Honda CB500X 2019-2020 vs. BMW G 310 GS 2017-2020

Honda CB500X 2019-2020 frente a BMW G 310 GS 2017-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Honda CB500X 2019-2020
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      5 estrellas
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      4 estrellas
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      Comentarios  
      martin
      0 #12 martin 25-02-2020 22:49
      Yo le agregaría Freno de disco doble delantero !!!
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      martin
      0 #11 martin 07-02-2020 01:21
      Cubrecarter y yantas de rayos !!!!
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      MARTIN
      +2 #10 MARTIN 27-07-2019 13:06
      le agregaria CUBRECARTER para darle un 10
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      Manolo
      +4 #9 Manolo 03-06-2019 18:12
      Su precio mejora las ofertas de la competencia.
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      Jose Camarasa
      -11 #8 Jose Camarasa 15-04-2019 07:32
      que aceleración tiene.

      Tengo una minusvalia del 50% y 2 puntos de movilidad reducida que alludas tengo para comprala y financiarla
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      aranda78
      +3 #7 aranda78 11-02-2019 17:31
      Cito a edwga:
      me gustaron lo cambios...a excepción de la medida de la llanta delantera, me parece que habiendo puesto una de 19" debieron haberle colocado rayos y así justificaría el cambio, pero al dejarla de aleación...no le veo el sentido, o caso contrario podrían haber sacado 2 versiones como lo hacen otras marcas


      Pienso totalmente igual que tú.
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      edwga
      +4 #6 edwga 04-02-2019 22:03
      me gustaron lo cambios...a excepción de la medida de la llanta delantera, me parece que habiendo puesto una de 19" debieron haberle colocado rayos y así justificaría el cambio, pero al dejarla de aleación...no le veo el sentido, o caso contrario podrían haber sacado 2 versiones como lo hacen otras marcas
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      aranda78
      0 #5 aranda78 30-01-2019 18:38
      Cito a ADRIAN:
      Cual es su velocidad punta!


      En llano y sin viento creo que podria llegar a los 165-170 Km/h como máximo(unos 5 o 10 menos que los modelos anteriores a esta).Creo que al intentar buscar el par a menos revouciones ha sido a costa de la punta, pero es una suposición mia propia que no está contrastada.

      P.D: Habria que rectificar en la ficha las medidas de distancia entre ejes.
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      ADRIAN
      -4 #4 ADRIAN 29-01-2019 12:07
      Cual es su velocidad punta!
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      aranda78
      +1 #3 aranda78 19-01-2019 10:55
      Ya tiene precio oficial para España, 6.700 euros mas matriculación rondará los 7.000 puesta en la calle.
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      La Honda CB500X es una pequeña trail urbana para el carnet A2 con motor... Leer más>
      Precio: 6.750 €
      BMW G 310 GS 2017-2020
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      Por favor espera...
      BMW exporta su concepto trail en versión mini específica para el carnet A-2... Leer más>
      Precio: 6.250 €
    • Precio
      La BMW G 310 GS 2017-2020 es 500€ más barata que la Honda CB500X 2019-2020
    •  
    • Precio
      6.750 €
      6.250 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Trail
      Trail
    • Modelo año
      2019
      2018
    • Importador
      Montesa Honda, S.A.
      BMW Ibérica
    • Motor
    • Cilindrada
      471 cc
      313 cc
    • Cilindros
      2
      1
    • Diámetro x Carrera
      67 mm x 66.8 mm
      80 mm x 62 mm
    • Disposición
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      10.7 :1
      10.6 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
      Inyeccion electrónica 42 mm.
    • Potencia máxima declarada
      47 cv a 8600 rpm
      34 cv a 9500 rpm
    • Par máximo declarado
      43 nm a 6500 rpm
      28 nm a 7500 rpm
    • Encendido
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
      Electrónico C.D.I.
    • Batería
      12
      12V 8AH
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla telescópica invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      41 mm
    • Recorrido
      150 mm
      180 mm
    • Regulaciones
      Precarga de muelle
    • Tipo suspensión trasera
      Prolink, 1 amortiguador
      Monoamortiguador
    • Recorrido
      135
      180
    • Regulaciones
      9 posiciones precarga
      Precarga de muelle
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      2.5 " / 19 " Aluminio
      2.50 " / 19 " Aluminio fundido
    • Neumático delantero
      110/80 R19M/C Radial Tubeless
      110/80 R 19 Tubeless
    • Llanta trasera
      4.5 " - 17 " Aluminio
      4.00 " - 17 " Aluminio fundido
    • Neumático trasero
      160/60 R17M/C Radial Tubeless
      150/70 R 17 Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Dunlop Trailmax Mixtour
      Metzeler Tourance
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco lobulado 310 mm
      Disco (ABS) 300 mm
    • Freno trasero
      Disco lobulado 240 mm
      Disco 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      1 pistón, ABS
      Pinza flotante dos pistones
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Diamante en tubo de acero
      Tubo de acero con estructura de rejilla y sección trasera atornillada
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      108 mm
      98 mm
    • Lanzamiento
      27.5 º
      0 º
    • Angulo dirección
      º
      63.3 º
    • Longitud máxima
      2155 mm
      2075 mm
    • Anchura máxima
      825 mm
      880 mm
    • Altura
      1290 mm
      0 mm
    • Distancia entre ejes
      1410 mm
      1420 mm
    • Altura de asiento
      830 mm
      835 mm
    • Capacidad depósito
      17.5 l
      11 l
    • Peso declarado
      197 kg
      169.5 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      3,33 l./100 km
    • Capacidad cárter
      3

Honda CB500X 2019-2020

La Honda CB500X es una pequeña trail urbana para el carnet A2 con motor bicilíndrico de 471 cc y 47 CV de potencia. Su mayor virtud se encuentra en la versatilidad, pues a sus dotes urbanas hay que sumar sus capacidades ruteras incluso fuera del asfalto.

Novedades 2019 Honda CB500X

  •  Estética más "trail"
  • Mayor protección aerodinámica
  • Más potencia y par a bajo y medio régimen
  • Nuevo silencioso de doble salida
  • Embrague antirrebote
  • Nuevo amortiguador
  • Suspensiones con mayor recorrido
  • Rueda delantera 19"
  • Nuevo manillar y mayor ángulo de giro
  • Asiento más estrecho
  • Nueva instrumentación LCD
  • Intermitentes LED

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Honda ha querido que su pequeña "crossover" adquiera una imagen más aventurera en 2019, para ello ha introducido algunas cambios, como los protectores del radiador de mayor tamaño y un carenado de líneas más angulosas, mientras que el depósito queda completamente integrado con las tapas laterales. Aparte de las implicaciones estéticas, estas modificaciones redundan en la protección del piloto a la hora de circular a mayor velocidad en autopista. Un confort que también se busca para su uso en ciudad, de ahí que cuente con un buen radio de giro y con un asiento estrecho en su parte delantera para facilitar llegar al suelo a los pilotos de cualquier talla.

Es una moto muy equilibrada en su comportamiento dinámico, con un chasis de acero al que va unido el motor mediante cuatro anclajes sobre la culata. Esto otorga un alto grado de rigidez, además de permitir colocar gran parte del peso en una posición muy centrada, convirtiendo así a la CB500X en una moto ágil y precisa en las curvas, pero estable en rectas. En las suspensiones encontramos una horquilla convencional con barras de 41 mm y 150 mm de recorrido, siendo de 135 mm el recorrido del amortiguador trasero tipo monotubo y regulable en precarga. El depósito tiene una capacidad de 17,5 litros lo que proporciona una autonomía de unos 500 km. El peso es de 197 kg.

Destacar el empleo de una rueda delantera de 19", más eficaz en terrenos irregulares que la de 17" que montaba antes. La de detrás mantiene la medida de 17" y ambas montan neumáticos mixtos. Delante encontramos un único disco de freno de 310 mm, siendo de 240 mm el trasero.

Honda ha trabajado en el su motor de dos cilindros y ocho válvulas para conseguir un buen rendimiento en bajo y medio régimen, pero manteniendo una rápida subida de vueltas. Su máxima potencia, 47 CV, se alcanza a las 8.500 rpm, pero desde la marca se asegura una gran cifra de par entre 3.000 rpm y 7.000 rpm. El cambio es de seis marchas y, como novedad en 2019, se ha montado un embrague antirrebote para conseguir mayor estabilidad en las reducciones.

En cuanto a su equipamiento, la CB500X usa tecnología LED en todas sus luces, incluidos los intermitentes. La instrumentación es bastante completa y está compuesta por una pantalla LCD a todo color con numerosa información, como el indicador de marcha engranada y el de conducción eficiente.

Accesorios Honda CB500X

  • Caballete central
  • Deflectores laterales de viento
  • Cubre puños
  • Puños calefactables
  • Top box de 35L
  • Trasportín trasero
  • Anclajes maletas
  • Maletas
  • Defensas tubulares del carenado
  • Luces antiniebla
  • Bolsa de depósito
  • Bolsa de asiento
  • Toma de carga ACC
  • Pantalla parabrisas ahumada
  • Adhesivos de llantas
  • Protector del depósito

BMW G 310 GS 2017-2020

BMW exporta su concepto trail en versión mini específica para el carnet A-2 gracias a la G 310 GS. Sobre la base de la G 310 R, BMW ha sacado una moto trail con una estética muy parecida a la de la R 1200 GS, una baby GS, todo un acierto para meterse de lleno en la pelea por el segmento de las motos de 300 cc que tan de moda se ha puesto en estos años. BMW quiere ofrecer al usuario del carnet A2 una moto fácil de llevar, que sea cómoda y que permita un uso diario como alguna escapada de fin de semana.

Motor G 310 GS: tecnología monocilíndrica

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El motor es el ya conocido monocilíndrico de 34 CV que monta la pequeña naked alemana, el cual tiene el cilindro inclinado hacia atrás, con la distribución de dos árboles de levas girada, es decir la admisión se realiza por delante mientras que los gases tienen la salida por la parte posterior de la culata. El árbol de equilibrado giratorio situado por delante del cigüeñal suprime las vibraciones desagradables y asegura la máxima suavidad de marcha en la categoría de un único cilindro.

Otra de sus características es el tratamiento DLC, carbono similar al diamante que minimiza fricciones y desgastes en los componentes internos del motor para obtener el mejor rendimiento de cada uno. Este motor va unido a un cambio de seis velocidades y tiene que mover un peso total declarado de 169,5 kg. Se anuncia una velocidad punta de 143 km/h.

El chasis es un tubular de acero, las suspensiones esgrimen una horquilla invertida y el basculante es de fundición de aluminio: todo es prácticamente idéntico a su hermana naked, la G 310 R, salvo que la G 310 GS cuenta con mayor recorrido de suspensiones. Los neumáticos Metzeler Tourance son de 19 pulgadas en la rueda delantera con medida 110/80R19 mientras que detrás monta 150/70-17. Los frenos cuentan con ABS de serie y una pinza delantera de anclaje radial.

Destaca también su instrumentación, una pantalla LCD multifunción con los siguientes parámetros destacables: marcha engranada, autonomía, consumo medio, velocidad media y hora.

La parrilla trasera es un ingrediente práctico y estético que BMW no ha querido dejar de usar para dotar a su trail más pequeña de todo el carácter de sus hermanas mayores, pues este es uno de los rasgos que definen a la R 1200 GS, y además es un elemento indispensable para montar algunos de los accesorios que ofrece BMW.

Accesorios opcionales BMW G 310 GS

• Asiento bajo (820 mm)
• Asiento alto (850 mm)
• Parrilla portaequipaje
• Topcase «Basic» de 29 litros con placa de retención
• Topcase de 30 litros
• Caballete central
• Intermitentes LED
• Toma de 12 voltios
• Puños calefactables
• Bolsa interior para Topcase
• Mochila sobre depósito
• Palancas de freno y embrague ajustables
• Soporte para el sistema BMW Motorrad Navigator
• BMW Motorrad Navigator V
• Soporte para smartphone BMW Motorrad