- Honda CB650R 2019-20203.7/5 (280 votos)
5 estrellas 32% 4 estrellas 30% 3 estrellas 22% 2 estrellas 11% 1 estrellas 6% Honda apuesta decididamente por la estética neo-retro en toda su gama[...] leer másHonda CB650R 2019-2020
Honda apuesta decididamente por la estética neo-retro en toda su gama naked, ya que esta CBR650R se suman la CB125R, la CB300R y la CB1000R. La CBR650R emplea la base de la moto a la que sustitute, la CB650F, mejorándola en todo para ofrecer mejores prestaciones y diferente ergonomía, apostando por un concepto más deportivo, actual y en el que la calidad también sube de nivel.
Claves Honda CB650R 2019
- Más par y potencia
- Embrague antitrrebote
- Control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC)
- Nuevo escape
- 5,6 kg más ligera
- Nuevo chasis
- Pinza de anclaje radial Nissin
- IIuminación Full LED
- Horquilla Showa SSF ajustable
- Versión limitable a 35kW para el carnet A2
Honda CB650R: más estilo y deportividad
La Honda CB650R deslumbra por su elaborado diseño de carácter deportivo y vanguardista, con una silueta compacta. La combinación de los acabados en color bronce presentes en las tapas del motor, la culata, las llantas y las vainas de la horquilla, con la carrocería en diferentes colores (4) proyectan una sensación de exclusividad muy lograda.
marca japonesa ha hecho un profundo trabajo sobre aspectos clave y uno de ellos es el motor. Estamos ante el bloque clásico de Honda de cuatro cilindros con 649 cc que cubicaje que ha incrementado la potencia desde los 90 a los casi 95 CV. Este 5% más de potencia se encuentra por encima de las 10.000 rpm, a máximo régimen que se ha incrementado en 1.000 rpm. La máxima potencia se entrega a las 12.000 rpm mientras que el par máximo de 63,5 Nm se encuentra a 8.500 rpm. El perfil de la cámara de combustión se ha rediseñado para adaptarlo a la nueva forma de los pistones. La distribución y el cruce de la válvulas también se han revisado, mientras que las bujías son ahora de iridio. La compresión ha pasado de 11.4:0 a 11.6:0. Todas estas modificaciones persiguen una subida de vueltas rápida del motor pero muy lineal, con un empuje a medio régimen muy aprovechable, perfecto para una naked de rango medio que debe ofrecer polivalencia de uso. El consumo anunciado es de 5l./100 km, por lo que la autonomía está en torno a unos 300 gracias a su depósito de poco más de 15 litros.
Gracias al nuevo chasis (1,9 kg más ligero), depósito de combustible y estriberas, se ha ahorrado algo más de 5 kg respecto a la anterior CB650F.
La posición de conducción ha variado situando el manillar 13 mm hacia adelante y 8 mm hacia abajo. Las estriberas se han posicionado también elevándolas (3 mm) y retrasándolas ligeramente (6 mm). El asiento está situado a 810 mm
La parte ciclo raya a gran altura, con una horquilla invertida SHowa SFF con barras de 41 mm, es regulable en extensión y precarga, y cuenta con una nueva tija de alumnio forjado. Mención especial merece el basculante de fundición de aluminio cuya forma es ligeramente curvada.
La instrumentación también es de nueva factura y acompaña a la perfección el espìritu deportivo y vanguardista de la CB650R. Se basa en la de la CB1000R y aparte de los parámetros normales, incluye aviso de subida de marcha, indicador de marcha engranada y luz de sobrerrégimen.
Accesorios Honda CB650R
- Cambio rápido
- Protector del depósito
- Toma de corriente
- Visera para la instrumentación
- Puños calefactables
- Asiento monoplaza con moldura de aluminio
- Quilla
- Bolsa sobre depósito y bolsa se asiento
- Soporte de aluminio del guardabarros delantero8 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 8.150 €* Ultima tarifa Año 2019Ducati Scrambler Icon 2019-20203.96/5 (128 votos)5 estrellas 38% 4 estrellas 31% 3 estrellas 21% 2 estrellas 7% 1 estrellas 2% >Por favor espera...La Ducati Scrambler fue un soplo de aire fresco para buscar nuevos adeptos a[...]leer másDucati Scrambler Icon 2019-2020
La Ducati Scrambler fue un soplo de aire fresco para buscar nuevos adeptos a la causa "desmo" que ha supuesto todo un éxito para Ducati. Por eso en 2019 la gama se renueva comenzando por el modelo Icon, uno de los más sencillos y que mezcla a la perfección el estilo neo-retro que encarna esta gama. Por eso la marca italiana ha aprovechado esta nueva generación para implementar novedades y mejoras a todos los niveles, destacando el nuevo y avanzado sistema ABS.
Novedades Ducati Scrambler Icon
- Nuevo asiento bajo para mejorar la maniobrabilidad con bordes grises.
- Nuevas piñas y conmutadores
- Nuevo faro delantero con luz de día (DRL) e inspirado en la Scrambler 1100
- Iluminación Full LED
- Nuevo embrague hidráulico con maneta ajustable
- Nuevos paneles laterales (intercambiables)
- Nueva cubierta del silenciador y del protector del escape
- Motor pintado en negro
- Instrumentación renovada
- ABS en curva de Bosch
- Nuevo tarado de las suspensiones
Sin haber retocado el motor y apenas la parte ciclo, las pequeñas pero numerosas mejoras de la Scrambler Icon 2019 presentan un producto más avanzado en todos los sentidos. Mantiene los 73 CV de su motor bicilíndrico con distribución "desmo" y refrigerado por aire que son una garantía para disfrutar tanto en ciudad como en carretera. Las aletas de la culata pulidas, así como su acabado en riguroso negro, le dan un aire tan clásico como contemporáneo a la vez. A ello también contribuyen las llantas con acabado mecanizado.
La novedad en la bonita instrumentación circular LCD es que ahora tiene indicador del nivel de gasolina, un parámetro muy útil que se echaba en falta en la generación anterior.
Destacar que Ducati apuesta no solo por una moto "cool" sino que además quiere transmitir un estilo de vida y por eso también pone a disposición de sus clientes a través de la Ducati Multimedia Platform, la música que suena de la Scrambler Web Radio, un bonito proyecto que da todavía más cohesión al fenómeno global Ducati Scrambler.
La Scrambler Icon está disponible en tres acabados: Dark (8.890 €), Yellow y Tangerine, estas dos últimas con un precio de 9.490 €.
2 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 8.890 €* Ultima tarifa Año 2019 - La Honda CB650R 2019-2020 es 740€ más barata que la Ducati Scrambler Icon 2019-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20192019
- Motor
- Cilindrada649 cc803 cc
- Cilindros42
- Diámetro x Carrera67 mm x 46 mm88 mm x 66 mm
- DisposiciónEn líneaEn L
- Ciclo4 T4T T
- DistribuciónDOHCDesmodrómica
- Válvulas x cilindro42
- Compresión11.6 :111 :1
- RefrigeraciónLíquidaAire
- AlimentaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FIInyección electrónica
- Potencia máxima declarada95 cv a73 cv a
- Par máximo declarado64 nm a 8500 rpm68 nm a 5750 rpm
- EncendidoDigital transistorizado con control computerizado y avance electronicoElectrónico CDI
- Batería12V/8.6AH
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes de dientes rectos
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco húmedo con sistema anti-rebote
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica invertidaHorquilla telescópica invertida
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- Recorrido120 mm150 mm
- RegulacionesPrecarga y extensión
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador MonoshockMonoamortiguador hidráulico
- Marca amortiguadorShowaKayaba
- Recorrido120150
- RegulacionesPrecargaPrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Aleación de aluminio3.0 " / 18 " Aleación ligera
- Neumático delantero120/70 ZR17 M/C (58W) Radial Tubeless110/50 ZR18
- Llanta trasera5.5 " - 17 " Aleación de aluminio5.5 " - 17 " Aleación ligera
- Neumático trasero180/55 ZR17 M/C (73W) Radial Tubeless180/55 ZR17
- Marca y modelo neumáticosDunlop SportmaxPirelli MT-60 RS
- Frenos
- Freno delantero2 discos 310mm1 disco (ABS) 330 mm
- Freno traseroDisco 240 mmDisco (ABS) 245 mm
- Pinza de freno traseroNissin de 1 pistónPinza monopistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble viga de aceroTubular de acero "Trellis"
- BasculanteDoble brazoDobre brazo
- Avance101 mm101 mm
- Lanzamiento25.5 º24 º
- Angulo dirección35 º
- Longitud máxima2130 mm2100 mm
- Anchura máxima780 mm845 mm
- Altura1075 mm1150 mm
- Distancia entre ejes1450 mm1445 mm
- Altura de asiento810 mm798 mm
- Capacidad depósito15.4 l13.5 l
- Peso en seco202 kg189 kg
- Capacidad cárter2.7
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Honda CB650R 2019-2020
Honda apuesta decididamente por la estética neo-retro en toda su gama naked, ya que esta CBR650R se suman la CB125R, la CB300R y la CB1000R. La CBR650R emplea la base de la moto a la que sustitute, la CB650F, mejorándola en todo para ofrecer mejores prestaciones y diferente ergonomía, apostando por un concepto más deportivo, actual y en el que la calidad también sube de nivel.
Claves Honda CB650R 2019
- Más par y potencia
- Embrague antitrrebote
- Control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC)
- Nuevo escape
- 5,6 kg más ligera
- Nuevo chasis
- Pinza de anclaje radial Nissin
- IIuminación Full LED
- Horquilla Showa SSF ajustable
- Versión limitable a 35kW para el carnet A2
Honda CB650R: más estilo y deportividad
La Honda CB650R deslumbra por su elaborado diseño de carácter deportivo y vanguardista, con una silueta compacta. La combinación de los acabados en color bronce presentes en las tapas del motor, la culata, las llantas y las vainas de la horquilla, con la carrocería en diferentes colores (4) proyectan una sensación de exclusividad muy lograda.
marca japonesa ha hecho un profundo trabajo sobre aspectos clave y uno de ellos es el motor. Estamos ante el bloque clásico de Honda de cuatro cilindros con 649 cc que cubicaje que ha incrementado la potencia desde los 90 a los casi 95 CV. Este 5% más de potencia se encuentra por encima de las 10.000 rpm, a máximo régimen que se ha incrementado en 1.000 rpm. La máxima potencia se entrega a las 12.000 rpm mientras que el par máximo de 63,5 Nm se encuentra a 8.500 rpm. El perfil de la cámara de combustión se ha rediseñado para adaptarlo a la nueva forma de los pistones. La distribución y el cruce de la válvulas también se han revisado, mientras que las bujías son ahora de iridio. La compresión ha pasado de 11.4:0 a 11.6:0. Todas estas modificaciones persiguen una subida de vueltas rápida del motor pero muy lineal, con un empuje a medio régimen muy aprovechable, perfecto para una naked de rango medio que debe ofrecer polivalencia de uso. El consumo anunciado es de 5l./100 km, por lo que la autonomía está en torno a unos 300 gracias a su depósito de poco más de 15 litros.
Gracias al nuevo chasis (1,9 kg más ligero), depósito de combustible y estriberas, se ha ahorrado algo más de 5 kg respecto a la anterior CB650F.
La posición de conducción ha variado situando el manillar 13 mm hacia adelante y 8 mm hacia abajo. Las estriberas se han posicionado también elevándolas (3 mm) y retrasándolas ligeramente (6 mm). El asiento está situado a 810 mm
La parte ciclo raya a gran altura, con una horquilla invertida SHowa SFF con barras de 41 mm, es regulable en extensión y precarga, y cuenta con una nueva tija de alumnio forjado. Mención especial merece el basculante de fundición de aluminio cuya forma es ligeramente curvada.
La instrumentación también es de nueva factura y acompaña a la perfección el espìritu deportivo y vanguardista de la CB650R. Se basa en la de la CB1000R y aparte de los parámetros normales, incluye aviso de subida de marcha, indicador de marcha engranada y luz de sobrerrégimen.
Accesorios Honda CB650R
- Cambio rápido
- Protector del depósito
- Toma de corriente
- Visera para la instrumentación
- Puños calefactables
- Asiento monoplaza con moldura de aluminio
- Quilla
- Bolsa sobre depósito y bolsa se asiento
- Soporte de aluminio del guardabarros delantero
Ducati Scrambler Icon 2019-2020
La Ducati Scrambler fue un soplo de aire fresco para buscar nuevos adeptos a la causa "desmo" que ha supuesto todo un éxito para Ducati. Por eso en 2019 la gama se renueva comenzando por el modelo Icon, uno de los más sencillos y que mezcla a la perfección el estilo neo-retro que encarna esta gama. Por eso la marca italiana ha aprovechado esta nueva generación para implementar novedades y mejoras a todos los niveles, destacando el nuevo y avanzado sistema ABS.
Novedades Ducati Scrambler Icon
- Nuevo asiento bajo para mejorar la maniobrabilidad con bordes grises.
- Nuevas piñas y conmutadores
- Nuevo faro delantero con luz de día (DRL) e inspirado en la Scrambler 1100
- Iluminación Full LED
- Nuevo embrague hidráulico con maneta ajustable
- Nuevos paneles laterales (intercambiables)
- Nueva cubierta del silenciador y del protector del escape
- Motor pintado en negro
- Instrumentación renovada
- ABS en curva de Bosch
- Nuevo tarado de las suspensiones
Sin haber retocado el motor y apenas la parte ciclo, las pequeñas pero numerosas mejoras de la Scrambler Icon 2019 presentan un producto más avanzado en todos los sentidos. Mantiene los 73 CV de su motor bicilíndrico con distribución "desmo" y refrigerado por aire que son una garantía para disfrutar tanto en ciudad como en carretera. Las aletas de la culata pulidas, así como su acabado en riguroso negro, le dan un aire tan clásico como contemporáneo a la vez. A ello también contribuyen las llantas con acabado mecanizado.
La novedad en la bonita instrumentación circular LCD es que ahora tiene indicador del nivel de gasolina, un parámetro muy útil que se echaba en falta en la generación anterior.
Destacar que Ducati apuesta no solo por una moto "cool" sino que además quiere transmitir un estilo de vida y por eso también pone a disposición de sus clientes a través de la Ducati Multimedia Platform, la música que suena de la Scrambler Web Radio, un bonito proyecto que da todavía más cohesión al fenómeno global Ducati Scrambler.
La Scrambler Icon está disponible en tres acabados: Dark (8.890 €), Yellow y Tangerine, estas dos últimas con un precio de 9.490 €.