NUEVA COMPARATIVA

Honda CB1100EX 2017-2020 vs. Triumph Bonneville T120 2024

Honda CB1100EX 2017-2020 frente a Triumph Bonneville T120 2024. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      Honda CB1100EX 2017-2020
      La Honda CB1100EX es el modelo de estética más clásica dentro del[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 14.200 €* Ultima tarifa Año 2017
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      Triumph Bonneville T120 2024
      >Por favor espera...
      La Triumph Bonneville T120 es la versión más clásica y emblemática de la[...]leer más
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      Precio: 14.195 €
    • La Triumph Bonneville T120 2024 es 5€ más barata que la Honda CB1100EX 2017-2020
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    • Información general
    • Carnet
      A
      A
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2017
      2021
    • Motor
    • Cilindrada
      1.140 cc
      1.200 cc
    • Cilindros
      4
      2
    • Diámetro x Carrera
      73.5 mm x 67.2 mm
      97.6 mm x 80 mm
    • Disposición
      En línea
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      SOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      9.5 :1
      10.1 :1
    • Refrigeración
      Aire-aceite
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica PGM-FI
      Inyección secuencial
    • Potencia máxima declarada
      89 cv a
      80 cv a
    • Par máximo declarado
      91 nm a 5000 rpm
      105 nm a 3500 rpm
    • Encendido
      Digital transistorizado
      CDI
    • Batería
      12V / 11.2Ah
      0
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite, anti-rebote
    • Accionamiento
      Hidráulico
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación final
      2,222 (40/18)
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla convencional
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      41 mm
      41 mm
    • Regulaciones
      Precarga de muelle
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores
      2 amortiguadores
    • Marca amortiguador
      Showa
      Kayaba
    • Regulaciones
      Precarga de muelle
      Precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      2.5 " / 18 " Aluminio
      2.75 " / 18 " Radios
    • Neumático delantero
      110/80-R18 Radial Tubeless
      100/90-18
    • Llanta trasera
      4 " - 18 " Aluminio
      4.25 " - 17 " Radios
    • Neumático trasero
      140/70-R18 Radial Tubeless
      150/70-R17
    • Marca y modelo neumáticos
      Dunlop Sportmax Touring
      Pirelli Phantom Sportscom
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos 296mm
      2 discos 310 mm
    • Freno trasero
      Disco 256 mm
      Disco 255 mm
    • Pinza de freno trasero
      1 pistón ABS
      Flotante Nissin de 2 pistones ABS
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble cuna de acero
      Doble cuna de acero
    • Basculante
      Monobrazo
      Doble brazo
    • Avance
      114 mm
      114 mm
    • Lanzamiento
      27 º
      25.5 º
    • Longitud máxima
      2200 mm
      2170 mm
    • Anchura máxima
      830 mm
      780 mm
    • Altura
      1130 mm
      1100 mm
    • Distancia entre ejes
      1490 mm
      1450 mm
    • Altura de asiento
      790 mm
      785 mm
    • Capacidad depósito
      16 l
      14.5 l
    • Peso en seco
      255 kg
      236 kg
    • Capacidad cárter
      4.9
      4
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Toma de corriente
    • Puños calefactables
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Maletas
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS

Honda CB1100EX 2017-2020

La Honda CB1100EX es el modelo de estética más clásica dentro del catálogo de motos naked de Honda, una montura que se renovaba en 2017 incorporando unas de 18 pulgadas, con válvula en L para facilitar la tarea de inflado. Mantienen, eso sí, los radios de acero inoxidable que otorgan ese aire retro tan inconfundible.

Estéticamente se aprecian diferencias con el modelo anterior en su despósito de gasolina, ahora sin soldaduras en los bordes evocando a los realizados manualmente, y las luces delantera y trasera de LED. Honda ha trabajado igualmente en las suspensiones, mejorando las prestaciones de su horquilla de 41 mm y de sus amortiguadores Showa, y en el motor, introduciendo un embrague antirrebote y recortando los escapes para conseguir un sonido más evocador. En 2018 no se introucen cambios y tiene un modelo hermano más rácing: CB1100RS.

Triumph Bonneville T120 2024

La Triumph Bonneville T120 es la versión más clásica y emblemática de la firma británica, un modelos que cuenta con distintas versiones y cuya última actualización se realizaba en 2021.

Novedades Triumph Bonneville T120 2021

  • Motor Euro5
  • Mayor ligereza -7 kg-
  • Llantas de aluminio más ligeras
  • Nuevos frenos Brembo
  • Control de velocidad de serie
  • Mejoras en los modos de conducción
  • Respuesta del acelerador más directa

Estéticamente, la Bonneville T120 apuesta por una imagen atemporal de líneas redondeadas y con un asiento plano y largo que permite disfrutar de su confort a dos personas de manera sobrada. Va propulsada por un motor de 1.200 cc cuya cifra de potencia asciende a los 80 CV y que otorga 105 Nm a 3.500 rpm. Es un motor con mucho empuje a medio y bajo régimen y que recurre a la electrónica para facilitar su uso. Está dotado de embrague antirrebote, la última generación de ABS y de control de tracción, dos modos de motor y control crucero de velocidad, un equipamiento muy completo y actual para una moto con una estética tan convencional.

Las suspensiones son más sencillas, aunque sus dos amortiguadores traseros admiten regulación de la precarga. La horquilla convencional, en cambio, no permite ajuiste alguno y se ha buscasdo un comportamiento cómodo para el día a día. Los frenos están desarrollados por Brembo, destacando el doble disco delantero de 310 mm.

Dentro de su equipamiento, destaca el uso de iluminación por LED, con luz diurna DRL, toma USB bajo el asiento y caballete central, mientras que de forma opcional se pueden añadir un buen número de componentes gracias al amplio catálogo de la marca británica.

Otras versiones Bonneville T120

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