- Honda CB650F 20164.07/5 (30 votos)
5 estrellas 33% 4 estrellas 40% 3 estrellas 27% 2 estrellas 0% 1 estrellas 0% La CB650F recibe en 2016 dos nuevos colores para potenciar su faceta[...] leer másHonda CB650F 2016
La CB650F recibe en 2016 dos nuevos colores para potenciar su faceta estética manteniendo su concepto naked construido alrededor de un motor tetracilíndrico de 87 CV con el que Honda proporciona la potencia suficiente para que sea una moto con un amplio espectro de uso, gracias más a su par (63 Nm a 8.000 rpm) que a una desbordante caballería. De hecho el trabajo de los ingenieros se ha centrado más en obtener una buena respuesta a bajas revoluciones, con un funcionamiento suave pero con la posibilidad de llevar el motor hasta las 11.000 rpm en busca de toda la potencia sin privarle del estimulante sonido “tetra” a máximo rendimiento. Además Honda anuncia un consumo de unos cinco litros y una autonomía estimada de más de 350 km.
La mecánica está en sintonía con una parte ciclo simple en cuanto a componentes pero efectiva: horquilla telescópica, chasis doble viga de acero, basculante de aluminio y monoamortiguador trasero. Técnicamente se trata de una moto sencilla pero eficaz y polivalente, con el ABS de serie
La ergonomía también es otro de los aspectos que hacen de la CB650F una moto cómoda, gracias a su manillar alto, plano y a un asiento de generosas dimensiones. También es apta para los poseedores de la licencia A2 gracias al kit que ofrece Honda.
Colores Honda CB650F 2016
- Blanco (Pearl Himalayas White)
- Honda Tricolore
- Negro (Matt Gunpowder Black)
- Negro/rojo (Matt Gunpowder Black & Red)
- Negro/blanco (Matt Gunpowder Black & White)
2 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 7.899 €* Ultima tarifa Año 2016Kawasaki Z800e 2013-20154.05/5 (104 votos)5 estrellas 39% 4 estrellas 33% 3 estrellas 23% 2 estrellas 3% 1 estrellas 2% >Por favor espera...Kawasaki ofrece esta versión limitada Z800e para los poseedores de la[...]leer másKawasaki Z800e 2013-2015
Kawasaki ofrece esta versión limitada Z800e para los poseedores de la licencia A-2. Como requisito indispensable, rebaja su potencia original de 113 CV a los 96 CV para que la ley permita limitarla a los 47,5 CV permitidos para el A-2. Recordemos que tras dos años se podrá deslimitar pero a la potencia máxima de esta versión, no a la del modelo original, pues por ley está terminantemente prohibido recuperar la potencia del modelo "full power".
También hay otras diferencias estéticas respecto al modelo como la ausencia de la quilla, el cerco de las llantas, el color del motor o la paleta de colores entre los que puede optar el comprador. La Kawasaki Z800e es más básica porque incluso la horquilla y la pinza son diferentes pero a cambio también es ostensiblemente más barata, más de 1.000 € respecto a la de 113 CV.
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 7.499 €* Ultima tarifa Año 2013 - La Kawasaki Z800e 2013-2015 es 400€ más barata que la Honda CB650F 2016
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20162013
- Motor
- Cilindrada649 cc806 cc
- Cilindros44
- Diámetro x Carrera67 mm x 46 mm71 mm x 50.9 mm
- DisposiciónEn líneaEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.4 :111.9 :1
- RefrigeraciónLíquidaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FIInyección electrónica: ø 34 mm x 4 (Keihin) con dobles mariposas ovales
- Potencia máxima declarada87 cv a96 cv a
- Par máximo declarado63 nm a 8000 rpm76 nm a 8000 rpm
- EncendidoDigital transistorizado con control computerizado y avance electronicoDigital
- Batería12V/8.6AH0
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- Recorrido120 mm120 mm
- RegulacionesPrecarga y extensiónExtension y precarga de muelle
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador Monoshock1 amortiguador con depósito de gas externo
- Recorrido43.5137
- RegulacionesPrecargaExtensión y 7-clicks de precarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Aleación de aluminio
- Neumático delantero120/70 ZR17 M/C (58W) Radial Tubeless120/70ZR17M/C (58W)
- Llanta trasera5.5 " - 17 " Aleación de aluminio
- Neumático trasero180/55 ZR17 M/C (73W) Radial Tubeless180/55ZR17M/C (73W)
- Marca y modelo neumáticosDunlop SportmaxDunlop Sportmax
- Frenos
- Freno delantero2 discos 320mm2 discos lobulados 310 mm
- Freno traseroDisco 240 mmDisco lobulado 250 mm
- Pinza de freno traseroNissin de 1 pistón1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble viga de aceroEspina dorsal tubular (con subchasis motor) en acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance101 mm
- Lanzamiento25.5 º
- Angulo dirección31 º
- Longitud máxima2110 mm2100 mm
- Anchura máxima755 mm800 mm
- Altura1120 mm1050 mm
- Distancia entre ejes1450 mm1445 mm
- Altura de asiento810 mm834 mm
- Capacidad depósito17.3 l17 l
- Peso en seco208 kg229 kg
- Capacidad cárter3.5
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Alarma
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Puños calefactables
- Asiento calefactable
- Pantalla regulable manual
- Pantalla regulable eléctrica
- Radio
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Amortiguador de dirección
- Caballete central
- Pata de cabra
- Maletas
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Honda CB650F 2016
La CB650F recibe en 2016 dos nuevos colores para potenciar su faceta estética manteniendo su concepto naked construido alrededor de un motor tetracilíndrico de 87 CV con el que Honda proporciona la potencia suficiente para que sea una moto con un amplio espectro de uso, gracias más a su par (63 Nm a 8.000 rpm) que a una desbordante caballería. De hecho el trabajo de los ingenieros se ha centrado más en obtener una buena respuesta a bajas revoluciones, con un funcionamiento suave pero con la posibilidad de llevar el motor hasta las 11.000 rpm en busca de toda la potencia sin privarle del estimulante sonido “tetra” a máximo rendimiento. Además Honda anuncia un consumo de unos cinco litros y una autonomía estimada de más de 350 km.
La mecánica está en sintonía con una parte ciclo simple en cuanto a componentes pero efectiva: horquilla telescópica, chasis doble viga de acero, basculante de aluminio y monoamortiguador trasero. Técnicamente se trata de una moto sencilla pero eficaz y polivalente, con el ABS de serie
La ergonomía también es otro de los aspectos que hacen de la CB650F una moto cómoda, gracias a su manillar alto, plano y a un asiento de generosas dimensiones. También es apta para los poseedores de la licencia A2 gracias al kit que ofrece Honda.
Colores Honda CB650F 2016
- Blanco (Pearl Himalayas White)
- Honda Tricolore
- Negro (Matt Gunpowder Black)
- Negro/rojo (Matt Gunpowder Black & Red)
- Negro/blanco (Matt Gunpowder Black & White)
Kawasaki Z800e 2013-2015
Kawasaki ofrece esta versión limitada Z800e para los poseedores de la licencia A-2. Como requisito indispensable, rebaja su potencia original de 113 CV a los 96 CV para que la ley permita limitarla a los 47,5 CV permitidos para el A-2. Recordemos que tras dos años se podrá deslimitar pero a la potencia máxima de esta versión, no a la del modelo original, pues por ley está terminantemente prohibido recuperar la potencia del modelo "full power".
También hay otras diferencias estéticas respecto al modelo como la ausencia de la quilla, el cerco de las llantas, el color del motor o la paleta de colores entre los que puede optar el comprador. La Kawasaki Z800e es más básica porque incluso la horquilla y la pinza son diferentes pero a cambio también es ostensiblemente más barata, más de 1.000 € respecto a la de 113 CV.