Honda Forza 300 2018-2020 vs. Yamaha X-MAX 300/Iron Max/Tech Max 2017-2020

Honda Forza 300 2018-2020 frente a Yamaha X-MAX 300/Iron Max/Tech Max 2017-2020. Comparamos estas dos scooters, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Honda Forza 300 2018-2020
      3.93/5 (104 votos)
      5 estrellas
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      Comentarios  
      Lucio
      +1 #6 Lucio 24-07-2019 17:04
      Ahhh y debajo del asiento caben 2 cascos integrales de cualquier talla incluso XL
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      Lucio
      +1 #5 Lucio 24-07-2019 17:03
      según manual honda el cambio de aceite es cada 12000 km o al año (no cada 6000 como comenta la web)
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      Lucio
      +2 #4 Lucio 24-07-2019 16:58
      Unidad que cumple con los objetivos de movilidad urbana e interurbana, para los que la he adquirido, ademas esta bien terminada, consumo muy muy contenido, capacidad de carga, en fin muy recomendable, dentro del segmento de las 300, ademas revisiones cada 12.000 km
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      Peter
      +1 #3 Peter 03-07-2019 08:21
      En la ficha de bajo de Rueda Trasera poneis 13" y lleva 14".
      Un saludo
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      Juancar
      -1 #2 Juancar 05-04-2019 15:41
      Yo la andaba mirando para cogerla con mi señora pero,la verdad que para dos la vemos pequeña y justa de motor.una pena.
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      Gabriel
      +5 #1 Gabriel 09-07-2018 12:34
      Me parece la más completa en cuanto a equipamiento dentro del sector scooter. Me encantaría que se hiciera una comparativa con la Yamaha XMax 300 ya que me parece más atractiva estéticamente pero quizás con menos gadgets que la Honda Forza (parabrisas eléctrico, Top case(maletín trasero) cn cierre eléctrico sin necesidad de llave, y alguna cosa más.
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      Desde su aparición en el año 2000, el Forza se ha caracterizado por su... Leer más>
      Precio: 5.825 €
      Yamaha X-MAX 300/Iron Max/Tech Max 2017-2020
      3.93/5 (105 votos)
      5 estrellas
      32%
      4 estrellas
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      El Yamaha X-Max 300 se lanzaba en 2017 como un polivalente maxiscooter con... Leer más>
      Precio: 5.799 €
    • Precio
      La Yamaha X-MAX 300/Iron Max/Tech Max 2017-2020 es 26€ más barata que la Honda Forza 300 2018-2020
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    • Precio
      5.825 €
      5.799 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Scooter
      Scooter
    • Modelo año
      2018
      2017
    • Importador
      Montesa Honda, S.A.
      Yamaha Motor España
    • Motor
    • Cilindrada
      279 cc
      292 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      72 mm x 68.5 mm
      70 mm x 75.9 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      SOHC
      SOHC (un árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      0
    • Compresión
      10.5 :1
      10.9 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica PGM-FI
      Inyeccion de electrónica
    • Potencia máxima declarada
      25.1 cv a 7000 rpm
      28 cv a 7250 rpm
    • Par máximo declarado
      27.2 nm a 5750 rpm
      20 nm a 6750 rpm
    • Encendido
      Digital transistorizado con avance electrónico
      T.C.I.
    • Batería
      12V-8.6 AH
      0
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Correa
      Correa
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
      Automático centrífugo en seco
    • Accionamiento
    • Transmisión final
      Correa
      Correa
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      33 mm
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores
      2 amortiguadores
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3 " / 15 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70-15 Tubeless
      120/70-15 Tubeless
    • Llanta trasera
      4 " - 13 " Aluminio
    • Neumático trasero
      140/70-14 Tubeless
      140/70-14 Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Pirelli Diablo Scooter
      Dunlop Sportmax GPR100
    • Frenos
    • Freno delantero
      Disco 256 mm
      Disco 267 mm
    • Freno trasero
      Disco 240 mm
      Disco 245 mm
    • Pinza de freno trasero
      1 pistón (ABS)
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Columna inferior tubular de acero
      Tubular central de acero
    • Basculante
      Motor
      Motor
    • Avance
      89 mm
      0 mm
    • Lanzamiento
      26.5 º
      º
    • Longitud máxima
      2140 mm
      2185 mm
    • Anchura máxima
      755 mm
      775 mm
    • Altura
      1470 mm
      1450 mm
    • Distancia entre ejes
      1510 mm
      1540 mm
    • Altura de asiento
      780 mm
      795 mm
    • Capacidad depósito
      11.5 l
      13 l
    • Peso declarado
      182 kg
      179 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      3,2 l./100 km
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
      SAE 10W-30 o SAE 10W-40 o SAE 15W- 40 o SAE 20W-40 o SAE 20W-50
    • Capacidad cárter
      1.7
      1
    • Presión neumático del
      190
    • Presión neumático tras
      220
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 6.000 km
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 3.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      18.000 km
      12.000 km

Honda Forza 300 2018-2020

Desde su aparición en el año 2000, el Forza se ha caracterizado por su estética elegante y vanguardista, su avanzado sistema de frenada y la gran capacidad de carga. En 2018 mantiene ese espíritu pero da un giro radical a su filosofía para posicionarse como un maxiscooter más fresco en el diseño y transmitiendo ese aire tecnológico que tanto éxito le ha reportado al Honda Forza 125 desde su lanzamiento. En 2020 Honda introduce una elegante versión especial limitada, cuya diferencia principal es un color gris combinado con un negro brillante y detalles en rojo presentes en el cerco de las llantas y las costuras del asiento. También luce un logotipo específico en rojo y el baúl de 35 litros con sistema smart key -que funciona con la llave de proximidad- está diseñado en la misma combinación de colores. Tiene un precio de 5.875 €.

Empleando la última versión de la motorización que usa el Honda SH300 de 279 cc y 25 CV, el nuevo Forza que se presenta más compacto y 12 kg más ligero que su predecesor, postulándose como un veloz vehículo urbano con las siguientes cifras oficiales en la mano: cubre los 0-200m en 11,1 segundos, con una velocidad máxima de 129 km/h, 0,3 segundos y 2 km/h más rápido que el anterior modelo.

Honda apuesta además por la seguridad activa al dotarlo de un sistema ABS de doble canal y un control de tracción denominado Control de Par Seleccionable Honda (HTSC) que es desconectable por medio de un iterruptor en la parte izquierda del manillar. Cuando entra en acción se enciende un testigo "T" parpadeante en la pantalla digital. La instrumentación también se ha modernizado.

Calidad y sentido práctico

También aporta de otro tipo de tecnología como la llave de proximidad "smart key" que además de encender el scooter también actúa sobre el hueco bajo el asiento y el nuevo baúl opcional de 45 litros. Precisamente el espacio de almacenaje es uno de sus puntos fuertes al permitir guardar dos cascos integrales en una carrocería tan estilizada. Además tiene una guantera en la parte izquierda con llave y dentro hay una toma de 12V. La iluminación es Full LED.

El parabrisas regulable de forme electrónica mediante un conmutador en la piña izquierda es otra exquisitez. Tiene un recorrido de 140 mm para poder adaptarse a diferentes situaciones y pilotos.

Más dinamismo

Quizás lo más interesante del Forza 300 es el carácter, pues apuesta claramente por un dinamismo mejorado con una llanta delantera de 15 pulgadas que asegura una pisada sólida. También se ha logrado con una parte ciclo completamente nueva y unas geometrías menos conservadoras, más deportivas podríamos decir, pero manteniendo intacto el confort para los ocupantes gracias al planteamiento ergonómico general.

Se reducen tanto la longitud total como la distancia entre ejes para apoyar esa conducción más reactiva, con un asiento que incrementa ostensiblemente su altura para situarla en 785 mm. Esto hace que sea accesible a todo el mundo pero abandona la filosofía de asiento extremadamente bajo (716 mm) que hacía su planteamiento muy burgués en este sentido.

El motor es un complemento perfecto porque se trata de una mecánica extremadamente refinada en cuanto a funcionamiento y muy competente cuando demandamos sus máximas prestaciones. A cambio pide muy poco combustible; 3,2l/100 km según las cifras oficiales, lo que garantizaría una autonomía de 350 km con un depósito de 11,5 litros.

Accesorios Honda Forza 300

  • Baúl trasero "smart key" de 45 litros
  • Parrilla trasera
  • Bolsa interior
  • Puños calefactables
  • Alarma

Yamaha X-MAX 300/Iron Max/Tech Max 2017-2020

El Yamaha X-Max 300 se lanzaba en 2017 como un polivalente maxiscooter con más potencia y aceleración gracias a su motor Blue Core Euro 4 que también aporta un menor consumo de combustible. Todo es nuevo, chasis, carrocería, suspensiones, instrumentación, iluminación...y conservando las buenas propiedades dinámicas del X-Max 250, modelo al que sustituye. En 2018 recibía nuevos colores ,en 2019 se añade una nueva versión más elegante denominada Iron Max, que se transforma en Tech Max en 2020.

Se trata de un scooter con detalles premium, como el control de tracción TCS o el encendido sin llave, es decir, con la llamada "llave inteligente". Por supuesto cuento con ABS de serie. En cuanto a su capacidad de carga, el X-Max 300 cuenta con un gran espacio de almacenamiento bajo el asiento, con capacidad para guardar cos cascos integrales. Para ello mantiene la configuración de llanta delantera de 15" con trasera de 14", algo clave en su comportamiento estable y el maletero que siempre le ha caracterizado.

Leer prueba Yamaha X-Max 300  

Motor Yamaha X-Max 300

Su motor Blue Core con 28 CV tiene un cilindro excéntrico que contribuye a reducir al mínimo las pérdidas mecánicas y, para una mayor capacidad de refrigeración, se utiliza un cilindro de DiASil con un sistema de refrigeración de aceite a chorro para los pistones. El X-MAX 300 también tiene un ventilador especialmente diseñado para lograr una refrigeración lo más eficiente posible. Además, la forma de la cámara de combustión y el puerto de admisión está diseñada para una combustión rápida y eficiente que genere un par motor a bajo y medio régimen más rotundo, algo esencial en la conducción urbana.

Diseño Yamaha X-Max 300

yamaha x max 300 2017 texto ficha

No rompe con lo anterior pero sí acentúa las líneas maestras del diseño de los actuales X-Max. El X-MAX 300 incluye dobles faros LED y una nueva luz central con la misma tecnología, así como una parte trasera que incorpora luces LED, así como una nueva luz guía LED. Todo transmite mucha herencia de su referencia, el Yamaha T-Max 530

Precio y posicionamiento X-Max 300

Yamaha plantea un complejo (y completo) escalonamiento con sus maxiscooters ya que por encima del X-Max 125 contará con el X-Max 300, el X-Max 400 y el TMax 530. ¿Hay posibilidades de canibalización entre la versión de 300 y la de 400? El precio es 1.000 € inferior a los 6.699 € del X-Max 400. Y la diferencia de potencia es significativa: 28 CV vs 33 CV, por lo que cada uno puede vivir su propia vida sin quitarle ventas a su hermano.

5.799 € es una cifra que lo situaría en una órbita realmente elistista ya que estaría muy por encima del Honda Forza 300 y de modelos como el Kymco Super Dink 350 o el Kawasaki J300, mucho más económicos aunque con menos equipamiento y calidad general. Estaría más en la línea del exclusivo Piaggio Beverly 350 Sport Touring.

Yamaha X-Max 300 Iron Max (Precio: 6.199 €)

Yamaha ha dotado de una imagen más elegante a su scooter medio más deportivo gracias a la versión Iron Max, que destaca por su color gris oscuro y su asiento especial con respaldo integrado para el piloto. Otras diferencias con la versión estándar se encuentran en el cuadro de mandos, en donde se ha colocado un aro cromado rodeando al cuentakilómetros, y en las estriberas del pasajero, que pasan a ser de aluminio. La luz trasera es ahumada y se ha colocado un acolchado de cuero en el panel interior frontal.

Colores Yamaha X-Max 300

  • Sword Grey (gris, sólo versión Iron Max)
  • Phantom Blue (azul, 2018)
  • Blazing Grey (gris claro, 2018)
  • Sonic Grey (gris oscuro, 2018)
  • Lunar Grey (gris, 2017)
  • Milky White (blanco, 2017)
  • Quasar Bronze (bronce, 2017)

Accesorios Yamaha X-Max 300

- Escape Slip-On de titanio Akrapovič, escape Slip-On negro Akrapovič, portaequipajes, portamatrícula, tapa para portamatrícula, soporte universal smartphone/navegador, soporte de respaldo para pasajero, pantalla alta, cúpula deportiva, divisor de compartimento bajo el asiento con bolsa, reposapiés metálicos, almohadilla de respaldo para pasajero, cable en Y para convertidor USB, asiento Comfort, funda cubrepiernas, manoplas, catalizador para escape opcional, bolsa para consola, almohadilla de respaldo para pasajero, ttapas laterales de color para el Top Case de 50 L, funda exterior/interior.