Honda CB300R 2018-20203.87/5 (196 votos)5 estrellas 36% 4 estrellas 33% 3 estrellas 19% 2 estrellas 6% 1 estrellas 6% La Honda CBR300R es una naked ligera y de diseño deportivo con tintes retro[...] leer másHonda CB300R 2018-2020
La Honda CBR300R es una naked ligera y de diseño deportivo con tintes retro y unas interesantes cualidades urbanas, como la facilidad de manejo o sus dimensiones muy compactas.
El motor monocilíndrico de 31,5 CV es el complemento perfecto para una moto cuyo peso declarado es de tan solo 143 kg. Una de sus peculiaridades de diseño está en el escape que asoma de forma discreta con un silencioso de doble cámara por la parte inferior derecha. El consumo de combustible anunciado es de poco más de 3l./100 km. El depósito de combustible de 10 litros garantiza una gran autonomía.
La horquilla invertida de 41 mm asegura un comportamiento solvente, tanto a la hora de forzar el ritmo y hacer apoyos fuertes como a la hora de retener el conjunto que cuenta con una pinza delantera de anclaje radial Nissin reforzada por un sistema ABS de dos canales. Por su parte, el monoamortiguador trasero cuenta con cinco regulaciones en precarga.
La instrumentación también es otro destello que pone de relieve la calidad general de la Honda CB300R. Está formada por una pantalla LCD con abundante información y un estilo deportivo.
La iluminación totalmente LED incluye las intermitencias con un piloto trasero reducido a la mínima expresión para armonizar a la perfección con el colín, extremadamente minimalista.
La Honda CB300R es perfecta para los poseedores del carnet A2 que encontrarán una moto de aspecto deportrivo y tecnológico perfecta para el corazón de la ciudad y alrededores.
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.075 €* Ultima tarifa Año 2018 Mondial HPS 300 Hipster 2017-20203.79/5 (147 votos)5 estrellas 29% 4 estrellas 35% 3 estrellas 24% 2 estrellas 8% 1 estrellas 3% >Por favor espera...FB Mondial ataca el segmento de las motos naked scrambler para el carnet A2[...]leer másMondial HPS 300 Hipster 2017-2020
FB Mondial ataca el segmento de las motos naked scrambler para el carnet A2 con la HPS 300 Hipster, un modelo con muy buenos detalles estéticos, como el asiento de piel tipo monoplaza. No puede faltar su doble escape lateral y elevado, así como el manillar plano con los retrovisores colocados en su extremo. La combinación de elementos clásicos con otros modernos son muchos: instrumentación minimalista digital, luces de LED detrás, guardabarros corto delante...
El motor que monta la HPS 300 es un monocilíndrico de cuatro tiempos de 249 cc, con cuatro válvulas y de refrigeración líquida cuya potencia declarada es de unos 25 CV. Son unas cifras más que adecuadas para una moto de sólo 133 kg de peso y de clara orientacion urbana, como lo demuestran sus neumáticos de carretera, a diferencia de los trail que utiliza la versión de 125. Sí que comparte con ésta las medidas de las ruedas, de 18" la de delante, y de 17" la de detrás. Son muchos los componentes que comparte con la versión de menor cilindrada, como la horquilla invertida y los dos amortiguadores traseros, en ambos casos sin regulación. El equipo de frenada se ha confiado a un disco delantero de 280 mm mordido por una pinza radial con cuatro pistones y a otro disco trasero de 220 mm. La nueva Mondial disfruta de un sistema de frenada combinada que actúa al pisar el pedal del freno trasero, lo que facilita la vida a los usuarios menos avanzados.
La horquilla montada en la Mondial HPS es una invertida de 41 mm de diámetro sin posibilidad de regulación, como tampoco lo permiten sus dos amortiguadores traseros. En ambos casos son de largo recorrido, con 90 mm en el tren delantero y 120 en el trasero.
ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.195 €* Ultima tarifa Año 2017- La Mondial HPS 300 Hipster 2017-2020 es 880€ más barata que la Honda CB300R 2018-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20182017
- Motor
- Cilindrada286 cc249 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera76 mm x 63 mm77 mm x 53.6 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión10.7 :111.5 :1
- RefrigeraciónLíquidaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FI con diámetro de mariposa de 38 mmInyección
- Potencia máxima declarada31.5 cv a28 cv a
- Par máximo declarado27.7 nm a 7250 rpm22 nm a 7000 rpm
- EncendidoDigitalElectrónico CDI
- Batería12V-6AH12V
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidiscos en aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla telescópica invertida
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- Recorrido130 mm90 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador Pro-Link2 amortiguadores
- Recorrido107120
- Ruedas
- Llanta delantera2.75 " / 17 "2.15 " / 18 " Aluminio, radios
- Neumático delantero110/70-17 M/C (54H) Radial Tubeless100/90-18
- Llanta trasera4 " - 17 "2.75 " - 17 " Aluminio, radios
- Neumático trasero150/60-17 M/C (65H) Radial Tubeless130/80-17
- Frenos
- Freno delantero1 disco 296mmDisco 280 mm
- Freno traseroDisco 220 mmDisco 220 mm
- Pinza de freno trasero1 pistónMonopistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura tubular de aceroMonocuna de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Angulo dirección40 º
- Longitud máxima2012 mm2016 mm
- Anchura máxima802 mm765 mm
- Altura1052 mm1060 mm
- Distancia entre ejes1352 mm1370 mm
- Altura de asiento799 mm785 mm
- Capacidad depósito10 l9 l
- Peso en seco143 kg130 kg
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Honda CB300R 2018-2020
La Honda CBR300R es una naked ligera y de diseño deportivo con tintes retro y unas interesantes cualidades urbanas, como la facilidad de manejo o sus dimensiones muy compactas.
El motor monocilíndrico de 31,5 CV es el complemento perfecto para una moto cuyo peso declarado es de tan solo 143 kg. Una de sus peculiaridades de diseño está en el escape que asoma de forma discreta con un silencioso de doble cámara por la parte inferior derecha. El consumo de combustible anunciado es de poco más de 3l./100 km. El depósito de combustible de 10 litros garantiza una gran autonomía.
La horquilla invertida de 41 mm asegura un comportamiento solvente, tanto a la hora de forzar el ritmo y hacer apoyos fuertes como a la hora de retener el conjunto que cuenta con una pinza delantera de anclaje radial Nissin reforzada por un sistema ABS de dos canales. Por su parte, el monoamortiguador trasero cuenta con cinco regulaciones en precarga.
La instrumentación también es otro destello que pone de relieve la calidad general de la Honda CB300R. Está formada por una pantalla LCD con abundante información y un estilo deportivo.
La iluminación totalmente LED incluye las intermitencias con un piloto trasero reducido a la mínima expresión para armonizar a la perfección con el colín, extremadamente minimalista.
La Honda CB300R es perfecta para los poseedores del carnet A2 que encontrarán una moto de aspecto deportrivo y tecnológico perfecta para el corazón de la ciudad y alrededores.
Mondial HPS 300 Hipster 2017-2020
FB Mondial ataca el segmento de las motos naked scrambler para el carnet A2 con la HPS 300 Hipster, un modelo con muy buenos detalles estéticos, como el asiento de piel tipo monoplaza. No puede faltar su doble escape lateral y elevado, así como el manillar plano con los retrovisores colocados en su extremo. La combinación de elementos clásicos con otros modernos son muchos: instrumentación minimalista digital, luces de LED detrás, guardabarros corto delante...
El motor que monta la HPS 300 es un monocilíndrico de cuatro tiempos de 249 cc, con cuatro válvulas y de refrigeración líquida cuya potencia declarada es de unos 25 CV. Son unas cifras más que adecuadas para una moto de sólo 133 kg de peso y de clara orientacion urbana, como lo demuestran sus neumáticos de carretera, a diferencia de los trail que utiliza la versión de 125. Sí que comparte con ésta las medidas de las ruedas, de 18" la de delante, y de 17" la de detrás. Son muchos los componentes que comparte con la versión de menor cilindrada, como la horquilla invertida y los dos amortiguadores traseros, en ambos casos sin regulación. El equipo de frenada se ha confiado a un disco delantero de 280 mm mordido por una pinza radial con cuatro pistones y a otro disco trasero de 220 mm. La nueva Mondial disfruta de un sistema de frenada combinada que actúa al pisar el pedal del freno trasero, lo que facilita la vida a los usuarios menos avanzados.
La horquilla montada en la Mondial HPS es una invertida de 41 mm de diámetro sin posibilidad de regulación, como tampoco lo permiten sus dos amortiguadores traseros. En ambos casos son de largo recorrido, con 90 mm en el tren delantero y 120 en el trasero.