- Honda CB500F 2019-20203.67/5 (215 votos)
5 estrellas 30% 4 estrellas 31% 3 estrellas 23% 2 estrellas 10% 1 estrellas 7% La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked[...] leer másHonda CB500F 2019-2020
La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked para el carnet A-2, una moto ligera y de estética deportiva dotada de un motor de dos cilindros con una potencia de 35 kW (47 CV).
Novedades 2019 Honda CB500F
- Nueva carrocería
- Manillar de diámetro variable
- Nueva instrumentación
- Intermitentes LED
- Más potencia y par en medio régimen
- Nuevo silencioso
- Embrague antirrebote
- Nuevo amortiguador
Esa apariencia deportiva se consigue gracias a una carrocería que, dejando al descubierto su motor, cuenta con unas líneas angulosas pareciendo una moto de mayor cilindrada. El chasis, también a la vista, es de tipo diamante, está fabricado en acero y mantiene un correcto equilibrio entre ligereza y resistencia. Es una moto bastante ágil por concepto, pero gracias a su centrado de masas, con el motor cerca del pivote del basculante, resulta muy equilibrada. Es una moto para todos los públicos,con un asiento situado a 785 mm del suelo, mientras que su depósito de combustible, con 17 litros de capacidad, proporciona una autonomía de más de 450 km. Con la introducción de los intermitentes por LED, la CB500F pasa a tener toda la iluminación full-LED.
Las suspensiones están compuestas por una horquilla convencional, con barras de 41 mm, y por un monoamortiguador trasero monotubo, regulable en precarga el cual va anclado directamente al basculante de acero. Un disco delantero de 320 mm y otro trasero de 240 mm, ayudados por un sistema ABS, es suficiente para una moto de este peso, 189 kg.
El motor bicilíndrico en línea de ocho válvulas es de tamaño compacto y destaca por su respuesta lineal y su rápida respuesta, capaz de ofrecer una buena cifra de par a bajo y medio régimen. De forma ofical se anuncia un 4% de mejora respecto al modelo anterior entre 3.000 rpm y 7.000 rpm. Para lograr estas cifras, se han realizado algunas modificaciones en el interior del propulsor -variación de la distribución-, en la inyección y también se ha cambiado el silencioso, con un tubo de doble salida que aporta un sonido deportivo. No cuenta con modos de conducción ni control de tracción, pero sí con un embrague antirrebote que facilita la subida de marchas y mantiene la estabilidad de la rueda trasera en las reducciones más agresivas.
Accesorios Honda CB500F
- Top box de 35L
- Trasportín trasero
- Bolsa de depósito
- Bolsa de asiento
- Pantalla parabrisas alta
- Puños calefactables
- Toma de corriente 12v
- Tapa de colín
- Caballete central
- Adhesivos de llantas
- Protector de depósito de gasolina
7 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.250 €* Ultima tarifa Año 2019Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-20204.05/5 (124 votos)5 estrellas 40% 4 estrellas 33% 3 estrellas 21% 2 estrellas 2% 1 estrellas 3% >Por favor espera...Con esta moto de la marca Scrambler específica para el carnet A-2, Ducati[...]leer másDucati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020
Con esta moto de la marca Scrambler específica para el carnet A-2, Ducati quiere hacer llegar la filosofía de moda a nuevos públicos más juveniles y que no buscan las altas prestaciones sino la facilidad y docilidad de una moto atractiva con la que moverse sin condicionamientos en cualquier terreno, siendo siempre el centro de atención por su atractiva imagen. Para ello cuenta con una gama de colores totalmente diferente a la de la Scrambler 800 y hay detalles que diferencian a ambas, además obviamente de la cilindrada de sus motores: 400 cc. en el caso de la Sixty2 que no obstante cuenta con la misma base técnica que su hermana mayor, con la única diferencia de las cotas de su parte termodinámica.
Ducati Scrambler Sixty2 Hashtag (Precio: 6.990 €)
Es una versión lanzada en 2018, la primera Ducati que se vende exclusivamente online y que cuenta con varios componentes que la hacen diferente, como el depósito decorado en negro y naranja, el guardabarros delantero, manillar y asiento, el cual es similar al de la Desert Sled. Su proceso de compra es muy sencillo, basta con rellenar un formulario, seleccionar el concesionario y realizar un pago de 500 € a través de la tarjeta de crédito. Después sólo hay que acudir a ese concesionario para firmar el contrato y concluir la compra. Ducati ofrece además a todos sus compradores un 20% de descuento especial en prendas y accesorios originales.
Parte ciclo de la Sixty2
La Sixty2 hereda toda la calidad y el diseño que cabe esperar de la marca, si bien en algunos elementos se recurre a diferentes materiales para hacer posible un coste ligeramente inferior, como el depósito de acero en vez de aluminio, lo mismo que el basculante trasero, de diferente diseño ya que abandona el estilo banana para ser un convencional de acero. La horquilla ahora es de tipo convencional (no invertida) y soporta un guardabarros de diseño específico. El soporte de matrícula está en este caso anclado al pequeño guardabarros trasero y bajo él hay un neumático ligeramente más estrecho. En cualquier caso los acabados están igualmente mimados y cuenta con frenos con antibloqueo (ABS) de serie.
El configurador Ducati Scrambler ofrece la posibilidad de elegir entre más de 60 referencias de accesorios y equipamiento. Una de las opciones más interesantes para el público femenino es el asiento opcional situado a 770 mm en lugar de los 790 mm originales. Se accede desde la siguiente dirección: Configurador Scrambler Ducati.
Gama de colores Ducati Scrambler Sixty2
- Naranja Atomic Tangerine
- Gris Ocean Grey
- Negro Shining Black
- Negro y naranja (Hashtag)
› Prueba Ducati Scrambler Sixty2
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 7.790 €* Ultima tarifa Año 2016 - La Honda CB500F 2019-2020 es 1540€ más barata que la Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20192016
- Motor
- Cilindrada471 cc399 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera67 mm x 66.8 mm72 mm x 49 mm
- DisposiciónEn líneaEn L
- Ciclo4 T4T T
- DistribuciónDOHCDesmodrómica
- Válvulas x cilindro42
- Compresión10.7 :110.7 :1
- RefrigeraciónLíquidaAire
- AlimentaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FIInyección electrónica Continental
- Potencia máxima declarada47 cv a41 cv a
- Par máximo declarado43 nm a 7000 rpm34.3 nm a 7750 rpm
- EncendidoDigital transistorizado con control computerizado y avance electronicoElectrónico CDI
- Batería12V 7.4AH
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes de dientes rectos
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteAPTC Anti-rebote multidisco húmedo
- AccionamientoMecánicoMecánico
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla telescópica convencional
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- Recorrido120 mm150 mm
- RegulacionesPrecarga
- Tipo suspensión traseraProlink, 1 amortiguadorAmortiguador lateral
- Marca amortiguadorKayaba
- Regulaciones9 posiciones precargaPrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Aluminio3.0 " / 18 " Aluminio
- Neumático delantero120/70-ZR17 Radial Tubeless110/80 R18
- Llanta trasera4.5 " - 17 " Aluminio4.5 " - 17 "
- Neumático trasero160/60 ZR17 Radial Tubeless160/60 R17
- Marca y modelo neumáticosDunlop SportmaxPirelli MT-60 RS
- Frenos
- Freno delantero1 disco lobulado 320mm1 disco (ABS) 320 mm
- Freno traseroDisco lobulado 240 mmDisco (ABS) 245 mm
- Pinza de freno trasero1 pistón1 pistón flotante
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDiamante en tubo de aceroTubular de acero "Trellis"
- BasculanteDoble brazoDobre brazo
- Avance102 mm102 mm
- Lanzamiento25.5 º24 º
- Angulo dirección35 º
- Longitud máxima2080 mm2150 mm
- Anchura máxima790 mm860 mm
- Altura1060 mm1165 mm
- Distancia entre ejes1410 mm1460 mm
- Altura de asiento790 mm790 mm
- Capacidad depósito17.1 l14 l
- Peso en seco189 kg167 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoShell Advance 4T Ultra 15W-50
- Capacidad cárter3.22.9
- Aceite de horquilla recomendado
- Presión neumático del230
- Presión neumático tras250
- Intervalos servicio
- Intervalo aceite de motor10.000 km
- Intervalo filtro de aire20.000 km
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura ambiente
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Honda CB500F 2019-2020
La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked para el carnet A-2, una moto ligera y de estética deportiva dotada de un motor de dos cilindros con una potencia de 35 kW (47 CV).
Novedades 2019 Honda CB500F
- Nueva carrocería
- Manillar de diámetro variable
- Nueva instrumentación
- Intermitentes LED
- Más potencia y par en medio régimen
- Nuevo silencioso
- Embrague antirrebote
- Nuevo amortiguador
Esa apariencia deportiva se consigue gracias a una carrocería que, dejando al descubierto su motor, cuenta con unas líneas angulosas pareciendo una moto de mayor cilindrada. El chasis, también a la vista, es de tipo diamante, está fabricado en acero y mantiene un correcto equilibrio entre ligereza y resistencia. Es una moto bastante ágil por concepto, pero gracias a su centrado de masas, con el motor cerca del pivote del basculante, resulta muy equilibrada. Es una moto para todos los públicos,con un asiento situado a 785 mm del suelo, mientras que su depósito de combustible, con 17 litros de capacidad, proporciona una autonomía de más de 450 km. Con la introducción de los intermitentes por LED, la CB500F pasa a tener toda la iluminación full-LED.
Las suspensiones están compuestas por una horquilla convencional, con barras de 41 mm, y por un monoamortiguador trasero monotubo, regulable en precarga el cual va anclado directamente al basculante de acero. Un disco delantero de 320 mm y otro trasero de 240 mm, ayudados por un sistema ABS, es suficiente para una moto de este peso, 189 kg.
El motor bicilíndrico en línea de ocho válvulas es de tamaño compacto y destaca por su respuesta lineal y su rápida respuesta, capaz de ofrecer una buena cifra de par a bajo y medio régimen. De forma ofical se anuncia un 4% de mejora respecto al modelo anterior entre 3.000 rpm y 7.000 rpm. Para lograr estas cifras, se han realizado algunas modificaciones en el interior del propulsor -variación de la distribución-, en la inyección y también se ha cambiado el silencioso, con un tubo de doble salida que aporta un sonido deportivo. No cuenta con modos de conducción ni control de tracción, pero sí con un embrague antirrebote que facilita la subida de marchas y mantiene la estabilidad de la rueda trasera en las reducciones más agresivas.
Accesorios Honda CB500F
- Top box de 35L
- Trasportín trasero
- Bolsa de depósito
- Bolsa de asiento
- Pantalla parabrisas alta
- Puños calefactables
- Toma de corriente 12v
- Tapa de colín
- Caballete central
- Adhesivos de llantas
- Protector de depósito de gasolina
Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020
Con esta moto de la marca Scrambler específica para el carnet A-2, Ducati quiere hacer llegar la filosofía de moda a nuevos públicos más juveniles y que no buscan las altas prestaciones sino la facilidad y docilidad de una moto atractiva con la que moverse sin condicionamientos en cualquier terreno, siendo siempre el centro de atención por su atractiva imagen. Para ello cuenta con una gama de colores totalmente diferente a la de la Scrambler 800 y hay detalles que diferencian a ambas, además obviamente de la cilindrada de sus motores: 400 cc. en el caso de la Sixty2 que no obstante cuenta con la misma base técnica que su hermana mayor, con la única diferencia de las cotas de su parte termodinámica.
Ducati Scrambler Sixty2 Hashtag (Precio: 6.990 €)
Es una versión lanzada en 2018, la primera Ducati que se vende exclusivamente online y que cuenta con varios componentes que la hacen diferente, como el depósito decorado en negro y naranja, el guardabarros delantero, manillar y asiento, el cual es similar al de la Desert Sled. Su proceso de compra es muy sencillo, basta con rellenar un formulario, seleccionar el concesionario y realizar un pago de 500 € a través de la tarjeta de crédito. Después sólo hay que acudir a ese concesionario para firmar el contrato y concluir la compra. Ducati ofrece además a todos sus compradores un 20% de descuento especial en prendas y accesorios originales.
Parte ciclo de la Sixty2
La Sixty2 hereda toda la calidad y el diseño que cabe esperar de la marca, si bien en algunos elementos se recurre a diferentes materiales para hacer posible un coste ligeramente inferior, como el depósito de acero en vez de aluminio, lo mismo que el basculante trasero, de diferente diseño ya que abandona el estilo banana para ser un convencional de acero. La horquilla ahora es de tipo convencional (no invertida) y soporta un guardabarros de diseño específico. El soporte de matrícula está en este caso anclado al pequeño guardabarros trasero y bajo él hay un neumático ligeramente más estrecho. En cualquier caso los acabados están igualmente mimados y cuenta con frenos con antibloqueo (ABS) de serie.
El configurador Ducati Scrambler ofrece la posibilidad de elegir entre más de 60 referencias de accesorios y equipamiento. Una de las opciones más interesantes para el público femenino es el asiento opcional situado a 770 mm en lugar de los 790 mm originales. Se accede desde la siguiente dirección: Configurador Scrambler Ducati.
Gama de colores Ducati Scrambler Sixty2
- Naranja Atomic Tangerine
- Gris Ocean Grey
- Negro Shining Black
- Negro y naranja (Hashtag)