Honda Forza 300 2018-2020 vs. KYMCO Xciting S 400 2018-2020

Honda Forza 300 2018-2020 frente a KYMCO Xciting S 400 2018-2020. Comparamos estas dos scooters, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Honda Forza 300 2018-2020
      4.13/5 (67 votos)
      5 estrellas
      39%
      4 estrellas
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      Comentarios  
      Lucio
      +2 #6 Lucio 24-07-2019 17:04
      Ahhh y debajo del asiento caben 2 cascos integrales de cualquier talla incluso XL
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      Lucio
      +2 #5 Lucio 24-07-2019 17:03
      según manual honda el cambio de aceite es cada 12000 km o al año (no cada 6000 como comenta la web)
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      Lucio
      +2 #4 Lucio 24-07-2019 16:58
      Unidad que cumple con los objetivos de movilidad urbana e interurbana, para los que la he adquirido, ademas esta bien terminada, consumo muy muy contenido, capacidad de carga, en fin muy recomendable, dentro del segmento de las 300, ademas revisiones cada 12.000 km
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      Peter
      +1 #3 Peter 03-07-2019 08:21
      En la ficha de bajo de Rueda Trasera poneis 13" y lleva 14".
      Un saludo
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      Juancar
      -1 #2 Juancar 05-04-2019 15:41
      Yo la andaba mirando para cogerla con mi señora pero,la verdad que para dos la vemos pequeña y justa de motor.una pena.
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      Gabriel
      +4 #1 Gabriel 09-07-2018 12:34
      Me parece la más completa en cuanto a equipamiento dentro del sector scooter. Me encantaría que se hiciera una comparativa con la Yamaha XMax 300 ya que me parece más atractiva estéticamente pero quizás con menos gadgets que la Honda Forza (parabrisas eléctrico, Top case(maletín trasero) cn cierre eléctrico sin necesidad de llave, y alguna cosa más.
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      Desde su aparición en el año 2000, el Forza se ha caracterizado por su... Leer más>
      Precio: 5.800 €
      KYMCO Xciting S 400 2018-2020
      4.21/5 (116 votos)
      5 estrellas
      46%
      4 estrellas
      33%
      3 estrellas
      19%
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      El Kymco S 400 es un maxi scooter GT de media cilindrada lanzado en 2018,... Leer más>
      Precio: 6.399 €
    • Precio
      La Honda Forza 300 2018-2020 es 599€ más barata que la KYMCO Xciting S 400 2018-2020
    •  
    • Precio
      5.800 €
      6.399 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Scooter
      Scooter
    • Modelo año
      2018
      2018
    • Importador
      Montesa Honda, S.A.
      KYMCO Moto España
    • Motor
    • Cilindrada
      279 cc
      399 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      72 mm x 68.5 mm
      84 mm x 72.1 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      SOHC
      OHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      10.5 :1
      10.8 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica PGM-FI
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      25.1 cv a 7000 rpm
      35 cv a 7500 rpm
    • Par máximo declarado
      27.2 nm a 5750 rpm
      38.4 nm a 6000 rpm
    • Encendido
      Digital transistorizado con avance electrónico
      Electrónico CDI
    • Batería
      12V-8.6 AH
      0
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Correa
      Correa
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
      Automático centrífugo en seco
    • Accionamiento
    • Transmisión final
      Correa
      Correa
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      33 mm
      41 mm
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores
      Doble amortiguador
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3 " / 15 " Aluminio
      3.5 " / 15 " Aleación ligera
    • Neumático delantero
      120/70-15 Tubeless
      120/70-15 Radial Tubeless
    • Llanta trasera
      4 " - 13 " Aluminio
      4.5 " - 14 " Aleación ligera
    • Neumático trasero
      140/70-14 Tubeless
      150/70-14 Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Pirelli Diablo Scooter
      Maxxis
    • Frenos
    • Freno delantero
      Disco 256 mm
      2 discos wave 280 mm
    • Freno trasero
      Disco 240 mm
      Disco Wave 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      1 pistón (ABS)
      Kymco 2 pistones
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Columna inferior tubular de acero
      Tubular de acero con doble estructura
    • Basculante
      Motor
      Monobrazo oscilante anclado al motor
    • Avance
      89 mm
      0 mm
    • Lanzamiento
      26.5 º
      0 º
    • Longitud máxima
      2140 mm
      2190 mm
    • Anchura máxima
      755 mm
      799 mm
    • Altura
      1470 mm
      1389 mm
    • Distancia entre ejes
      1510 mm
      1570 mm
    • Altura de asiento
      780 mm
      805 mm
    • Capacidad depósito
      11.5 l
      12.5 l
    • Peso declarado
      182 kg
      189 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      3,2 l./100 km
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
    • Capacidad cárter
      1.7
      1.5
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 6.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      18.000 km

Honda Forza 300 2018-2020

Desde su aparición en el año 2000, el Forza se ha caracterizado por su estética elegante y vanguardista, su avanzado sistema de frenada y la gran capacidad de carga. En 2018 mantiene ese espíritu pero da un giro radical a su filosofía para posicionarse como un maxiscooter más fresco en el diseño y transmitiendo ese aire tecnológico que tanto éxito le ha reportado al Honda Forza 125 desde su lanzamiento.

Empleando la última versión de la motorización que usa el Honda SH300 de 279 cc y 25 CV, el nuevo Forza que se presenta más compacto y 12 kg más ligero que su predecesor, postulándose como un veloz vehículo urbano con las siguientes cifras oficiales en la mano: cubre los 0-200m en 11,1 segundos, con una velocidad máxima de 129 km/h, 0,3 segundos y 2 km/h más rápido que el anterior modelo.

Honda apuesta además por la seguridad activa al dotarlo de un sistema ABS de doble canal y un control de tracción denominado Control de Par Seleccionable Honda (HTSC) que es desconectable por medio de un iterruptor en la parte izquierda del manillar. Cuando entra en acción se enciende un testigo "T" parpadeante en la pantalla digital. La instrumentación también se ha modernizado.

Calidad y sentido práctico

También aporta de otro tipo de tecnología como la llave de proximidad "smart key" que además de encender el scooter también actúa sobre el hueco bajo el asiento y el nuevo baúl opcional de 45 litros. Precisamente el espacio de almacenaje es uno de sus puntos fuertes al permitir guardar dos cascos integrales en una carrocería tan estilizada. Además tiene una guantera en la parte izquierda con llave y dentro hay una toma de 12V. La iluminación es Full LED.honza forza 300 2018 pantalla regulable ficha

El parabrisas regulable de forme electrónica mediante un conmutador en la piña izquierda es otra exquisitez. Tiene un recorrido de 140 mm para poder adaptarse a diferentes situaciones y pilotos.

Más dinamismo

Quizás lo más interesante del Forza 300 es el carácter, pues apuesta claramente por un dinamismo mejorado con una llanta delantera de 15 pulgadas que asegura una pisada sólida. También se ha logrado con una parte ciclo completamente nueva y unas geometrías menos conservadoras, más deportivas podríamos decir, pero manteniendo intacto el confort para los ocupantes gracias al planteamiento ergonómico general.

Se reducen tanto la longitud total como la distancia entre ejes para apoyar esa conducción más reactiva, con un asiento que incrementa ostensiblemente su altura para situarla en 785 mm. Esto hace que sea accesible a todo el mundo pero abandona la filosofía de asiento extremadamente bajo (716 mm) que hacía su planteamiento muy burgués en este sentido.

El motor es un complemento perfecto porque se trata de una mecánica extremadamente refinada en cuanto a funcionamiento y muy competente cuando demandamos sus máximas prestaciones. A cambio pide muy poco combustible; 3,2l/100 km según las cifras oficiales, lo que garantizaría una autonomía de 350 km con un depósito de 11,5 litros.

>> LEER PRUEBA

Colores Honda Forza 300

  • Azul Crescent Metalizado
  • Negro Nightstar Perlado
  • Gris Cynos Mate Metalizado
  • Blanco Cool Mate Perlado

Accesorios Honda Forza 300

  • Baúl trasero "smart" de 45 litros
  • Parrilla trasera
  • Bolsa interior
  • Puños calefactables
  • Alarma

KYMCO Xciting S 400 2018-2020

El Kymco S 400 es un maxi scooter GT de media cilindrada lanzado en 2018, aunque no llegó a España hasta 2019, el cual se sitúa en un escalón por encima del Xciting 400 en cuanto a equipamiento. El S 400 es otro de los modelos de Kymco que se encuentra dentro de la nueva generación de scooters de la marca taiwanesa, que se inició con el AK550 y que supone un salto cualitativo en cuanto a conectividad. Lo que más llama la atención del nuevo Xciting es su estética moderna, en consonancia con la tecnología aplicada en él, con una iluminación "full-LED" incluidas las luces de conducción diurna (DRL) que tan buena visibilidad ofrecen. Otro de sus puntos fuertes se encuentra en el trabajo realizado por ofrecer un alto ogrado de confortabilidad a sus ocupantes, un aspecto importante teniendo en cuenta que se trata de un scooter idóneo no sólo para ciudad sino también para desplazamientos más largos e, incluso, para excursiones de fin de semana.

Teniendo en cuenta la posibilidad de circular por vías más rápidas que las urbanas, Kymco ha provisto al Xciting S 400 de un poderoso motor de 400 cc el cual rinde por encima de los 35 CV con una entrega suave y lineal desde su régimen más bajo de funcionamiento hasta alcanzar la máxima velocidad. Los ingenieros asiáticos han puesto especial atención a la seguridad y han apostado por un chasis rígido cuya principal virtud es la agilidad en ciudad y la estabilidad al circular rápido.

La vida a bordo del Xciting S 400 se ha cuidado con esmero, ofreciendo al piloto detalles de serie como las manetas de freno regulables o la pantalla ajustable en altura sin necesidad de herramientas. Además, este Kymco incorpora el sistema Noodoe Navigation, diseñado para ofrecer un plus de seguridad a sus usuarios y que se maneja fácil e intuitivamente a través de una app específica en el smartphone. Por último, destacar la capacidad de almacenamiento del Xciting S 400, con hueco para para un casco integral y algún accesorio adicional cuyo acceso se realiza mediante un novedoso sistema de apertura de únicamente el asiento del conductor, lo que facilita notablemente la operación.

Teniendo en cuenta la posibilidad de circular por vías más rápidas que las urbanas, Kymco ha provisto al Xciting S 400 de un poderoso motor de 400 cc el cual rinde por encima de los 35 CV con una entrega suave y lineal desde su régimen más bajo de funcionamiento hasta alcanzar la máxima velocidad. Los ingenieros asiáticos han puesto especial atención a la seguridad y han apostado por un chasis rígido cuya principal virtud es la agilidad en ciudad y la estabilidad al circular rápido.

La vida a bordo del Xciting S 400 se ha cuidado con esmero, ofreciendo al piloto detalles de serie como las manetas de freno regulables o la pantalla ajustable en altura sin necesidad de herramientas. Además, este Kymco incorpora el sistema Noodoe Navigation, diseñado para ofrecer un plus de seguridad a sus usuarios y que se maneja fácil e intuitivamente a través de una app específica en el smartphone. Por último, destacar la capacidad de almacenamiento del Xciting S 400, con hueco para para un casco integral y algún accesorio adicional cuyo acceso se realiza mediante un novedoso sistema de apertura de únicamente el asiento del conductor, lo que facilita notablemente la operación.