      1165 mm
      1160 mm
    • Distancia entre ejes
      1460 mm
      1460 mm
    • Altura de asiento
      790 mm
      815 mm
    • Capacidad depósito
      14 l
      12.7 l
    • Peso en seco
      167 kg
    • Peso en orden de marcha
      207 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      Shell Advance 4T Ultra 15W-50
    • Capacidad cárter
      2.9
    • Aceite de horquilla recomendado
    • Presión neumático del
      230
    • Presión neumático tras
      250
    • Intervalos servicio
      12.000 km
      12.000 km
    • Intervalo aceite de motor
      10.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      20.000 km
    • Confort
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Regulación de maneta de freno
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS

Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020

Con esta moto de la marca Scrambler específica para el carnet A-2, Ducati quiere hacer llegar la filosofía de moda a nuevos públicos más juveniles y que no buscan las altas prestaciones sino la facilidad y docilidad de una moto atractiva con la que moverse sin condicionamientos en cualquier terreno, siendo siempre el centro de atención por su atractiva imagen. Para ello cuenta con una gama de colores totalmente diferente a la de la Scrambler 800 y hay detalles que diferencian a ambas, además obviamente de la cilindrada de sus motores: 400 cc. en el caso de la Sixty2 que no obstante cuenta con la misma base técnica que su hermana mayor, con la única diferencia de las cotas de su parte termodinámica.

Ducati Scrambler Sixty2 Hashtag (Precio: 6.990 €)

Es una versión lanzada en 2018, la primera Ducati que se vende exclusivamente online y que cuenta con varios componentes que la hacen diferente, como el depósito decorado en negro y naranja, el guardabarros delantero, manillar y asiento, el cual es similar al de la Desert Sled. Su proceso de compra es muy sencillo, basta con rellenar un formulario, seleccionar el concesionario y realizar un pago de 500 € a través de la tarjeta de crédito. Después sólo hay que acudir a ese concesionario para firmar el contrato y concluir la compra. Ducati ofrece además a todos sus compradores un 20% de descuento especial en prendas y accesorios originales.

Parte ciclo de la Sixty2

La Sixty2 hereda toda la calidad y el diseño que cabe esperar de la marca, si bien en algunos elementos se recurre a diferentes materiales para hacer posible un coste ligeramente inferior, como el depósito de acero en vez de aluminio, lo mismo que el basculante trasero, de diferente diseño ya que abandona el estilo banana para ser un convencional de acero. La horquilla ahora es de tipo convencional (no invertida) y soporta un guardabarros de diseño específico. El soporte de matrícula está en este caso anclado al pequeño guardabarros trasero y bajo él hay un neumático ligeramente más estrecho. En cualquier caso los acabados están igualmente mimados y cuenta con frenos con antibloqueo (ABS) de serie.

El configurador Ducati Scrambler ofrece la posibilidad de elegir entre más de 60 referencias de accesorios y equipamiento. Una de las opciones más interesantes para el público femenino es el asiento opcional situado a 770 mm en lugar de los 790 mm originales. Se accede desde la siguiente dirección: Configurador Scrambler Ducati.

Gama de colores Ducati Scrambler Sixty2

  • Naranja Atomic Tangerine
  • Gris Ocean Grey
  • Negro Shining Black
  • Negro y naranja (Hashtag)

› Prueba Ducati Scrambler Sixty2

Benelli Leoncino 500 2021-2024

Con un arrebatador diseño realizado por el CentroStile Benelli en Italia, la atractiva Leoncino 500 se presenta como una de las más interesantes propuestas naked de media cilindrada y, con mucho mérito, logra una estética enfática y evocadora sin necesidad de recurrir a la etiqueta vintage. En 2023 actualiza únicamente su estética con nuevos colores: Rojo, Gris mate y Negro y verde.

Video-prueba Benelli Leoncino 500 2022

Su propuesta va mucho más allá de despertar la nostalgia; realmente todo lo contrario, pues ofrece detalles de fino diseño contemporáneo y tecnología de última generación que redundan en beneficios para el usuario: tecnología LED de iluminación, horquilla invertida, potente frenada con pinzas de anclaje radial, sistema antibloqueo ABS y un motor bicilíndrico de 500 cc.Euro5 refrigerado por agua que comparte con la Benelli TRK 500, otra muestra del buen hacer de Benelli con esta nueva generación de motos.

{loadarticleid 4381 text=""}

La planta motriz ofrece 47,6 CV, ideales para disfrutar al máximo en carretera y perfectos para estar al alcance de los poseedores del carnet A2 con una prestaciones más que suficientes para el uso de una moto versátil tanto para el día a día como para disfrutar del ocio dentro y fuera del asfalto, gracias a las dos versiones creadas por Benelli.

Su nombre de Leoncino viene dado por el león de Pesaro que adorna el logotipo de la marca y que también en esta moto observa el camino desde la figura que preside el guardabarros delantero, un detalle que denota el mimo puesto en la creación de esta moto.

{loaddatasheetid 5842 text=""}