NUEVA COMPARATIVA

Honda ADV350 2022 vs. BMW C 400 X 2021-2023

Honda ADV350 2022 frente a BMW C 400 X 2021-2023. Comparamos estas dos scooters, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      Honda ADV350 2022
      El Honda ADV350 es la apuesta “crossover” o híbrida moto-scooter para[...] leer más
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      Precio: 6.450 €
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      BMW C 400 X 2021-2023
      >Por favor espera...
      El BMW C 400 X es un maxiscooter tipo crossover con algunos guiños en cuanto[...]leer más
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      Precio: 6.990 €
    • La Honda ADV350 2022 es 540€ más barata que la BMW C 400 X 2021-2023
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Scooter
      Scooter
    • Modelo año
      2022
      2021
    • Motor
    • Cilindrada
      330 cc
      350 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      77 mm x 70.7 mm
      80 mm x 69.6 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      SOHC
      OHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      10.5 :1
      11.5 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica PGM-FI
      Inyeccion electrónica BMS-E2
    • Potencia máxima declarada
      29.2 cv a
      34 cv a
    • Par máximo declarado
      31.5 nm a 5250 rpm
      35 nm a 6000 rpm
    • Encendido
      Digital transistorizado con avance electrónico
      Electrónico C.D.I.
    • Batería
      12V-8.6 AH
      12V 9Ah
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Correa
      Correa V-belt
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
      Automático centrífugo seco
    • Accionamiento
    • Transmisión final
      Correa
      Correa V-belt
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
      Horquilla telescópica hidráulica
    • Diámetro de barras
      37 mm
      35 mm
    • Recorrido
      125 mm
      110 mm
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores con depósito de gas separado
      2 amortiguadores
    • Recorrido
      130
      112
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 15 " Aluminio
      3.5 " / 15 " Aluminio fundido
    • Neumático delantero
      120/70-15MC 56P Tubeless
      120/70 ZR15 Radial Tubeless
    • Llanta trasera
      4.0 " - 14 " Aluminio
      4.25 " - 14 " Aluminio fundido
    • Neumático trasero
      140/70-14MC 62P Tubeless
      150/70 ZR14 Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Metzeler Karoo Street
      Angel Scooter
    • Frenos
    • Freno delantero
      Disco 256mm
      2 discos (ABS) 265 mm
    • Freno trasero
      Disco 240 mm
      Disco 265 mm
    • Pinza de freno trasero
      1 pistón (ABS)
      Flotante de 1 pistón ABS
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular de acero
      Multitubular en acero
    • Basculante
      Motor
      Doble brazo
    • Avance
      89 mm
      89 mm
    • Lanzamiento
      26.5 º
    • Angulo dirección
      63.6 º
    • Longitud máxima
      2200 mm
      2210 mm
    • Anchura máxima
      896 mm
      835 mm
    • Altura
      1430 mm
    • Distancia entre ejes
      1520 mm
      1565 mm
    • Altura de asiento
      795 mm
      775 mm
    • Capacidad depósito
      11.5 l
      12.8 l
    • Peso en seco
      204 kg
    • Peso en orden de marcha
      186 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 6.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      18.000 km
    • Confort
    • Guantera con llave
    • Inmovilizador electrico
    • Arranque eléctrico
    • Sistema keyless
      Opcional
    • Warning
    • Toma de corriente USB
    • Puños calefactables
      Opcional
      Opcional
    • Asiento calefactable
      Opcional
    • Pantalla regulable manual
    • Regulación de maneta de freno
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Baúl trasero<
      Opcional
      Opcional
    • Cubremanos
      Opcional
    • Instrumentación
    • TFT
      Opcional
    • Analógica
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Ordenador de a bordo
      Opcional
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Testigo de reserva
    • Recordatorio de revisiones
    • Conectividad smartphones
      Opcional
    • Bluetooth
      Opcional
    • Aplicación smartphones
      Opcional
    • Navegador
      Opcional
    • Electrónica
    • Acelerador electrónico
    • Control de tracción
    • ABS
    • Modos de motor
    • Selector intervención ABS
    • Selector intervención control tracción
    • Iluminación full-LED
      Opcional
    • Luz DRL
      Opcional
    • Luces auxiliares
      Opcional

Honda ADV350 2022

El Honda ADV350 es la apuesta “crossover” o híbrida moto-scooter para el segmento de los vehículos específicos para el carnet A2, destacando por el original diseño heredado del X-ADV adaptado a una cilindrada menor, ya que el ADV350 emplea el motor de 330 cc que también usan el Forza 350 y el SH350. La combinación de diseño, tecnología y un desarrollado carácter práctico otorgan al ADV350 un estatus muy innovador. Y es que el ADV350 es el único vehículo de su cilindrada que plantea un uso que puede ir más allá del asfalto gracias a su versátil concepto.

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Diseño y equipamiento ADV350

Es el apartado en el que más destaca, especialmente por su buena dotación de serie y unas líneas muy innovadoras y a medio camino entre una moto de corte Adventure y un scooter, ya que cuenta con plataforma para los pies y una buena superficie frontal que garantiza una buena protección. Los protectores de manos son otro guiño a ese espíritu off-road que plantea. 

Toda la iluminación es LED, remarcando ese carácter avanzado. La pantalla parabrisas es regulable de forma manual en dos posiciones, con 130 mm de diferencia entre ellas, garantizando una buena adaptación tanto a las condiciones meteorológicas como al tamaño de las personas.

honda adv 350 ficha texto estatica detalle frontal

Bajo su asiento se pueden guardar dos cascos integrales y este va a ser uno de los factores a nivel de sentido práctico más importantes del ADV350, ya que 48 litros permiten un gran volumen de almacenaje. Pero no es el único porque también ofrece una toma USB tipo C en la guantera izquierda para cargar el teléfono. 

El asiento está situado a unos accesibles 795 mm que van a facilitar subir a personas de cualquier talla. 

La instrumentación es una pantalla LCD que cuenta con conectividad mediante voz gracias al sistema Smart Voice Control de Honda. Esto permite recibir llamadas y escuchar música si el piloto cuenta con un casco dotado de sistema Bluetooth. Honda ofrece una aplicación dedicada denominada RoadSync para manejar todo el sistema de conectividad que se hace desde la piña izquierda. 

Otro elemento importante es la llave de conectividad que permite activar/desactivar el scooter desde una ruleta central sin tener que sacar la llave del bolsillo. También tiene función de localización gracias a que posibilita activar las intermitencias. Y a su vez maneja la apertura del baúl posterior de 50 litros (opcional). 

Chasis, suspensiones y frenos ADV350

Con un concepto basado en una motocicleta, el nuevo scooter de Honda plantea un chasis tubular de acero ligero que hace al ADV350 manejable y estable, con un peso de 186 kg en orden de marcha. Las geometrías de dirección son de 26,º de ángulo de dirección y 89 mm de avance. La distancia entre ejes es de 1.520 mm.

Destaca la horquilla invertida con barras de 37 mm y vainas doradas apoyada en una doble tija que busca darle una solidez de moto. Y gracias a su recorrido de 125 mm va a facultar al ADV350 para abordar terrenos rotos y bacheados con mucha más solvencia que cualquier scooter convencional. Detrás monta dos amortiguadores oleonaumáticos de doble efecto con depósito de gas separado para suavizar las reacciones y absorber las irregularidades con progresividad, aportando eficacia y confort. El basculante es una pieza de aluminio.

honda adv 350 ficha texto accion campo

La elección de llantas es de 15 pulgadas delante y 14 detrás, usando un diseño de seis radios cruzados. Esta combinación asegura alta manejabilidad y a la vez que garantizan un buen aplomo a altas velocidades. La sección de los neumáticos Metzeler Karoo Street es de 120 delante y 140 detrás. El dibujo es mixto para apuntalar ese posible uso dual que plantea el ADV350.

En cuanto a los frenos, delante se emplea un único disco de 256 mm y detrás uno trasero de 240 mm, ambos asistidos por un ABS de doble canal para asegurar y una eficaz retención en situaciones de emergencia o con pavimento deslizante. Para reforzar la seguridad activa, Honda introduce el sistema Emergency Stop Signal (ESS) que indica que estamos realizando una frenada brusca gracias a la activación de los intermitentes traseros que además son autocancelables.

Motor ADV350

El propulsor que emplea es un monocilíndrico adaptado a la normativa Euro5 de 330 cc con una potencia de casi 30 CV (21,5 Kw) y un par motor de 31,5 Nm a 5.250 rpm. Es el denominado Smart Power+ (eSP+), cuya culata de cuatro válvulas y doble árbol de levas garantizan buen rendimiento y bajas emisiones contaminantes.

Gracias a un consumo anunciado de poco más de 3 litros a los 100 km, y en combinación con un depósito de combustible de 11,5 litros, ofrece una autonomía de más de 340 km, una muy buena cifra.

honda adv 350 ficha texto estatica

Destaca el control de tracción de Honda (HTSC) que evita deslizamientos de la rueda trasera en condiciones de baja adherencia. Es desconectable desde un botón en la piña izquierda. El símbolo "T" en la instrumentación nos informa de su estado.

Accesorios ADV350

  • Baúl trasero 50 litros
  • Parrilla trasera
  • Bolsas interiores
  • Puños calefactables
  • Antirrobo
  • Lona protectora

BMW C 400 X 2021-2023

El BMW C 400 X es un maxiscooter tipo crossover con algunos guiños en cuanto a su diseño a la familia Adventure de la marca alemana, lo que se aprecia especialmente en el faro de LED delantero. Coparte numeroso elementos con su el C 400 GT, una variante de orientación más GT, es decir, más cómodo y con mayor capacidad rutera.

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El C 400 X se ha renvado en 2021, con la adaptación a la Euro5 y con algunos otros elementos mejorados respecto de la versión anterior.

Novedades BMW C 400 X 2021-2023

  • Motor Euro5
  • Acelerador electrónico
  • Mejoras embrague
  • Control de estabilidad (ACS) revisado
  • Nuevas pinzas de freno delanteras
  • Hhueco bajo asiento iluminado
  • Toma USB en guantera derecha
  • Intermitentes Confort desconectables (2023)

El motor del C 400 X es un monocilíndrico de 34 CV, perfecto para la ciudad y alrededores, contando con un depósito de combustible de 12,8 litros que incluye una reserva de 4 litros. El control de tracción ASC incrementa la seguridad activa en firmes rebaladizos, uniéndose al ABS de dos canales Continental y la pinza delantera con anclaje radial de la marca Bybre, filial asiática de Brembo. Y para asegurar la eficiencia del sistema, el cableado de los frenos cuenta con un trenzado metálico.

La combinación de llanta delantera de 15 pulgadas con trasera de 14 garantiza una estabilidad sin menoscabo de la agilidad imprescindible en ciudad, el entorno ideal para el versátil C 400 X.

El paquete de conectividad de BMW permite conectar la moto con el smartphone y el casco mediante señal Bluetooth, gestionándose todo mediante una pantalla TFT y estando disponible una app gratuita con multitud de opciones. Su precio es de 605 €.

La instrumentación está formada por una pantalla analógica con el velocímetro y una LCD de color naranja donde hay abundante información con ordenador de abordo incluido. Para una mejor visibilidad, cuando se enciende la luz diurna, la luz del velocímetro de desactiva. Opcionalmente, BMM ofrece una pantalla TFT de 6.5 pulgadas a todo color con un mando "multicontroller" típico de BMW en la piña izquierda. Con el paquete Connected Ride opcional integramos el smartphone gracias al bluetooth y una App que permite escuchar míusica, grabar rutas, hacer llamadas si tenemos casco preparado para ello, etc.

El asiento está situado a 775 mm pero BMW ofrece uno extra a 760 mm. En la parte ciclo el sistema de suspensión es convencional, con horquilla telescópica y dos amortiguadores regulables en precarga.

Es capaz de guardar dos cascos, uno integral más un jet, gracias al ingenioso sistema flex-case herado del C 650 Sport que solo se puede usar cuando estamos detenidos. Esto hace que la parte trasera pueda ser estrecha y cuando estacionemos podamos guardar un segundo casco gracias a una trampilla dotada de malla de seguridad para evitar robos. También dispone de una guantera con cierre en la parte derecha donde hay una toma de corriente.

Paquetes de equipamiento opcionales

• Paquete Confort (asiento y puños calefactables)
• Connected Ride (pantalla TFT en color, mando multicontroller)

Accesorios BMW C 400 X

• Asiento bajo
• Bolsa túnel central
• Manta cubrepiernas
• Top case 30 litros/ 29 litros
• Parabrisas alto
• LED adicional y anclaje
• USB doble carga