Fantic Caballero Scrambler 5003.95/5 (152 votos)5 estrellas 34% 4 estrellas 39% 3 estrellas 16% 2 estrellas 9% 1 estrellas 2% La Fantic Caballero Scrambler 500 es la apuesta de la marca italiana dentro[...] leer másFantic Caballero Scrambler 500
La Fantic Caballero Scrambler 500 es la apuesta de la marca italiana dentro del emergente segmento de las motos naked de estilo scrambler retro. Está equipada con un motor de 449 cc de origen Zongshen, refrigerado por agua y cuya potencia supera los 40 CV, con lo que puede conducirse con el carnet A-2.
Aunque monta ruedas mixtas con las que aumentar sus capacidades off-road, la Caballero Scrambler es una moto de orientación urbana sin descartar sus posibilidades en carreteras reviradas. Su parte ciclo queda bien resuelta gracias a sus suspensiones y frenos, en donde encontramos una horquilla invertida con barras de 41 mm, un monoamortiguador trasero regulable y un disco en cada una de sus ruedas, el delantero con un diámetro de 320 mm, ayudados electrónicamente por un sistema ABS de doble canal de Continental.
Buenos acabados en general los de la Caballero Scrambler, destacando su escape Arrow de doble salida o sus numerosas piezas de aluminio mecanizado. La luces cuentan con tecnología LED -delante y detrás- y el depósito está protegido con una cubierta desmontable.
ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.999 €* Ultima tarifa Año 2018 Benelli Leoncino 500 2021-20243.51/5 (260 votos)5 estrellas 30% 4 estrellas 24% 3 estrellas 26% 2 estrellas 8% 1 estrellas 12% >Por favor espera...Con un arrebatador diseño realizado por el CentroStile Benelli en Italia, la[...]leer másBenelli Leoncino 500 2021-2024
Con un arrebatador diseño realizado por el CentroStile Benelli en Italia, la atractiva Leoncino 500 se presenta como una de las más interesantes propuestas naked de media cilindrada y, con mucho mérito, logra una estética enfática y evocadora sin necesidad de recurrir a la etiqueta vintage. En 2023 actualiza únicamente su estética con nuevos colores: Rojo, Gris mate y Negro y verde.
Video-prueba Benelli Leoncino 500 2022
Su propuesta va mucho más allá de despertar la nostalgia; realmente todo lo contrario, pues ofrece detalles de fino diseño contemporáneo y tecnología de última generación que redundan en beneficios para el usuario: tecnología LED de iluminación, horquilla invertida, potente frenada con pinzas de anclaje radial, sistema antibloqueo ABS y un motor bicilíndrico de 500 cc.Euro5 refrigerado por agua que comparte con la Benelli TRK 500, otra muestra del buen hacer de Benelli con esta nueva generación de motos.
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La planta motriz ofrece 47,6 CV, ideales para disfrutar al máximo en carretera y perfectos para estar al alcance de los poseedores del carnet A2 con una prestaciones más que suficientes para el uso de una moto versátil tanto para el día a día como para disfrutar del ocio dentro y fuera del asfalto, gracias a las dos versiones creadas por Benelli.
Su nombre de Leoncino viene dado por el león de Pesaro que adorna el logotipo de la marca y que también en esta moto observa el camino desde la figura que preside el guardabarros delantero, un detalle que denota el mimo puesto en la creación de esta moto.
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20 comentariosPrecio: 5.990 €- La Benelli Leoncino 500 2021-2024 es 1009€ más barata que la Fantic Caballero Scrambler 500
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20182021
- Motor
- Cilindrada449 cc500 cc
- Cilindros12
- Diámetro x Carrera94.5 mm x 64 mm69 mm x 66.8 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.5 :1
- RefrigeraciónAguaAgua
- AlimentaciónCarburador Keihin 30Inyección electrónica con cuerpos de 37mm
- Potencia máxima declarada43 cv a47.6 cv a
- Par máximo declarado40 nm a 7500 rpm46 nm a 6000 rpm
- EncendidoElectrónico C.D.I.Digital TLI
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes de dientes helicoidales
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánicoMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm50 mm
- Recorrido150 mm125 mm
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguadorMonoamortiguador lateral
- Marca amortiguadorFantic FRS 125
- Recorrido15050
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Aleación de Aluminio
- Neumático delantero110/80-R19120/70 - ZR17 - M/C 58W
- Neumático trasero130/80-R17160/60 - ZR17 - M/C 69W
- Frenos
- Freno delanteroDisco (ABS) 320mmDoble disco 320 mm
- Freno traseroDisco 230 mmDisco 260 mm
- Pinza de freno traseroMonopistónBrembo doble pistón ABS
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubo central de aceroEntramado de tubos de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Longitud máxima2080 mm2160 mm
- Anchura máxima875 mm
- Altura1160 mm
- Distancia entre ejes1425 mm1460 mm
- Altura de asiento845 mm815 mm
- Capacidad depósito12 l12.7 l
- Peso en seco145 kg
- Peso en orden de marcha207 kg
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Testigo de reserva
- Electrónica
Fantic Caballero Scrambler 500
La Fantic Caballero Scrambler 500 es la apuesta de la marca italiana dentro del emergente segmento de las motos naked de estilo scrambler retro. Está equipada con un motor de 449 cc de origen Zongshen, refrigerado por agua y cuya potencia supera los 40 CV, con lo que puede conducirse con el carnet A-2.
Aunque monta ruedas mixtas con las que aumentar sus capacidades off-road, la Caballero Scrambler es una moto de orientación urbana sin descartar sus posibilidades en carreteras reviradas. Su parte ciclo queda bien resuelta gracias a sus suspensiones y frenos, en donde encontramos una horquilla invertida con barras de 41 mm, un monoamortiguador trasero regulable y un disco en cada una de sus ruedas, el delantero con un diámetro de 320 mm, ayudados electrónicamente por un sistema ABS de doble canal de Continental.
Buenos acabados en general los de la Caballero Scrambler, destacando su escape Arrow de doble salida o sus numerosas piezas de aluminio mecanizado. La luces cuentan con tecnología LED -delante y detrás- y el depósito está protegido con una cubierta desmontable.
Benelli Leoncino 500 2021-2024
Con un arrebatador diseño realizado por el CentroStile Benelli en Italia, la atractiva Leoncino 500 se presenta como una de las más interesantes propuestas naked de media cilindrada y, con mucho mérito, logra una estética enfática y evocadora sin necesidad de recurrir a la etiqueta vintage. En 2023 actualiza únicamente su estética con nuevos colores: Rojo, Gris mate y Negro y verde.
Video-prueba Benelli Leoncino 500 2022
Su propuesta va mucho más allá de despertar la nostalgia; realmente todo lo contrario, pues ofrece detalles de fino diseño contemporáneo y tecnología de última generación que redundan en beneficios para el usuario: tecnología LED de iluminación, horquilla invertida, potente frenada con pinzas de anclaje radial, sistema antibloqueo ABS y un motor bicilíndrico de 500 cc.Euro5 refrigerado por agua que comparte con la Benelli TRK 500, otra muestra del buen hacer de Benelli con esta nueva generación de motos.
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La planta motriz ofrece 47,6 CV, ideales para disfrutar al máximo en carretera y perfectos para estar al alcance de los poseedores del carnet A2 con una prestaciones más que suficientes para el uso de una moto versátil tanto para el día a día como para disfrutar del ocio dentro y fuera del asfalto, gracias a las dos versiones creadas por Benelli.
Su nombre de Leoncino viene dado por el león de Pesaro que adorna el logotipo de la marca y que también en esta moto observa el camino desde la figura que preside el guardabarros delantero, un detalle que denota el mimo puesto en la creación de esta moto.
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